2. Otočte motor hore nohami.
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky, odstráňte kryty hlavných ložísk a položte ich na pracovný stôl v poradí, v akom sú namontované na motore.
4. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte staré panvy hlavných ložísk z ich lôžok v bloku a krytoch. Postele utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna – mali by byť dokonale čisté.
Kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk
Poznámka. Snažte sa nedotýkať sa povrchov nových ložísk holými rukami, aby ste predišli neželanému kontaktu ložísk so stopami oleja a chemicky agresívnych látok, ktoré sa vždy nachádzajú na vašich prstoch.
1. Utrite zadnú stranu nových panví hlavného ložiska a polovice vybavené olejovou drážkou vložte do ich lôžok v bloku. Umiestnite zvyšné polovice ložísk do príslušných krytov ložísk. Uistite sa, že jazýčky vložiek zapadajú do zodpovedajúcich drážok v lôžkach bloku a krytov. Olejové otvory v bloku by mali byť správne zarovnané s otvormi vo vložkách.
Poznámka. Za žiadnych okolností sa nepokúšajte kladivom zraziť nenainštalovateľnú vložku do postele. Ložiská v tejto fáze ničím nemažte!
2. Na motoroch SOHC sú prírubové axiálne ložiská inštalované vo viečku a sedle 4. hlavného ložiska. Pri motoroch DOHC je tretím ložiskom axiálne ložisko.
3. Utrite dosadacie plochy v bloku a čapy kľukového hriadeľa čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
4. Skontrolujte priechod olejových otvorov hriadeľa, v prípade potreby ich vyčistite. Akékoľvek cudzie častice obsiahnuté v tokoch oleja si nakoniec nevyhnutne nájdu cestu do ložísk.
5. Dôkladne utretý kľukový hriadeľ opatrne vložte do hlavných ložísk bloku (nepoužívajte žiadne mazivo).
6. Pred kompletnou montážou hriadeľa je potrebné skontrolovať veľkosť pracovných vôlí v jeho hlavných ložiskách.
7. Odrežte kalibrovaný plastový drôt z meracej súpravy Plastigage na kusy o niečo kratšie, ako je šírka vložiek, a položte jeden kus drôtu pozdĺž každého z hlavných čapov hriadeľa, rovnobežne s ich osou.
8. Utrite povrchy vložiek vo vrchnákoch a nainštalujte ich na pôvodné miesta (skontrolujte, či sú značky správne orientované). Snažte sa nepohybovať kusmi kalibrovaného drôtu položenými pozdĺž čapov hriadeľa. Ľahko naolejujte závity montážnych skrutiek a zaskrutkujte ich, čím zaistite kryty.
9. V poradí uvedenom na jednom z obrázkov v troch krokoch utiahnite skrutky krytu požadovanou silou. Počas uťahovania upevňovacích prvkov nedovoľte, aby sa hriadeľ otáčal!
Pozor! Najskôr je potrebné starostlivo skontrolovať stav skrutiek veka hlavného ložiska (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa), aby sa predišlo nezrovnalostiam medzi údajmi momentového kľúča a skutočnou uťahovacou silou.
10. Odstráňte skrutky a opatrne odstráňte kryty hlavného ložiska. Umiestnite odstránené kryty v poradí, v akom sú umiestnené na motore. Snažte sa nepoškodiť sploštený kalibrovaný drôt a neotáčajte hriadeľom. Ak sa niektorý z krytov nedá odstrániť, jemne naň poklepte kladivom s mäkkou hlavou, aby sa uvoľnil.
11. Pomocou šírky sploštených závitov meranej na stupnici vyznačenej na obale súpravy Plastigage určte veľkosť pracovných vôlí ložísk. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
12. Ak je medzera mimo povolených limitov, je možné, že boli nainštalované vložky nesprávnej veľkosti (pozri časť Kontrola stavu a výber hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa). Pred hľadaním nových ložísk sa uistite, že sa pod tie vložené v tejto fáze nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci sploštený viac ako na druhom, znamená to prítomnosť skoseného hrdla (pozri časť Kontrola stavu kľukového hriadeľa).
13. Opatrne odstráňte sploštený merací drôt z hrdla a zoškrabte všetky jeho stopy nejakým nie príliš silným nástrojom (napríklad okraj starej kreditnej karty). V krajnom prípade môžete použiť vlastný necht – hlavná vec je, že na povrchu krčkov/vložiek nezostali žiadne škrabance ani ryhy.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora.
2. Utrite dosadacie plochy v bloku a rovnomerne ich namažte tenkou vrstvou motorového maziva s obsahom molybdénu alebo montážneho maziva. Nezabudnite namazať aj prítlačné plochy.
Pozor! Snažte sa, aby sa mastnota nedostala na zadnú stranu vložiek!
(Viac informácií nájdete na webovej stránke: Nissanbook.ru)
3. Skontrolujte, či sú čapy kľukového hriadeľa úplne čisté, potom ich namažte (rovnaké mazivo alebo čistý motorový olej) povrchy čapov v kontakte s tesneniami. Umiestnite hriadeľ na pôvodné miesto.
4. Utrite a namažte panvy ložísk.
5. Nainštalujte kryty ložísk na motor (šípky smerom k pohonu časovania).
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich silou 14÷16 Nm.
7. Poklepte na konce čapov hriadeľa kladivom cez mosadznú alebo olovenú násadu, aby ste vyrovnali prítlačné plochy a zmrštili hriadeľ pred konečným utiahnutím upevňovacích prvkov.
8. Utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment.
9. Niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa voľne otáča.
10. Nakoniec použite špáromer alebo meradlo DTI na určenie veľkosti vôle na konci hriadeľa (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa). Ak nie sú prítlačné plochy hriadeľa opotrebované alebo poškodené a ložiská sú vymenené za nové, veľkosť vôle by nemala presiahnuť povolený rozsah.
11. Nainštalujte nové zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a priskrutkujte jeho držiak k bloku (pozri časť Inštalácia olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa).