| Kód motora | |||
| Modely s objemom 2,0 l | VQ20DE | ||
| 3,0L modely | VQ30DE (DOHC) a VG30DE (SOHC) | ||
| Počet a usporiadanie valcov | V6 | ||
| Počet ventilov na valec | 4 | ||
| Číslovanie valcov (zo strany pohonu rozvodov až po prevodovku) - všetky motory | |||
| Zadný rad (najbližšie k prepážke) | 1-3-5 | ||
| Predný rad (najbližšie k radiátoru) | 2-4-6 | ||
| Poradie streľby - všetky motory | 1-2-3-4-5-6 | ||
| Zdvihový objem motora, cm³ | |||
| Modely s motorom VG30DE | 2960 | ||
| Modely s motorom VQ20DE | 1995 | ||
| Modely s motorom VQ30DE | 2988 | ||
| Priemer valca a zdvih piesta, mm | |||
| Modely s motorom VG30DE | 87,0 x 83,0 | ||
| Modely s motorom VQ20DE | 76,0 x 73,3 | ||
| Modely s motorom VQ30DE | 93,0 x 73,3 | ||
| Maximálny výkon 1), kW (hp) | |||
| Modely s motorom VQ20DE | 103 (140)/6400 | ||
| Modely s motorom VQ30DE do roku 2000. | (193)/6400 | ||
| Modely s motorom VQ30DE od roku 2000. | 147 (200)/6400 | ||
| Maximálny krútiaci moment 1), Nm | |||
| Modely s motorom VQ20DE | 179/4000 | ||
| Modely s motorom VQ30DE do roku 2000. | 255/3600 | ||
| Modely s motorom VQ30DE od roku 2000. | 271/3600 | ||
| 1)V súlade so smernicou 89/49/ES; | |||
| Kompresný pomer | |||
| Modely s motorom VQ20DE | 9.5 | ||
| Modely s motorom VQ30DE | 10.0 | ||
| |||
| |||
| Vačkové hriadele a súvisiace komponenty | |||
| Motory SOHC | |||
| Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm | 0.03÷0.06 | ||
| Priemer osí vahadiel, mm | 17.988÷18.000 | ||
| Priemer otvorov vo vahadlách, mm | 18.007÷18.028 | ||
| Svetlá výška vahadiel na nápravách, mm | 0.007÷0.049 | ||
| DOHC motory | |||
| Axiálna vôľa vačkového hriadeľa, mm | 0.115÷0.188 | ||
| Ventilové vôle, mm | |||
| Nasávacie ventily | 0.26÷0.34 | ||
| Výfukové ventily | 0.29÷0.37 | ||
| Olejové čerpadlo | |||
| Motory SOHC | |||
| Medzera medzi generujúcim povrchom vonkajšieho ozubeného kolesa a skriňou, mm | 0.11÷0.20 | ||
| Medzera medzi zubami vnútorného ozubeného kolesa a prepážkou v tvare polmesiaca, mm | 0.12÷0.23 | ||
| Medzera medzi zubami vonkajšieho ozubeného kolesa a prepážkou v tvare polmesiaca, mm | 0.21÷0.32 | ||
| Axiálna vôľa uloženia vnútorného prevodu v skrini, mm | 0.05÷0.09 | ||
| Axiálna vôľa uloženia vonkajšieho ozubeného kolesa v skrini, mm | 0.05÷0.011 | ||
| DOHC motory | |||
| Medzera medzi generujúcim povrchom vonkajšieho ozubeného kolesa a skriňou, mm | |||
| Modely od roku 1995 do roku 1997 problém. | 0.114÷0.260 | ||
| Modely z roku 1998. | 0.114÷0.200 | ||
| Medzera medzi zubami vnútorného a vonkajšieho ozubenia, mm | 0.18 | ||
| Axiálna vôľa uloženia vnútorného prevodu v skrini, mm | |||
| Modely od roku 1995 do roku 1997 problém. | 0.05÷0.09 | ||
| Modely z roku 1998. | 0.03÷0.07 | ||
| Axiálna vôľa uloženia vonkajšieho ozubeného kolesa v skrini, mm | |||
| Modely od roku 1995 do roku 1997 problém. | 0.03÷0.19 | ||
| Modely z roku 1998. | 0.05÷0.11 | ||
| Radiálna vôľa pristávacej časti vnútorného ozubeného kolesa v telese čerpadla, mm | 0.045÷0.091 | ||
| Uťahovacie sily závitových spojov | Nm | ||
| Motory SOHC | |||
| Skrutka prítlačnej dosky vačkového hriadeľa | 78÷88 | ||
| Skrutky prevodovky vačkového hriadeľa | 78÷88 | ||
| Skrutka remenice kľukového hriadeľa | 123÷132 | ||
| Skrutky hlavy valcov | |||
| 1. fáza | 29 | ||
| 2. fáza | 59 | ||
| 3. fáza | Uvoľnite všetky skrutky v opačnom poradí ako pri uťahovaní | ||
| 4. fáza | 29 | ||
| 5. fáza | 54÷64 | ||
| Skrutky krytu hlavy valcov | 1÷3 | ||
| Upevňovacie skrutky hnacieho disku | 83÷93 | ||
| Matice výfukového potrubia | 18÷22 | ||
| Upevňovacie prvky sacieho potrubia | |||
| Skrutky na upevnenie hornej časti potrubia (vypúšťacia komora) | 18÷22 | ||
| Skrutky/matice zaisťujúce spodnú časť potrubia | |||
| Fáza 1 (všetky) | 3÷5 | ||
| 2. fáza | |||
| Skrutky | 16÷20 | ||
| 3. fáza | |||
| Orechy | 24÷27 | ||
| Montážne skrutky/matice olejovej vane | 7÷8 | ||
| Vypúšťacia zátka olejovej vane | 29÷39 | ||
| Upevňovacie skrutky sitka na nasávanie oleja | 16÷21 | ||
| Upevňovacie skrutky konzoly sitka na nasávanie oleja | 6.3÷8.3 | ||
| Upevňovacie skrutky olejového čerpadla | |||
| Dlhé | 12÷16 | ||
| Krátke | 6÷7 | ||
| Skrutky krytu olejového čerpadla | 4÷5 | ||
| Upevňovacie skrutky nápravy vahadla | 18÷22 | ||
| Matica napínača rozvodového remeňa | 43÷58 | ||
| Skrutky krytu rozvodového remeňa | 3÷5 | ||
| Skrutky montážnej konzoly prevodovky k motoru | 43÷55 | ||
| Skrutky držiaka zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa | 3÷5 | ||
| Prostredníctvom skrutiek pravej podpery predného zavesenia pohonnej jednotky | 77÷98 | ||
| Prostredníctvom skrutiek pravej zadnej podpery zavesenia pohonnej jednotky | 77÷98 | ||
| Cez skrutku ľavej prednej podpery zavesenia pohonnej jednotky | 64÷78 | ||
| Skrutky na upevnenie držiaka ľavej podpery predného zavesenia pohonnej jednotky | 41÷52 | ||
| Cez skrutku ľavej zadnej podpery zavesenia pohonnej jednotky | 43÷55 | ||
| Spodné matice zaisťujúce ľavé zadné zavesenie pohonnej jednotky | 43÷55 | ||
| DOHC motory | |||
| Montážne skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa | 119÷128 | ||
| Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa | |||
| Fáza 1 (Najskôr utiahnite prvé skrutky veka ložiska [13 až 16], potom postupujte podľa určeného poradia) | 1.96 | ||
| 2. fáza | 6 | ||
| 3. fáza | 9÷11.8 | ||
| Skrutka remenice kľukového hriadeľa | |||
| 1. fáza | 39÷49 | ||
| 2. fáza | Potiahnite ho o ďalších 60° | ||
| Skrutky hlavy valcov | |||
| 1. fáza | 98 | ||
| 2. fáza | Uvoľnite všetky skrutky v opačnom poradí ako pri uťahovaní | ||
| 3. fáza | 34÷44 | ||
| 4. fáza | Utiahnite všetky upevňovacie prvky o ďalších 90°÷95° | ||
| 5. fáza | Utiahnite všetky upevňovacie prvky o ďalších 90°÷95° | ||
| Skrutky krytu hlavy valcov | |||
| 1. fáza | 1÷3 | ||
| 2. fáza | 5.4÷7.4 | ||
| Upevňovacie skrutky hnacieho disku | 83÷93 | ||
| Matice výfukového potrubia | 5÷6.5 | ||
| Vstupné potrubie | |||
| Upevnenie hornej časti potrubia | 18÷22 | ||
| Skrutky/matice zaisťujúce spodnú časť potrubia | |||
| 1. fáza | 5÷10 | ||
| 2. fáza | 26÷31 | ||
| 3. fáza | Opakujte fázu 2 niekoľkokrát | ||
| Montážne skrutky olejovej vane | |||
| Hliníková liata panvica | 16÷19 | ||
| Oceľová lisovaná paleta | 6.4÷7.5 | ||
| Upevnenie panvy na prevodovku | 35÷47 | ||
| Upevnenie zásobníka na zadný kryt | 6.4÷7.5 | ||
| Vypúšťacia zátka olejovej vane | 29÷39 | ||
| Upevňovacie skrutky potrubia nasávania oleja | 16÷19 | ||
| Upevňovacie skrutky olejového čerpadla | |||
| Modely 1995 a 1996 problém. | 6.4÷6.6 | ||
| Modely z roku 1997. | 8.4÷10.8 | ||
| Skrutky krytu olejového čerpadla | 4÷5 | ||
| Skrutky krytu prednej rozvodovej reťaze | |||
| Skrutky 6 mm | 11.8÷13.7 | ||
| Skrutky 8 mm | 26÷31 | ||
| Skrutky krytu zadnej rozvodovej reťaze | 11.8÷13.7 | ||
| Horné vodiace skrutky rozvodovej reťaze | 13÷19 | ||
| Montážne skrutky napínača hlavnej rozvodovej reťaze | 8.4÷10.8 | ||
| Skrutka vodiacej osi hlavnej rozvodovej reťaze | |||
| Montážne skrutky napínača sekundárnej rozvodovej reťaze | 8.4÷10.8 | ||
| Skrutky držiaka zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa | 8.4÷10.8 | ||
| Skrutky držiakov predného a zadného zavesenia pohonnej jednotky | 77÷98 | ||
| Skrutky upevňujúce držiaky predných a zadných závesov pohonnej jednotky k bloku motora | 43÷55 | ||
| Skrutky upevňujúce spodný priečny nosník k rámu | 77÷98 | ||
| Skrutky na upevnenie hornej konzoly pravej bočnej závesnej podpery pohonnej jednotky | 43÷55 | ||
| Skrutky/matice upevňujúce pravé zadné zavesenie pohonnej jednotky | 43÷55 | ||
| Skrutka/matica zaisťujúca spodnú konzolu pravej bočnej podpery hnacej jednotky | 78÷90 | ||
| Postupy pri všeobecných a veľkých opravách motora | |||
| Všeobecné nastavenia | |||
| Tlak oleja, kPa | |||
| Motory SOHC | |||
| Na voľnobeh | Viac ako 59 | ||
| 3200 ot./min | 363÷451 | ||
| DOHC motory | |||
| 1995÷1998 problém. | |||
| Na voľnobeh | Viac ako 69 | ||
| 3000 ot./min | 435÷551 | ||
| vydanie z roku 1999. | |||
| Na voľnobeh | Viac ako 69 | ||
| 2000 ot./min | 390 | ||
| Kompresný tlak vo valcoch, kPa | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 1.196 | ||
| Minimálna povolená hodnota | 883 | ||
| Maximálne povolené rozpätie medzi valcami | 98 | ||
| DOHC motory | |||
| Nominálna hodnota | 1.275 | ||
| Minimálna povolená hodnota | 981 | ||
| Maximálne povolené rozpätie medzi valcami | 98 | ||
| Hlavy valcov | |||
| Maximálna prípustná nerovnosť, mm | 0.1 | ||
| Výška hlavy, mm | |||
| Motory SOHC | 106.8÷107.2 | ||
| DOHC motory | 126.3÷126.5 | ||
| Komponenty ventilov | |||
| Pristávacie vôle vahadiel na ich osiach (motory SOHC), mm | 0.007÷0.049 | ||
| Priemer driekov ventilov, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nasávacie ventily | 6.965÷6.980 | ||
| Výfukové ventily | 7.965÷7.970 | ||
| DOHC motory | |||
| Nasávacie ventily | 5.965÷5.980 | ||
| Výfukové ventily | 5.965÷5.960 | ||
| Výška valcovej časti (pásu) ventilových dosiek, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nasávacie ventily | 1.15÷1.45 | ||
| Výfukové ventily | 1.35÷1.65 | ||
| Limitná hodnota | 0.5 | ||
| DOHC motory | |||
| Nasávacie ventily | 0.95÷1.25 | ||
| Výfukové ventily | 1.15÷1.45 | ||
| Limitná hodnota | 0.5 | ||
| Voľná dĺžka ventilových pružín, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Vonkajšia pružina | 51.2 | ||
| Vnútorná pružina | 44.1 | ||
| DOHC motory | 46.93 | ||
| Maximálna povolená hodnota porušenia obloženia ventilovej pružiny | |||
| Motory SOHC | |||
| Vonkajšia pružina | 2.2 | ||
| Vnútorná pružina | 1.9 | ||
| DOHC motory | 2.0 | ||
| Ventilové vôle vo vodiacich puzdrách, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nasávacie ventily | 0.020÷0.053 | ||
| Výfukové ventily | 0.040÷0.073 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| DOHC motory | |||
| Nasávacie ventily | 0.020÷0.053 | ||
| Výfukové ventily | 0.040÷0.073 | ||
| Limitná hodnota | |||
| Nasávacie ventily | 0.08 | ||
| Výfukové ventily | 0.10 | ||
| Vonkajší priemer zdvihátka ventilov, mm | |||
| Motory SOHC | 15.947÷15.957 | ||
| DOHC motory | 34.960÷34.975 | ||
| Vnútorný priemer vodiacich puzdier posúvača ventilov, mm | |||
| Motory SOHC | 16.000÷16.013 | ||
| DOHC motory | 35.000÷35.021 | ||
| Medzera posúvačov zapadajú do vodiacich puzdier, mm | |||
| Motory SOHC | 0.043÷0.066 | ||
| DOHC motory | 0.025÷0.061 | ||
| Vačkové hriadele | |||
| Vnútorný priemer ložísk vačkového hriadeľa, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Ložisko čapu A | 47.000÷47.025 | ||
| Ložisko čapu B | 42.500÷42.525 | ||
| Ložisko čapu C | 48.000÷48.025 | ||
| DOHC motory | |||
| Ložisko č.1 | 26.000÷26.021 | ||
| Ložiská č.2,3 a 4 | 23.500÷23.521 | ||
| Vonkajší priemer ložiskových čapov vačkových hriadeľov, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Cervix A | 46.920÷46.940 | ||
| Cervix B | 42.420÷42.440 | ||
| Cervix C | 47.920÷47.940 | ||
| DOHC motory | |||
| 1995÷1998 problém. | |||
| Krk č.1 | 25.935÷25.955 | ||
| Krky č. 2, 3 a 4 | 23.435÷23.455 | ||
| vydanie z roku 1999. | |||
| Krk č.1 | 25.935÷25.955 | ||
| Krky č. 2, 3 a 4 | 23.445÷23.465 | ||
| Vôle v ložiskách vačkového hriadeľa, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 0.045÷0.090 | ||
| DOHC motory | |||
| 1995 - 1998 problém. | |||
| Nominálna hodnota | 0.045÷0.086 | ||
| Limitná hodnota | 0.15 | ||
| vydanie z roku 1999. | |||
| Nominálna hodnota | |||
| Krk č.1 | 0.045÷0.086 | ||
| Krky č. 2, 3 a 4 | 0.035÷0.076 | ||
| Limitná hodnota | 0.15 | ||
| Axiálna vôľa vačkových hriadeľov, mm | |||
| Motory SOHC | 0.03÷0.06 | ||
| DOHC motory | 0.115÷0.118 | ||
| Veľkosť bočného hádzania vačkových hriadeľov, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 0.04 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| DOHC motory | |||
| Nominálna hodnota | 0.02 | ||
| Limitná hodnota | 0.05 | ||
| Výška vačiek sacích a výfukových vačkových hriadeľov, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 39.537÷39.727 | ||
| Limitná hodnota (strata pracovnej projekcie) | 0.15 | ||
| DOHC motory | |||
| Nominálna hodnota | 43.940÷44.130 | ||
| Limitná hodnota (strata pracovnej projekcie) | 0.20 | ||
| Blok motora | |||
| Maximálna prípustná nerovnosť (všetky motory), mm | 0.10 | ||
| Priemer valca, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 87.000÷87.030 | ||
| Obmedzte prípustné opotrebovanie | 0.20 | ||
| DOHC motory | |||
| Nominálna hodnota | 93.000÷93.030 | ||
| Obmedzte prípustné opotrebovanie | 0.20 | ||
| Maximálna prípustná oválnosť a kužeľovitosť valcov (všetky motory), mm | 0.015 | ||
| Vnútorný priemer hlavných ložísk, mm | |||
| Motory SOHC | 66.645÷66.672 | ||
| DOHC motory | 63.993÷64.017 | ||
| Piesty a piestne krúžky | |||
| Priemer plášťa piesta, mm | |||
| Motory SOHC | 86.965÷86.995 | ||
| DOHC motory | 92.980÷93.010 | ||
| Vôle pre dosadnutie piestov vo valcoch, mm | |||
| Motory SOHC | 0.015÷0.035 | ||
| DOHC motory | 0.01÷0.03 | ||
| Bočná vôľa piestnych krúžkov, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Horný kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.040÷0.073 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Druhý kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.030÷0.063 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Krúžok na škrabku oleja | |||
| Nominálna hodnota | 0.015÷0.019 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| DOHC motory | |||
| Horný kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.04÷0.08 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Druhý kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.03÷0.07 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Krúžok na škrabku oleja | |||
| Nominálna hodnota | 0.015÷0.019 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Medzery v zámkoch piestnych krúžkov | |||
| Motory SOHC | |||
| Horný kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.21÷0.44 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Druhý kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.18÷0.44 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| Krúžok na škrabku oleja (pracovný úsek) | |||
| Nominálna hodnota | 0.20÷0.76 | ||
| Limitná hodnota | 0.10 | ||
| DOHC motory | |||
| 1995 a 1996 problém. | |||
| Horný kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.22÷0.41 | ||
| Limitná hodnota | 0.55 | ||
| Druhý kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.50÷0.74 | ||
| Limitná hodnota | 0.85 | ||
| Krúžok na škrabku oleja (pracovný úsek) | |||
| Nominálna hodnota | 0.20÷0.69 | ||
| Limitná hodnota | 0.95 | ||
| od roku 1997 vydanie. | |||
| Horný kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.22÷0.32 | ||
| Limitná hodnota | 0.55 | ||
| Druhý kompresný krúžok | |||
| Nominálna hodnota | 0.32÷0.47 | ||
| Limitná hodnota | 0.85 | ||
| Krúžok na škrabku oleja (pracovný úsek) | |||
| Nominálna hodnota | 0.20÷0.60 | ||
| Limitná hodnota | 0.95 | ||
| Kľukový hriadeľ | |||
| Priemer hlavných čapov, mm | |||
| Motory SOHC | 62.951÷62.975 | ||
| DOHC motory | 59.951÷59.975 | ||
| Priemer čapu ojnice, mm | |||
| Motory SOHC | 49.955÷49.974 | ||
| DOHC motory | 44.956÷44.974 | ||
| Maximálna prípustná ovalita a kužeľovitosť hrdla, mm | |||
| Motory SOHC | 0.005 | ||
| DOHC motory | 0.002 | ||
| Hodnota axiálnej vôle, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 0.05÷0.17 | ||
| Limitná hodnota | 0.30 | ||
| DOHC motory | |||
| Nominálna hodnota | 0.10÷0.25 | ||
| Limitná hodnota | 0.30 | ||
| Vôle v hlavných ložiskách, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 0.028÷0.055 | ||
| Limitná hodnota | 0.09 | ||
| DOHC motory | |||
| 1995 a 1996 problém. | |||
| Nominálna hodnota | 0.035÷0.053 | ||
| Limitná hodnota | 0.065 | ||
| od roku 1997 vydanie. | |||
| Nominálna hodnota | 0.012÷0.030 | ||
| Limitná hodnota | 0.065 | ||
| Vôle v ojničných ložiskách, mm | |||
| Motory SOHC | |||
| Nominálna hodnota | 0.014÷0.054 | ||
| Limitná hodnota | 0.09 | ||
| DOHC motory | |||
| 1995 a 1996 problém. | |||
| Nominálna hodnota | 0.034÷0.059 | ||
| Limitná hodnota | 0.07 | ||
| od roku 1997 vydanie. | |||
| Nominálna hodnota | 0.020÷0.045 | ||
| Limitná hodnota | 0.07 | ||
| Veľkosť axiálnej vôle spojovacích tyčí prichádzajúcich na kľukový hriadeľ (všetky motory), mm | |||
| Nominálna hodnota | 0.20÷0.35 | ||
| Limitná hodnota | 0.40 | ||
| Uťahovacie sily závitových spojov | Nm | ||
| Skrutky držiaka zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa | |||
| Motory SOHC | 6.3÷8.3 | ||
| DOHC motory | 8.4÷10.8 | ||
| Matice spojovacej tyče | |||
| Motory SOHC | |||
| 1. fáza | 14÷16 | ||
| 2. fáza | 59÷65 | ||
| DOHC motory | |||
| 1. fáza | 19÷21 | ||
| 2. fáza | Predĺžte o ďalších 90°÷95° | ||
| Skrutky veka hlavného ložiska | |||
| Motory SOHC | 90÷100 | ||
| DOHC motory | |||
| 1. fáza | 32÷38 | ||
| 2. fáza | Predĺžte o ďalších 90°÷95° | ||
Publikácia je pretlačená z tohto zdroja www.NissanBook.ru