Poznámka. Demontáž kľukového hriadeľa je možná len s demontovaným motorom z vozidla. Predpokladá sa, že zotrvačník/hnacia doska, remenica kľukového hriadeľa, rozvodový remeň/reťaze/ozubené kolesá/ozubené kolesá, olejová vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo a zostavy ojnice/piestu už boli odstránené (pozri časť Motory SOHC alebo DOHC motory tejto kapitoly). Pred demontážou kľukového hriadeľa je tiež potrebné odskrutkovať a oddeliť držiak zadného tesnenia od bloku valca.
1. Pred demontážou kľukového hriadeľa z motora zmerajte veľkosť jeho axiálnej vôle. Pripojte merací prístroj DTI k bloku koaxiálne s kľukovým hriadeľom, pričom jeho piest opriete o líce jednej z kľúk alebo o koniec čapu hriadeľa.
2. Zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a resetujte ukazovateľ prístroja. Teraz zatlačte hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu merača. Veľkosť voľnej vôle hriadeľa v pozdĺžnom smere je jeho axiálna vôľa. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte prítlačné plochy hriadeľa, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania. Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania, inštalácia nových prítlačných podložiek zvyčajne situáciu napraví.
3. Ak nemáte po ruke číselník, môžete použiť bežnú čepeľovú sondu. Opatrne posuňte hriadeľ úplne dopredu pozdĺž motora, potom určte veľkosť výslednej medzery medzi lícom kľuky a prednou stenou zadného (axiálneho) hlavného ložiska tak, že pevne usadíte dotykový list(y) vhodnej hrúbky do to.
4. V niekoľkých etapách (1/4 otáčky na sadu) v presne definovanom poradí, v opačnom poradí, v akom boli utiahnuté (pozri časť Inštalácia kľukového hriadeľa a kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk), uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska natoľko, aby ste ich mohli odstrániť ručne. Vrchnáky hlavných ložísk sú zvyčajne vybavené liatymi šípkami, ktoré pri správnej inštalácii smerujú k pohonu rozvodu. Ak je to potrebné, naneste takéto označenia sami pomocou dierovača.
Poznámka. Na motoroch SOHC stačí vyznačiť smer uloženia krytov len predných a zadných ložísk - ostatné kryty sú monolitická zostava.
5. Jemne poklepte mäkkým kladivom na viečka ložísk a vyberte ich z bloku motora. V prípade potreby použite skrutky ako páky. Uistite sa, že pri demontáži krytov sa nestratili hlavné ložiskové panvy, ktoré sú v nich obsiahnuté.
6. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora (vzhľadom na značnú hmotnosť zostavy by bolo rozumné požiadať o pomoc asistenta). Uistite sa, že panvy hlavného ložiska zostanú na svojich miestach v bloku a uzáveroch. Umiestnite kryty na pôvodné miesta na bloku a ručne dotiahnite upevňovacie skrutky.
7. Na motoroch DOHC je potrebné vyhodnotiť stupeň predĺženia skrutiek veka hlavného ložiska. Ak rozdiel medzi priemermi závitovej časti skrutky nameranými v oblastiach označených na obrázku presahuje 0,11 mm, skrutku je potrebné vymeniť.
Poznámka. Presne povedané, má zmysel okamžite zakúpiť náhradnú sadu montážnych skrutiek a použiť ju pri montáži.