Poznámka. Predtým, ako začnete odstraňovať ojnicu a zostavy piestov z motora, musíte odstrániť hlavy valcov, olejovú vaňu a sacie potrubie oleja (pozri časť Motory SOHC alebo DOHC motory tejto kapitoly).
1. Pomocou špeciálneho zahĺbenia úplne odstráňte akékoľvek známky stupňovitého opotrebovania z hornej časti valcov - postupujte podľa pokynov výrobcu dodávaných so záhlbníkom. Na hranici zdvihu piesta sa vytvorí schodík, približne 6,4 mm pod horným rezom valca v dôsledku mechanickej výroby kovu a jeho prítomnosť sa dá zistiť hmatom nechtom. Pokusy odstrániť ojnicu a skupiny piestov bez odstránenia stupňovitého fungovania sú plné poškodenia piestov.
2. Po dokončení prípravy valcov otočte motor hore nohami tak, aby bol kľukový hriadeľ navrchu.
3. Pred odstránením ojníc z kľukového hriadeľa zhodnoťte veľkosť axiálnej vôle v ich uložení na čapoch kľukového hriadeľa. Pevne zasuňte čepeľ(e) spáromeru do medzery medzi bočnou stenou spodnej hlavy ojnice a čeľusťou kľuky, pričom odstráňte všetku vôľu ojnice na čape hriadeľa. Celková hrúbka zvolených dotykových lamiel sa bude rovnať veľkosti axiálnej vôle ojnice. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. Ak veľkosť axiálnej vôle prekročí maximálnu povolenú hodnotu, musí sa táto ojnica vymeniť. Axiálna vôľa novej ojnice alebo starej ojnice na novom hriadeli môže byť menšia ako spodná prípustná hranica, v tomto prípade je možné ojnicu nabrúsiť - poraďte sa s odborníkmi autoservisu. Postupne skontrolujte všetky zostávajúce ojnice.
4. Uistite sa, že na spodných hlavách spojovacích tyčí a ich krytoch sú identifikačné značky, ktoré patria k vášmu valcu, ak je to potrebné, naneste značky sami pomocou malého razidla.
5. V niekoľkých etapách (1/2 otáčky na priblíženie) uvoľnite matice zaisťujúce kryty spodných hláv ojníc tak, aby bolo možné ich odskrutkovať ručne. Odstráňte kryt prvej ojnice spolu s ložiskovým plášťom, ktorý je v ňom umiestnený, snažte sa nespadnúť posledný.
6. Na ochranu čapu hriadeľa a zrkadla valca natiahnite pár kusov hadice vhodnej veľkosti na upevňovacie skrutky spodnej hlavy ojnice.
7. Odstráňte puzdro ložiska z hlavy ojnice, potom opretím drevenej rukoväte kladiva o lôžko ložiska v spodnej hlave vytlačte zostavu ojnice a piestu z bloku cez hornú časť valca. Ak sa objaví odpor, okamžite zastavte demontáž zostavy a uistite sa, že stupňovité opotrebovanie v hornej časti valca je úplne odstránené.
8. Podobným spôsobom odstráňte zostávajúce zostavy ojnice a piestu z motora.
Poznámka. Montáž ojnice, ktorá sa má odstrániť súosovo s jej valcom, sa vykoná vhodným otočením kľukového hriadeľa - s demontážou pokračujte až po umiestnení ojnice striktne rovnobežne s osou valca!
9. Aby ste predišli náhodnému mechanickému poškodeniu ložísk a strate komponentov, znova nainštalujte ložiskové panvy a pripevnite kryty ložísk k spodným hlavám vašich ojníc ručným utiahnutím matíc.
10. Neodstraňujte piesty z ojníc (viac podrobností nájdete v sekcii Kontrola stavu komponentov ojnice a skupiny piestov).