Jegyzet. Mielőtt elkezdi eltávolítani a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeket a motorból, el kell távolítania a hengerfejeket, az olajteknőt és az olajbeszívó csövet (lásd a részt SOHC motorok vagy DOHC motorok fejezet).
1. Speciális süllyesztő segítségével teljesen távolítson el minden lépcsőzetes kopás jelét a hengerek tetejéről – járjon el a süllyesztőhöz mellékelt gyártói utasítások szerint. A dugattyúlöket határán, körülbelül 6,4 mm-re a henger felső vágása alatt, a fém mechanikai előállítása és a szénképződés következtében a jelenléte körömmel megérinthető. Az összekötő rudak és a dugattyúcsoportok eltávolítására tett kísérletek a szakaszos működés eltávolítása nélkül a dugattyúk károsodásával járnak.
2. A hengerek előkészítése után fordítsa fejjel lefelé a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3.Eltávolítása előtt a hajtókarok, a főtengely, értékeli az összeg a tengelyirányú játék a leszállás a nyakukat az utóbbi. Helyezze a szonda penge(ek) határozottan a különbség az oldalsó fal alsó összekötő rúd fejét, a hajtókar arcán, teljesen kiválasztása a hajtórúd játszani a tengely nyakát. A teljes vastagsága a kiválasztott szonda pengék egyenlő lesz az értéke az axiális játék az összekötő rúd. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a műszaki előírás követelményeinek. Ha az összeg az axiális játék meghaladja a maximálisan megengedett értéket, ez az összekötő rúd, ki kell cserélni. Az axiális játék egy új összekötő rúd, régi vagy egy új tengely, lehet kevesebb, mint az alacsonyabb megengedett határértéket. Ebben az esetben az összekötő rúd lehet fúrt - konzultáljon egy autó szerviz szakember. Ellenőrizze az összes többi összekötő rúd egyenként.
4. Győződjön meg arról, hogy az Ön hengeréhez tartozó hajtórudak alsó fejein és azok fedelén vannak-e azonosító jelek, szükség esetén saját maga helyezze el a jelöléseket egy kis középső lyukasztó segítségével.
5. Több szakaszban (1/2 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg a hajtórudak alsó fejeinek fedelét rögzítő anyákat, hogy kézzel lehessen őket csavarni. Távolítsa el az első hajtórúd fedelét a benne elhelyezett csapágyhéjjal együtt, az utolsót ne ejtse le.
6. A tengelycsap és a hengertükör védelme érdekében húzzon néhány darab megfelelő méretű tömlőt a hajtórúd alsó fejének rögzítőcsavarjaira.
7. Távolítsa el a csapágyhéjat a hajtórúdfejről, majd egy kalapács fa fogantyúját az alsó fejben lévő csapágyágyhoz támasztva nyomja ki a hajtórúd-dugattyú szerelvényt a blokkból a henger tetején keresztül. Ha ellenállás lép fel, azonnal hagyja abba a szerelvény eltávolítását, és ellenőrizze, hogy a henger tetején lévő lépcsőzetes kopás teljesen megszűnt.
8. Hasonló módon távolítsa el a megmaradt hajtórúd és dugattyú szerelvényeket a motorból.
Jegyzet. A hengerével koaxiálisan leszerelendő hajtórúd felszerelése a főtengely megfelelő elforgatásával történik - csak akkor folytassa az eltávolítást, ha a hajtórúd a hengertengellyel szigorúan párhuzamosan áll!
9. A csapágyak véletlen mechanikai sérülésének és az alkatrészek elvesztésének elkerülése érdekében szerelje vissza a csapágyhéjakat, és rögzítse a csapágyfedeleket a hajtórudak alsó fejéhez az anyák kézzel történő meghúzásával.
10. Ne távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakról (további részletekért lásd a fejezetet A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése).