Jegyzet. Mielőtt folytatná a hajtórúd és a dugattyú szerelvények motorról történő eltávolítását, el kell távolítani a hengerfejeket, az olajteknőt és az olajfelvevő csövet (részt lásd SOHC motorok vagy DOHC motorok ez a fejezet).
1. Teljesen távolítsa el a lépcsőzetes kopást a hengerek tetejéről egy speciális süllyesztő segítségével - a gyártónak a süllyesztőhöz csatolt utasításai szerint járjon el. A lépcső a dugattyúlöket határán, a henger felső vágása alatt körülbelül 6,4 mm-rel a fém- és szénképződés mechanikai fejlődése miatt alakul ki, jelenléte körömmel érintéssel megállapítható. Az összekötő rúd és a dugattyúcsoportok fokozatos kopás megszüntetése nélkül történő eltávolítására tett kísérletek a dugattyúk károsodásával járnak.
2. A hengerek előkészítése után fordítsa fejjel lefelé a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. Mielőtt eltávolítaná a hajtórudakat a főtengelyről, mérje fel, mekkora axiális játék illeszkedik az utóbbi nyakára. Határozottan helyezze be a pengét (én) mérőszondát a hajtórúd alsó fejének oldalfala és a hajtókar pofája közötti résbe, teljesen kiválasztva a hajtórúd játékát a tengelynyakon. A kiválasztott szondalapátok teljes vastagsága megegyezik a hajtórúd tengelyirányú játékának értékével. Hasonlítsa össze a mérés eredményét a specifikáció követelményeivel. Ha az axiális játék értéke meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, akkor ezt a hajtórudat ki kell cserélni. Egy új hajtórúd, vagy egy régi új tengelyen a tengelyirányú játéka kisebb lehet az alsó megengedett határértéknél, ilyenkor a hajtórúd megmunkálható - konzultáljon autószerviz szakembereivel. Egyenként ellenőrizze az összes megmaradt összekötő rudat.
4. Ügyeljen arra, hogy a hajtórudak alsó fején és fedelén legyen a hengeréhez tartozó azonosító jel, szükség esetén jelölje meg magát egy kis középső lyukasztóval.
5. Több lépésben (1/2 fordulat megközelítésenként) Lazítsa meg a hajtórúd sapka anyáit annyira, hogy kézzel lehessen őket csavarni. Távolítsa el az első hajtórúd fedelét a benne elhelyezett csapágyhéjjal együtt, az utolsót ne ejtse le.
6. A tengely nyakának és a henger tükrének védelme érdekében húzzon egy pár darab megfelelő tömlőt a hajtórúd alsó fejének csavarjaira.
7. Távolítsa el a csapágyhéjat a hajtórúdfejről, majd a kalapács fa fogantyúját az alsó fejben lévő csapágyágyhoz támasztva nyomja ki a hajtórúd-dugattyú szerelvényt a blokkból a henger tetején keresztül. Ha ellenállás lép fel, azonnal hagyja abba a szerelvény eltávolítását, és győződjön meg arról, hogy a henger tetején lévő lépcsőzetes kopás teljesen megszűnt.
8. Hasonló módon távolítsa el a megmaradt hajtórúd és dugattyú szerelvényeket a motorból.
Jegyzet. Az eltávolítandó hajtórudat a főtengely megfelelő elforgatásával koaxiálisan szereljük fel a hengerével - a kihúzást csak akkor folytassuk, ha a hajtórúd a hengertengellyel szigorúan párhuzamosan helyezkedik el!
9. A csapágyak véletlen mechanikai sérülésének és az alkatrészek elvesztésének elkerülése érdekében szerelje vissza a csapágyhéjakat, és rögzítse a csapágyfedeleket a hajtórudak alsó fejéhez az anyák kézzel történő meghúzásával.
10. Ne távolítsa el a dugattyúkat az összekötő rudakról (lásd a részt A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése).