2. Végezze el az egység külső ellenőrzését a korróziónyomok, repedések és egyéb sérülések azonosítása érdekében. Ellenőrizze a menetes furatok állapotát. Célszerű lenne az is, hogy a blokkot egy autószervizben, speciális diagnosztikai berendezéssel teszteljék rejtett repedésekre. Ha hibákat észlel, a készüléket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze a hengeres tükrök állapotát.
4. Becsülje meg a hengerek meglévő kúposságának és oválisságának értékeit:
(Az eredeti a portálon található nissanbook)
- a) Mérje meg minden henger átmérőjét a felső részben (közvetlenül a lépcső kopási határa alatt), középső és alsó szakaszok a hajtókar tengelyével párhuzamos síkban;
- b) Most mérje meg az átmérőket ugyanazon a három szinten, de a blokk tengelyére merőleges síkban;
- c) A henger kúposságának mértékét a felső és alsó szakasz mérési eredményeinek különbsége határozza meg. Az ovalitás az átmérők különbsége a főtengely párhuzamos és merőleges tengelyében minden síkban.
- d) Hasonlítsa össze a vizsgálati eredményeket a névleges értékekkel (lásd: Műszaki adatok).
5. A leírt módon eljárva, egyenként ellenőrizze az összes hengert.
6. Ha észrevehető hibákat észlelnek, vagy a mérési eredmények eltérnek az előírásoktól, a hengerblokkot helyreállító mechanikai kezelésnek vetik alá egy autószervizben. Ha a hengerek megfúródtak a helyreállítási folyamat során, a motort új dugattyúkkal kell felszerelni a megfelelő javításból (felesleggel) méret.
7. Ha a feltétel a henger tükrök az ellenőrzés során megállapítják, hogy kielégítő, ugyanakkor megfelelnek a jogszabályi követelményeknek, a forma, a henger, a fit hiányosságok, a dugattyúk őket (lásd a A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése), nincs szükség a hengerek barázdálására – elég lesz a tükreiket csiszolni (lásd a részt Hengeres tükrök hónolása).
8. Ellenőrizze a fejhez illeszkedő blokkfelület síkságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel Műszaki adatok, ha szükséges, adja a blokkot a horonyba.