2. Provedite vanjski pregled jedinice kako biste identificirali tragove korozije, pukotine i druga oštećenja. Provjerite stanje rupa s navojem. Također bi bilo razumno testirati blok na skrivene pukotine u radionici za servis automobila pomoću posebne dijagnostičke opreme. Ako se otkriju nedostaci, jedinica je podložna popravku ili zamjeni.
3. Provjerite stanje zrcala cilindra.
4. Procijenite vrijednosti postojeće koničnosti i ovalnosti cilindara:
- a) Izmjerite promjer svakog cilindra u gornjem dijelu (neposredno ispod granice istrošenosti koraka), središnji i donji presjeci u ravnini paralelnoj s osi koljena;
- b) Sada izmjerite promjere na iste tri razine, ali u ravnini okomitoj na os bloka;
- c) Količina konusa cilindra određena je razlikom između rezultata mjerenja u gornjem i donjem dijelu. Ovalnost je razlika u promjerima u paralelnoj i okomitoj osi koljenastog vratila u svakoj ravnini.
- d) Usporedite rezultate ispitivanja s nominalnim vrijednostima (pogledajte Specifikacije).
5. Nastavljajući na opisani način, provjerite sve cilindre jedan po jedan.
6. Ako se otkriju vidljivi nedostaci ili rezultati mjerenja odstupaju od regulatornih zahtjeva, blok cilindra se podvrgava restaurativnoj mehaničkoj obradi u servisnoj radionici. Ako su cilindri probušeni tijekom procesa obnove, motor se mora opremiti novim klipovima iz odgovarajućeg popravka (s viškom) veličina.
7. Ako se stanje zrcala cilindara tijekom pregleda smatra zadovoljavajućim, a istovremeno zadovoljava regulatorne zahtjeve za oblik cilindara i zazore za ugradnju klipova u njih (vidi odjeljak Provjera stanja dijelova klipnjače i klipne skupine), nema potrebe za žljebljenjem cilindara - bit će dovoljno samo izbrusiti njihova zrcala (vidi odjeljak Honanje ogledala cilindra).
8. Provjerite ravnost površine bloka koja se spaja s glavom. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci, ako je potrebno, dajte blok u utor.