2. Amikor a fej visszakerül a műhelyből, a szelepek és a hozzá tartozó alkatrészek már be vannak szerelve benne. Ebben az esetben hagyja ki a következő két bekezdésben leírt eljárásokat, és folytassa közvetlenül az 5. bekezdésben leírt műveletekkel.
3. Kenje meg a szelepszárakat könnyű olajjal, és csavarja be a vezetőperselyeikbe. Szerelje be a szeleprugó-ülékeket.
Jegyzet. SOHC motorokon az egyes szeleprugókhoz (belső és külső) külön ülőhely biztosított. Először a külső rugós üléket kell felszerelni, majd a belső rugós üléket. A szelepszárakon keresztül tegyen új tömítéseket a vezetőperselyekre.
DOHC motorokon szelepszár tömítések "beültetett" a vezetőperselyeikre kalapáccsal finoman ütögetve át egy megfelelő méretű tüskén vagy foglalatfejen. Az SOHC motorokon speciális szerszámmal kell felszerelni a szívószelep sapkáját, a kipufogószelep sapkákat kézzel lehet beültetni. Ügyeljen arra, hogy a kupakok ne legyenek csavarodva a perselyeken.
4. Szerelje fel a szeleprugót a szelepszárra (s) és a tányérját. Nyomja össze a rugókat egy speciális szerszámmal, leengedve a lemezt, majd szerelje be az osztott zár repedéseit a szelepszár nyitott felső hornyába. Annak érdekében, hogy a kekszet ideiglenesen rögzítse a szerszám elengedése előtt, kenje meg őket belülről vastag kenőanyaggal. Lassan engedje el a rugót (s) és győződjön meg arról, hogy a kekszet biztonságosan illeszkedik.
Jegyzet. Az SOHC motorokon minden szelep két rugóval van felszerelve. Először a belső rugót kell a külsőbe tenni, majd a teljes szerelvény a szelepre ül. Valamennyi motoron a rugók egy végfelülettel vannak felszerelve, a fejhez képest csökkentett fordulatszámmal.
5. DOHC motorokon szerelje vissza a szelepemelőket és a vezérműtengelyeket.
6. SOHC-motorokon szerelje fel a vezérműtengelyeket, a tolórúd-vezető egységet és a lengőkarokat tengelyekkel.
7. Győződjön meg arról, hogy a fejből a további felhasználás céljából eltávolított régi alkatrészek szigorúan az eredeti helyükre vannak szerelve.