2. Miután a fejet visszaküldték a műhelyből, a szelepek és a kapcsolódó alkatrészek már be vannak szerelve. Ebben az esetben hagyja ki a következő két bekezdésben leírt eljárásokat, és azonnal folytassa az 5. bekezdésben leírt műveletekkel.
3. Kenje meg a szelepszárakat folyékony olajjal, és csavarja be a vezetőperselyeikbe. Szerelje be a szeleprugó-ülékeket.
Jegyzet. SOHC motorokon minden szeleprugóra (beltéri és kültéri) külön nyereg biztosított. Először a külső rugós üléket kell felszerelni, majd a belső rugós üléket. Helyezzen új szelepszár tömítéseket a vezetőperselyekre a szelepszáron keresztül.
A DOHC motoroknál az olajtömítéseket a vezetőperselyeikre "ráhelyezik", kalapáccsal óvatosan átütögetve egy speciális, megfelelő méretű tüskén vagy foglalaton. Az SOHC-motorokon speciális szerszámot kell használni a szívószelep sapkák rögzítéséhez. Ügyeljen arra, hogy a kupakok ne legyenek csavarodva a perselyeken.
4. Szerelje fel a szeleprugó(ka)t és rögzítőjét a szelepszárra. Speciális szerszámmal nyomja össze a rugókat, leengedve a lemezt, majd szerelje be az osztott rögzítőanyákat a szelepszár nyitott felső hornyába. A kekszek ideiglenes rögzítéséhez a szerszám elengedése előtt kenje meg őket belülről vastag kenőanyaggal. Lassan engedje el a rugó(ka)t, és győződjön meg arról, hogy az anyák biztonságosan rögzítve vannak.
Jegyzet. Az SOHC motorokon minden szelep két rugóval van felszerelve. Először a belső rugót kell behelyezni a külsőbe, majd a teljes szerelvényt fel kell helyezni a szelepre. Minden motoron a rugókat úgy szerelik fel, hogy a végfelületük a fejre csökkenjen.
5. DOHC motorokon szerelje vissza a szelepemelőket és a vezérműtengelyeket.
6. SOHC-motorokon szerelje fel a vezérműtengelyeket, a tolórúd-vezető egységet és a lengőkarokat tengelyekkel.
7. Győződjön meg arról, hogy a fejről eltávolított és a további felhasználásra szánt régi alkatrészek szigorúan az eredeti helyükre vannak szerelve.