Hengerfej szerelvény (Nissan Primera P10)

1. Ha szelepeket, hengerfejeket, karvezetőket és/vagy szelepüléseket cseréltek, meg kell határozni az új kiegyenlítő alátétek vastagságát a kar alatt. Ehhez a munkához speciális szerszámra van szükség a beépített szelep magasságának mérésére. Ha kétségei vannak a megfelelő alátétválasztással kapcsolatban, javasoljuk, hogy vigye el a hengerfejet egy Nissan műhelybe, ahol kiválaszthatják a megfelelő alátéteket.

2. Alaposan tisztítsa meg a szelepeket, a szelepülék-letöréseket, a járatokat és a tömítőfelületeket. Tisztítsa meg a szelepvezetők belsejét egy benzinnel átitatott rongy segítségével. Ez különösen akkor szükséges, ha a szelepeket becsiszolták, hogy a maradék csiszolópaszta ne kerülhessen a lyukakba. Összeszereléskor az alábbiak szerint járjon el.

Befecskendező motor

1. Szerelje fel az olajtömítéseket a szelepekre. A szelep végét a kekszet hornyaival fóliába kell csomagolni (egy doboz cigarettából). Az olajtömítéseket a szeleprugó csésze felszerelése után egy csődarab segítségével kell felhelyezni. Ne sértse meg a kupakokat.

2. Helyezze be a szelepeket a megfelelő lyukakba. Az eredetileg gyártott motorok szelepei nem rendelkeztek jelöléssel. A középen lévő új szelepek jelölése "53J" lehet (szívószelepek) vagy "5J" (sR20DE motor kipufogószelepei) vagy "64Y" (sE20Di motor kipufogószelepek). Az így jelzett szelepek a régiek helyére szerelhetők.

3. Szerelje be a szeleprugókat zárt tekercsekkel a hengerfej felé. Ezenkívül a szeleprugók alsó része színkóddal van ellátva. Ez az oldal a hengerfej felé néz.



4. Helyezze fel a felső rugós csészét, és nyomja össze a rugót egy kompresszorral vagy préssel, hogy a szelepbetétek behelyezhetők legyenek a hornyokba. On illusztrációk megmutatja, hogyan kell beszerelni a szeleprugó-kompresszort.

5. Engedje el a kompresszort, és egy kalapáccsal üsse meg a szeleprugót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a betétek szilárdan illeszkednek.

6. Ha a hengerfej csapokat kicserélték, akkor ehhez szorosan a fejbe kell csavarni, rögzíteni kell a két anyát, és csavarkulcsot kell szerelni a felső anyára.

[A szöveg a weboldalon van közzétéve: nissanbook.ru]

7. Szerelje be a szelepkarokat, alátéteket, karvezetőket és hidraulikus kompenzátorokat a szerint illusztrációk. Most ellenőriznie kell a kompenzációs elemeket. Ha a kart 1 mm-rel le lehet nyomni, akkor az ellenkező oldali kar lenyomásakor levegő van a megfelelő elemben. A levegőt el kell távolítani, mert nem jön ki magától.



8. Annak ellenére, hogy a munka bizonyos nehézségekkel jár, a levegőt el kell távolítani az elemből, különben kopogni fog, amikor a motor jár. A levegő eltávolításához távolítsa el ismét az elemet, és helyezze be egy motorolajjal teli tartályba úgy, hogy az alsó oldal az aljához feküdjön. Nyomja meg a dugattyút az ujjával, és helyezze be a kis rudat a szelep furatába. Mozgassa a rudat fel és le. Ebben az esetben a rúd rányomja a visszacsapó szelepet és kiszorítja a levegőt. A levegő eltávolításra kerül, amikor a dugattyú már nem mozog. A fenti ábra a munka elemeit mutatja be. A hengerfej-szerelvény többi része megegyezik a beépítésével, és már korábban leírtuk.

Karburátoros motor

A karburátormotor hengerfejének összeszereléséhez csak a szelepeket és az eltávolított alkatrészeket kell beszerelni. Emlékeztetni kell arra, hogy az alfejezetben leírtak szerint be kell állítani a szelephézagot Szelepvezetők. A szelepek felszerelése a fenti utasításoknak megfelelően történik. A hengerfej további összeszerelése megfelelő a beszereléséhez, és leírása a fejezetben található Szelephézagok ellenőrzése és beállítása Fejezetek Rendszeres gondozás és karbantartás.