Szelephajtó mechanizmus (befecskendező motor)
1. Ellenőrizze a karok kopását.
2. Mérje meg a hidraulikus elemek átmérőjét, és cserélje ki, ha a 16.690-16.994 tartományon kívül esik. Belső mikrométer segítségével mérje meg az elemek nyílását (17.000 - 17.020). A kapott méretek különbsége adja a holtjáték értékét, amelynek 0,07-0,040 mm tartományban kell lennie.
A szelepvezető kiütése. Üsd ki a jelzett oldalról.
Szelepülések
1. Minden említett méretnél a megfelelő méret a következőben van feltüntetve Műszaki adatok. Az egyes motormodellek méretei eltérnek, sőt különbség is van a két befecskendező motor között. A hengerfejben lévő üléseket maróval vagy köszörűkővel kell a kívánt szögben megmunkálni. A szelepülékek pontos letörési szögeit a Műszaki adatok fejezet elején. A szelepülék letörésének szélessége karburátoros és befecskendezős motoroknál eltérő. Kövesse a megfelelő méretet.
2. Az ülés ferde szélességének csökkentésére különböző szögű marók állnak rendelkezésre, amelyek szintén a Műszaki adatok fejezet elején.
A szelepeket a szokásos módon kell átlapolni, lapoláshoz jó, de nem szerelhető szelepet kell használni.
3. Ha a szelepülékek letörései erősen elhasználódtak, új ülékek szerelhetők be, miközben a hengerfejet megfelelő méretre kell fúrni. Ezt a munkát egy Nissan műhelyben kell elvégezni, mivel a szelepüléseket mindig koncentrikusan kell felszerelni a szelepvezetőkkel.
Szelepek
1. Ellenőrizze a szelepszárakat, hogy nincsenek-e rajta kopás, kivágás vagy repedés. Helyezzen egy acél vonalzót egy jól megtisztított szelepszárra, és ellenőrizze, hogy a szár egyenes-e. A hajlítás nem megengedett, mivel a szelep beragad a vezetőbe. Ellenőrizze, hogy a szeleptárcsákon nincsenek-e szénlerakódások vagy kráterek. A szelep felső felülete és a szelep letörésének felső széle között bizonyos távolságnak kell lennie. Ezt a méretet szárnyszélességnek nevezik, és bizonyos határokon belül kell lennie. Soha ne becsülje alá a minimális méretet. A szeleptárcsák speciális géppel köszörülhetők, feltéve, hogy a szükséges élvastagságot betartják.
2. Ha a szelepszárak végei már nem simaak (már nem működtethetők megfelelően lengőkarokkal vagy tolórudakkal) csiszolhatók, feltéve, hogy 0,2 mm-nél nem kopnak le.
Szelepvezetők
A szelepvezetők a hengerfejbe vannak nyomva. Ha túl nagy a hézag a szelepszár és a szelepvezető között (több mint 0,10 mm), a vezetők cserélhetők. Először ellenőrizze a hézagot. Ehhez helyezze be a szelepet a fejbe az alábbi ábrán látható módon, és távolítsa el 15 mm-rel. Szerelje fel a tárcsajelzőt az ábra szerint, és mozgassa a szelepet egyik oldalról a másikra. Ha a holtjáték nagyobb, mint 0,2 mm, a vezetőt ki kell cserélni. Ebben az esetben új szelepeket kell beszerelni.
Ellenőrizze a szelepszár kopását a furatban.
1. Vannak javítási méretre vonatkozó útmutatók a javításokhoz (különböző átmérők befecskendező motorokhoz) és a fejben lévő lyukakat ennek megfelelően kell dörzsölni, hogy illeszkedjenek az új sínekhez.
2. Ügyeljen arra, hogy megtartsa a megadott méretet a pontos illeszkedés érdekében. Az új vezetők benyomása előtt a furatokat a megadott méretre kell dörzsölni.
3. Melegítse újra a hengerfejet 110-130°-ra, és kalapáljon új vezetőket felülről a fejbe a kiálló részig (méret «L» az alábbi ábrán) nem lesz 14,0-14,2 mm hosszú befecskendezős motornál vagy 11,5-11,7 mm karburátoros motornál. Ezt a munkát nagyon lassan és óvatosan kell elvégezni, nehogy túl mélyre sodorja a vezetőt. Miután az összes vezető eltömődött, hűtse le a fejet, és megfelelő méretű dörzsárakkal dörzsolja be a vezetőlyukakat. Speciális olajjal dolgozzon, mindig az égéstér oldalán.
Méret "L" - a vezetők kiemelkedésének mérete.
4. A pontos szelepszár játék a szár külső átmérőjének és a megvezető belső átmérőjének mérésével számítható ki.
Szelepszárak átmérőjének mérése. Mérjen három helyen a teljes hosszon.
5. A furatméréshez belső mikrométerre van szükség, amint az az alábbi ábrán látható. A holtjáték értékének meghatározásához ki kell vonni az egyik dimenziót a másikból.
A szelepvezető nyílásának mérése tárcsajelzővel.
6. A vezetők újrafúrása után mindig ferdítse le a szelepülékeket, hogy a vezetők és az ülések egy vonalban maradjanak. Ellenkező esetben a szelepek nem zárnak szorosan.
Szeleprugók
Javasoljuk, hogy mindig cserélje ki a szeleprugókat, ha a motornak nagy a futásteljesítménye. A rugót úgy lehet ellenőrizni, hogy a régi és az új rugókat egymásnak helyezzük a csavarra, és meghúzzuk az anyát a megfelelő alátéttel. Húzza meg az anyát, amíg a rugók össze nem nyomódnak, és mérje meg a rugók hosszát. Ha a régi rugó 10%-kal rövidebb, mint az új, akkor a teljes készletet ki kell cserélni. A rugók pontos ellenőrzéséhez speciális vizsgálóeszközre van szükség. Ha van ilyen eszköz, ellenőrizhető a beépítési terhelés és a hozzá tartozó rugóhossz. Helyezze a rugókat egyenként sima felületre (üveg) hogy a zárt hurok alul legyen. Szereljen fel egy acél négyzetet a rugóra (lásd az alábbi ábrát). Mérje meg a négyzet és a teteje közötti rést, amely nem haladhatja meg a megadott értéket. Ellenkező esetben a rugó elgörbült, és ki kell cserélni.
Ellenőrizzék a szeleprugó hajlását. Szerelje be a rugót az ábra szerint, és ellenőrizze a felső oldali elhajlást.
A szeleprugókat zárt végükkel lefelé kell felszerelni. Ha ránézünk a rugóra, láthatjuk, hogy az egyik oldalon a tekercsek távolabb vannak egymástól, mint a másik oldalon.