Jegyzet. A következő speciális berendezésekre lesz szüksége az alábbi eljárások végrehajtásához: szeleprugó-összenyomó szerszám, mikrométer és síkságmérő (acél vonalzó éle).
Visszavonás
Jegyzet. A hengerfej elvileg eltávolítható szerelvényként a szívó- és kipufogócsővel együtt, azonban az ilyen szerelvény jelentős tömeg- és méretjellemzői miatt az Útmutató összeállítói a következő eljárást javasolják.
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Ügyeljen arra, hogy a motortér körüli fényezést megóvja a sérülésektől.
3. Ürítse ki a hűtőrendszert.
4. Távolítsa el a lengőkar egységet a tolórudakkal, a szívócsonkkal és a kipufogócsonkkal.
5. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le a hűtő- és fűtőtömlőket, amelyek akadályozzák a hengerfej eltávolítását.
6. Rögzítse a generátor állítókonzolját egy hengerfejen.
Jegyzet. A hengerfej deformálódásának elkerülése érdekében ne lazítsa meg a hengerfej csavarjait, amíg a motor teljesen le nem hűlt.
7. Adja a közelben lévő hengerfej csavarjait a vízszivattyúhoz (lásd a mellékelt illusztrációt).
8. Fokozatosan lazítsa meg a fejrögzítő csavarokat a mellékelt ábrán látható fordított sorrendben. A csavarok eltávolításakor ügyeljen arra, hogy az alátét ne essen bele a 23-as csavarból a motorba.
A hengerfejcsavarok meghúzási sorrendje az, hogy az első csavarok nem látszanak, és a főcsavarok meghúzása után kell meghúzni.
9. Egy asszisztens segítségével távolítsa el a hengerfejet a motortérből. Ügyeljen arra, hogy véletlenül ne sértse meg az illeszkedő felületeket.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Győződjön meg arról, hogy a blokk és a hengerfej illeszkedő felületei teljesen tiszták - nem lehetnek rajtuk sorja, sorja és a régi tömítés anyagának nyomai.
2. Ellenőrizze a hengerfej deformálódását úgy, hogy megméri annak síkságát átlósan és az illeszkedő felület mentén (használjon síkságmérőt (acél vonalzó éle) és penge típusú szonda – lásd a mellékelt ábrát). Ha deformációra utaló jeleket észlelünk, a fejet meg kell gépelni, úgy, hogy az állapota megfeleljen a hatósági követelményeknek (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), vagy cserélje ki.
3. Hasonlóképpen ellenőrizze a hengerblokk interfész felületének síkságát. Végezze el a szükséges javításokat (horony), vagy cserélje ki a blokkot.
4. Helyezzen egy új fejtömítést a motorblokkra, ügyelve arra, hogy a furatok megfelelően illeszkedjenek a vezetőcsapokhoz és a blokk munkafurataihoz.
5. Szerelje fel a hengerfejet a blokkra, enyhén kenje meg olajjal a csavarok és alátétek meneteit, és csavarja be a rögzítőelemeket.
Jegyzet. Az alátéteket letörésekkel kell felszerelni a csavarok fejére.
6. Lazán csavarja be az elülső fejű csavarokat.
7. Húzza meg a fő rögzítőcsavarokat az ábrán látható sorrendben az alábbi séma szerint:
- Az első lépésben húzza meg a csavarokat (fő-) 29 Nm erővel;
- Ezután húzza meg őket 78 Nm erővel;
- Teljesen lazítsa meg a csavarokat fordított sorrendben;
- Húzza meg újra 29 Nm nyomatékkal;
- Húzza meg a csavarokat 64÷74 Nm erővel, ill (ami előnyösebb) a szögmérő használatával további 69°÷70°.
8. Húzza meg az elülső fejű csavarokat 6,4÷7,5 Nm nyomatékkal.
9. Szerelje vissza a lengőkart és a tolórúd egységet, valamint a szívócsonkot és a kipufogócsonkot.
10. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.
A hengerfej szétszerelése
.Jegyzet. A hengerfej nagyjavítása speciális felszerelést igényel. Az ilyen berendezések vásárlása vagy bérlése általában gazdaságilag nem kifizetődő, ha csak egy fejet javítanak. A fentiekre tekintettel a hengerfej nagyjavítását célszerű az autógyártó márkakereskedése vagy szervize műhelyének szakembereire bízni. Egyes márkás műhelyekben csere alapon lehet csere utángyártott fejet vásárolni, amivel jelentősen csökkenthető a járműleállás.
1. Távolítsa el a hengerfejet a motorról.
2. Távolítsa el a termosztát fedelét a hengerfejről, távolítsa el a termosztátot és távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait az illeszkedő felületekről.
3. A szelepek eltávolítása előtt távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből. Ez minimálisra csökkenti a szelepek és ülékeik sérülésének kockázatát.
4. Fektesse az oldalára a hengerfejet, és egy speciális szerszámmal nyomja össze az első szelep rugóit (lásd a mellékelt illusztrációt).
5. Távolítsa el az osztott zár repedéseit a szeleprugó lemezéről (A szelep alkatrészek a mellékelt ábrán láthatók).
1 - keksz; 2 - szeleprugók lemezei; 3 - fordulat rövidített osztású; 4 - rugók; 5 - nyergek; 6 - olajtömítések; 7 - bemeneti szelep; 8 - kipufogószelep
6. Engedje el a szerszámot, és távolítsa el a rugótányért, a rugókat és a rugófészkeket.
7. Tűreszelő segítségével távolítsa el a látható sorját és egyenetlenségeket a horony széleiről, amelyek segítségével a szelepszáron lévő osztott záras repedéseket szerelheti fel, majd távolítsa el a szelepet a hengerfejtestről.
8. A leírt séma szerint eljárva távolítsa el az összes megmaradt szelepet, és hajtsa össze azokat a beépítési helyekhez képest szabályosan.
Jegyzet. A szelepek rendezett tárolására tökéletes a tizenkét számozott lyukkal ellátott sín, amelybe a szelepeket a fejbe való beépítési sorrendben rúddal kell rögzíteni.
9. Óvatosan kifeszítve távolítsa el a szelepszár sapkákat a szelepszárakról. Dobd el őket.
A fej és alkatrészeinek tisztítása, állapotának ellenőrzése
1. Alaposan tisztítsa meg a szelepeket, és dobja ki a hibás szelepeket (kiégésekkel, repedésekkel és a rudak deformációjával).
2. Óvatosan távolítsa el a felgyülemlett lerakódásokat a fej bemeneti és kimeneti nyílásairól, a szelepszárakról és a szelepvezetőkről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket.
3. Tisztítsa meg a fej illeszkedő felületét, a vízköpeny járatait, a tartót és a termosztát házát.
4. Mossa le a hengerfejet petróleumban, öblítse le vízzel egy tömlőből, majd alaposan szárítsa meg a korrózió elkerülése érdekében.
5. Helyezze be mindegyik szelepet a saját vezetőperselyébe. Emelje fel a szelepet úgy, hogy a szárának vége 30 mm-rel kilógjon. Rögzítse a mérőórát úgy, hogy a dugattyúja a szelepszár szárának formáló felületéhez feküdjön (lásd a mellékelt illusztrációt).
6. Ringassa a szelepet előre-hátra a lengőkar síkjával párhuzamosan. Ha a mérőműszer 0,2 mm-nél nagyobb löketet észlel, mérje meg a vezetőhüvely belső átmérőjét és a szelepszár külső átmérőjét mikrométerrel (lásd a mellékelt illusztrációt). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szabályozási követelményekkel (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), szükség esetén cserélje ki a kopott alkatrészeket. Ismételje meg az eljárást az összes szelepre.
Jegyzet. Mivel a vezetőperselyek eltávolításához és felszereléséhez a fejet 150°÷ 160°C hőmérsékletre kell felmelegíteni, és magukat a perselyeket a beszerelés után megfelelően kell elhelyezni, tanácsos ezt a munkát szakemberre bízni.
7. Helyezze vissza az összes gömb alakú dugót (vízköpeny szorító dugók) hengerfejek, amelyek használhatósága kétséges.
8. Ellenőrizze a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeinek síkságát (lásd alfejezetet Eltávolítás és beszerelés). Szükség esetén csiszolja le a felületeket vagy cserélje ki a nem javítható alkatrészeket.
9. Ellenőrizze a termosztát működőképességét.
Lemezek és szelepülékek munkafelületeinek helyreállítása
Jegyzet. Ezt a munkát szakképzett szerelőnek kell elvégeznie, akinek a rendelkezésére állnak a speciális szerszámok. A jelen Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy ezt egy autószerviz szakembereire bízzák.
1. Az egyes szelepek lemezét megmunkálja a szabványok által meghatározott szögben (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén). Ha szükséges, csiszolja laposra a szelepszárat, de ne távolítson el 0,2 mm-nél többet. Ha a lemez felületének generatrixának hengeres részének szélessége (öv) tartományon kívül, a szelepet ki kell cserélni.
1 - ülés letörés; 2 - szeleptárcsa szíj; 3 - rúd; 4 - horony osztott zár kekszetéhez
2. Ellenőrizze a szelepszár egyenességét. Ha túlzott elhajlást észlel, cserélje ki a szelepet is.
3. A szelepülékek forgatásakor ügyeljen arra, hogy a vágót speciális vezetővel szerelje fel. A feldolgozás eredményeként sima, elválaszthatatlan munkaletörést kell kapni.
4. A túlzottan kopott üléseket ki kell cserélni.
5. Az ülés megmunkálása után az ülés ferde szélességének meg kell felelnie az előírásoknak, amelyek eltérőek a bemeneti és kimeneti szelepeknél (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
6. Az érintkezési folt kialakulásának ellenőrzéséhez kenje meg a szeleptárcsa munkafelületét poroszkék színnel, majd szerelje be a szelepet a fejbe és forgassa el az üléshez nyomva. A szeleptárcsa leszakítása után az ülés tengelyével koaxiálisan egységes, törhetetlen gyűrűt kell kialakítani az ülés munkaletörésén. Ugyanígy ellenőrizze az összes szelep/ülék felületét.
A szeleprugók állapotának ellenőrzése
1. Mérje meg a szeleprugók szabad hosszát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szabályozási követelményekkel (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
2. Ellenőrizze a rugók deformációját.
3. Ha nem áll rendelkezésre speciális diagnosztikai eszköz, hasonlítsa össze a terhelt rugó hosszát az új rugóéval. Ehhez a rugókat a végükkel egymáshoz támasztva, lapos lemezt vagy alátétet helyezve közéjük, majd a szerelvényt egy satuba nyomjuk össze. A satupofák körülbelül 13 mm-es zárása után a működő rugó hossza nem térhet el 5%-nál nagyobb mértékben az új rugó hosszától. Cserélje ki a rugót, ha szükséges.
Hengerfej szerelvény
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
1. Összeszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a nyílások és a szelepülékek teljesen tiszták - a felületükön nem lehetnek idegen anyagok nyomai. Enyhén olajozza be a szelepvezetőket, és szerelje be a rugós ülékeket.
2. Egy megfelelő cső segítségével szerelje fel a szelepszár tömítéseket a vezetőperselyekre. Az ültetési mélységet maximális pontossággal be kell tartani (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - olajsapka; 2 - vezetőhüvely; 3 - rugós ülés; 4 - hengerfej
3. Kenje meg a szelepszárakat, és helyezze be őket a megfelelő vezetőperselyekbe.
4. Helyezze a rugókat és a lemezüket a szelepszárra, ügyelve arra, hogy a rugók felváltva, rövidített emelkedési szöggel a fej felé forduljanak. Nyomja össze a szerelvényt egy speciális szerszámmal.
5. Szerelje be az osztott záras csapokat a tengely hornyába, és engedje el a szerszámot. Finoman ütögesse meg a rúd végét kalapáccsal, hogy összezsugorítsa a kekszet a horonyba.
6. Ismételje meg az eljárást a többi szelepnél. Szerelje fel a fejet a hengerblokkra.