Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett munkák elvégzéséhez a következő speciális szerszámokra lesz szüksége: a torziós rezgéscsillapítóhoz tervezett lehúzó (a főtengely szíjtárcsa eltávolításához), tömítőpárnák vágására szolgáló eszköz.
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Ürítse le a hűtőrendszert, távolítsa el a hűtőt és a ventilátort.
3. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a bypass és az alsó fűtési tömlőket az időzítő burkolatáról (vezérműlánc burkolat).
4. Távolítsa el a hajtószíjakat a kormányszivattyúról, a generátorról és (ha biztosított) klíma kompresszor.
5. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, távolítsa el a kormányszivattyút, és a tömlők leválasztása nélkül mozgassa oldalra, felszabadítva a munkateret.
6. A légkondicionálóval felszerelt modelleken lazítsa meg a kompresszort a konzolhoz rögzítő anyákat és csavarokat, távolítsa el a kompresszort és rögzítse a bal szárny sárvédőjéhez. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a kompresszor konzolját a motorból.
7. Távolítsa el az elosztósapkát, és a motort a normál forgásirányba forgatva győződjön meg arról, hogy a csúszka az első henger gyújtógyertya huzalszegmensének helye felé forog az elosztósapkában. Ugyanakkor a főtengely szíjtárcsán lévő időzítési jelnek egybe kell esnie a vezérműlánc burkolat skáláján lévő TDC jelzéssel. A motor most TDC állásban van az első henger kompressziós ütemének végén.
8. Távolítsa el az elosztót a motorról.
9. Adja meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját (lásd a mellékelt illusztrációt). Megakadályozhatja a szíjtárcsa elfordulását, ha köré tekerje a hajtószíjat, és egy kar segítségével húzza meg. Távolítsa el a nagy alátétet a csavarról, és csavarja vissza a csavart a tengelycsap végébe, hogy a lehúzó ne sértse meg az utóbbit.
1 - gázelosztó lánc fedele; 2 - vízszivattyú; 3 - olajtömítés; 4 - elosztási skála; 5 - elosztási jel; 6 - főtengely szíjtárcsa; 7 - alátét; 8 - csavar
10. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
11. Engedje le a motorolajat és távolítsa el az olajteknőt.
Jegyzet. Ha a serpenyőt tömítés helyett tömítéssel tömítik a forgattyúházhoz, akkor a vezérműlánc fedelének eltávolításához csak meg kell dönteni a serpenyő elejét.
12. Lazítsa meg az első hengerfej csavarjait és a vezérműlánc burkolatának csavarjait, és óvatosan vegye le a fedelet a motorról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hengerfej tömítését és a láncburkolat illeszkedő felületeit.
Jegyzet. Egy magyarázó illusztráció segít megérteni az alábbiakban leírt eljárásokat.
1 - csavarok; 2 - alátét; 3 - elosztó hajtómű; 4 - vezérműtengely lánckerék; 5 - feszítőegység; 6 - pont; 7 - olajszivattyú meghajtó lánckerék; 8 - láncok; 9 - belső főtengely lánckerék; 10 - láncvezető; 11 - csavar; 12 - külső főtengely lánckerék; 13 - láncfeszítő
13. Lazítsa meg az olajszivattyú hajtóláncfeszítőjét a motorblokkhoz rögzítő csavarokat. Blokkolja a szivattyú meghajtó lánckerekét, és oldja ki a rögzítőanyát. Távolítsa el a feszítőt.
Jegyzet. Ha a lánckerekek túl szorosan ülnek a tengelyeken, óvatosan le kell feszíteni őket két karral az eltávolításhoz.
14. Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó vezérműlánc-feszítő csavarjait és a láncvezető rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a vezetőt a feszítővel - próbálja meg ne veszíteni a rugót.
15. Blokkolja a vezérműtengely lánckerekét, és oldja ki a rögzítőcsavart. Távolítsa el a vezérműláncot a motorról, valamint a vezérműtengely lánckerekeit, a belső főtengelyt és az elosztó hajtást.
Figyelem! A láncok eltávolítása után próbálja meg ne forgatni a motort, mert ez károkat okozhat a szelepek dugattyúinak ütközése miatt.
Állapot ellenőrzése
1. Mossa meg az összes alkatrészt megfelelő oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
2. Ellenőrizze a láncszemeket, a lánckerekeket, a feszítőt és a vezetőbetéteket, hogy nincs-e rajta túlzott kopás jele. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
3. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú szabadon mozog a feszítőtestben mindkét irányban. Szükség esetén cserélje ki.
4. Távolítsa el a tömítőanyag nyomait a vezérműlánc burkolatáról és a hengerblokkról. Ellenőrizze a burkolatot, hogy nincs-e rajta deformáció egy síkosságmérővel (acél vonalzó bordák) és egy penge típusú szonda. Szükség esetén cserélje ki a fedelet.
5. Ellenőrizze az olajellátó fúvóka áthaladását a motor elején. Ha szükséges, tisztítsa meg a fúvókát dróttal vagy fújja ki sűrített levegővel.
6. Egy lyukasztó segítségével távolítsa el a főtengely olajtömítését a vezérműlánc burkolatáról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az olajtömítés ülésének falait. Nyomja az új olajtömítést a pofákkal a főtengely felé.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC állásban van az első henger kompressziós ütemének végén. Ez különösen azt jelenti, hogy a főtengelyt és a vezérműtengely csapokat a reteszhornyokkal felfelé kell irányítani. Ha szükséges, kissé módosítsa a tengelyek helyzetét.
2. Helyezze a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekeire és a belső főtengely lánckerekeire. Ebben az esetben a fényes láncszemeknek a lánckerekeken lévő elosztási jelekkel szemben kell lenniük (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - feszítőegység; 2 - elosztási jel; 3 - fényes láncszem; 4 - olajellátó fúvóka; 5 - láncvezető; 6 - elosztási jel; 7 - fényes link
3. Szerelje fel a lánc és lánckerék egységet a motorra, ügyelve arra, hogy a fényes láncszemek ne illeszkedjenek rosszul az időzítési jelekhez.
4. Blokkolja a vezérműtengely lánckerekét, és húzza meg a rögzítőcsavart 132÷142 Nm erővel.
5. Szerelje fel a láncfeszítő egységet, és húzza meg annak rögzítőcsavarjait 7÷8 Nm erővel.
6. Szerelje fel a vezetőbetétet, állítsa be a feszítő hézagát 0 mm-re a lánc lazaságával, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 7÷8 Nm erővel.
7. Helyezze az olajszivattyú hajtóláncát a szivattyú lánckerekeire és a külső főtengelyre. Győződjön meg arról, hogy a szivattyú lánckeréke az agy hosszú kiálló része felé néz a vezérműszíj burkolat felé.
8. Szerelje fel a lánc és lánckerék egységet a motorra. Rögzítse a szivattyú lánckerekét, és húzza meg a rögzítőcsavart 24÷28 Nm erővel.
9. Szerelje fel az olajszivattyú meghajtó láncvezető párnáját, majd nyomja meg az ujjával a lánc lazának eltávolításához. Húzza meg a béléscsavarokat 7÷8 Nm erővel.
10. Vigyen fel egy 2÷3 mm keresztmetszeti átmérőjű, kiváló minőségű tömítőanyagot a vezérműlánc burkolat illeszkedő felületére. A tömítőanyag felhordása után öt percen belül nyomja a fedelet a hengerblokkhoz, ügyelve arra, hogy ne szakítsa meg a párna folytonosságát.
11. Húzza meg több lépésben a burkolat rögzítőcsavarjait 21÷26 Nm erővel.
12. Enyhén vonja be a főtengely-tárcsa belső felületét tömítőanyaggal a kerület mentén, majd nyomja rá a szíjtárcsát a tengelycsapra egy puha felületű kalapáccsal. Kenje meg a rögzítőcsavarok meneteit és alátéteit tömítőanyaggal, és csavarja be az utóbbit 142÷152 Nm erővel.
13. Szerelje be az olajteknőt.
14. Szerelje be az elosztót.
15. Töltse fel a hűtőrendszert, indítsa be a motort és ellenőrizze a szivárgást.