Összekötő rúd-dugattyú szerelvények és hengertükrök karbantartása (Nissan Patrol Y60)

Jegyzet. Az alábbiakban leírt eljárások végrehajtásához a következő speciális felszerelésre lesz szüksége: süllyesztő a hengerek fokozatos kopásának megszüntetésére; mikrométer és teleszkópos furatmérő (hogy ellenőrizze a hengerek állapotát); hon (hengeres tükrök helyreállításához) és szerszámok a dugattyúgyűrűk kitágításához és összenyomásához (hajtórúd és dugattyú szerelvények összeszereléséhez és felszereléséhez).

A hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása

Jegyzet. Elvileg a hajtórúd és a dugattyú szerelvények eltávolítása megtörténhet anélkül, hogy a motort eltávolítanák az autóból, bár figyelembe véve az olajteknő eltávolításával és az autó alatti munkával kapcsolatos nehézségeket, ez a megközelítés egyáltalán nem tűnik tanácsosnak. A kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy ezt a munkát eltávolított motorral végezze el a járműből.

A hajtórúd és dugattyú szerelvény alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók.

1. Távolítsa el a motort a járműből.

2. Helyezze a motort egy szerelőállványra vagy masszív munkapadra, és távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyú olajfelszedőjét.

3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely összekötő rudak alsó végein és a főtengely hajtórúd-csapágyainak sapkáin vannak-e azonosító jelek. Próbáljon emlékezni az összeállítások telepítési sorrendjére.



4. A penge hézagmérőjével ellenőrizze a hajtórúd végének játékát. Ha a holtjáték meghaladja a megengedett értéket (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), cserélje ki a kopott hajtórudat.

5. Miután az első henger dugattyúját a löketének legalacsonyabb pontjára hozta, oldja ki a hajtórúd alsó fejének fedelét rögzítő anyákat (hajtórúd csapágy). Távolítsa el a fedelet.

6. Tiszta, szöszmentes ruhával törölje le a csapágyhéjat a kupakban és a forgattyúscsap szabadon maradt részét, majd helyezzen egy darab kalibrált műanyag huzalt a Plastigage mérőkészletből a csap mentén. Helyezze a fedelet a hajtórúdra, és húzza meg a szükséges erővel az azt rögzítő anyákat.

7. Csavarja le az anyákat, vegye le a fedelet és a készlet csomagolásán található skála segítségével mérje meg a lelapított kalibrált huzal szélességét, határozza meg a hajtórúd csapágyhézagának méretét. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a hatósági követelményekkel (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), ha a megengedett határértéket túllépi, cserélje ki a csapágyszerelvényt.



8. Ismételje meg az eljárást a többi hajtókarral is. Vegye figyelembe az egyes csapágyak hézagát.

9. Távolítsa el egyenként az összes hajtórúd alsó fejének fedelét, majd fakalapács fogantyúval tolja ki a szerelvényeket a hengerekből a tetején keresztül, majd azonnal szerelje fel fedeleiket a behelyezett betétekkel a hajtórudakra.

Jegyzet. A főtengelycsapok és a hengertükrök megóvása érdekében a hajtórúd-dugattyú-szerelvények eltávolítása közbeni sérülésektől, helyezzen műanyag csődarabokat a csapágyfedél rögzítőcsavarjaira.

10. Szükség esetén a hajtórúd és a dugattyú szerelvények eltávolítása előtt távolítsa el a hengerek felső részének lépcsőzetes kopását egy speciális süllyesztő segítségével.

11. Távolítsa el a dugattyúkról (a tetején keresztül) dugattyúgyűrűket és dobja el őket.

A dugattyúk állapotának ellenőrzése

1. Vizsgálja meg a dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta működtetés, karcolások, sorja és égési sérülések.

2. Távolítson el minden szénlerakódást a dugattyúkoronáról és a gyűrű hornyairól.



3. Mérje fel a dugattyúgyűrű hornyainak kopásának mértékét. Ehhez vegyen újakat, mérje meg őket, és ellenőrizze az oldalirányú hézag méretét az egyes dugattyúk megfelelő hornyaiban (lásd a mellékelt illusztrációt). Hasonlítsa össze a mérési eredményt a hatósági követelményekkel (lásd. méret és beállító asztalok az Útmutató végén).



4. Vizsgálja meg az összes dugattyú hajtórúd-csapágyházát, hogy nincs-e rajta kopás jele. Ha kopást észlel a bélések külső szélein, ellenőrizni kell a megfelelő hajtórúd meghajlását.

Jegyzet. Mivel a hajtórudak kiegyenesítése speciális felszerelést igényel, a kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy ezt az ellenőrzést és javítást autószervizben végezzék el.

A blokk és a hengeres tükrök állapotának ellenőrzése

1. Ellenőrizze, hogy a hengertükrökön nincs-e repedés, sorja, karcolás és működési nyom.



2. Speciális, mikrométerrel kiegészített furatmérővel mérje meg a hengerek átmérőjét, hogy felmérje a kopás mértékét, és azonosítsa az oválisságot és a kúposságot. Végezzen méréseket két irányban (a háztömb mentén és át) és három szinten a hengerek magassága mentén - a dugattyúlöket felső határa mentén, középen és alul. Az A és B távolság közötti különbség (lásd a mellékelt illusztrációt), a dugattyúlöket felső és alsó határa mentén mérve határozza meg a henger oválisságát, a henger munkaszakaszának felső és alsó síkjában mért A mérések különbsége határozza meg a kúposságát.

3. Az egyes hengerekhez tartozó hat mérés közül válassza ki a maximális és minimális értéket. Ezen leolvasások különbsége a hengerkopás mértékének kritériumának tekinthető.



4. Ha valamelyik henger kopása meghaladja a megengedett értéket (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), minden hengert szabványos javítási méretre kell köszörülni (felesleggel) ezt követi a csiszolódásuk.

Jegyzet. A szabványban megadottak közül a szükséges javítási méret kiválasztását a legsúlyosabban kopott henger méretei határozzák meg.

5. Egy síkságmérő és egy penge hézagmérő segítségével ellenőrizze a blokk felső illeszkedő felületének síkságát (járjon el úgy, mint a hengerfej laposságának ellenőrzésekor). Ha a blokk nem síkossága meghaladja a megengedett értéket (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), távolítsa el a főtengelyt, szerelje fel a vezérműlánc fedelét a blokkra, és hornyolja be a szerelvényt.

6. Alaposan öblítse le a blokkot megfelelő oldószerrel és szárítsa meg sűrített levegővel, különös figyelmet fordítva az olajjáratok és a nehezen elérhető üregek kifújására.

7. Vizsgálja meg a blokkot, hogy nincsenek-e rajta repedések és egyéb mechanikai sérülések.

Hengeres tükrök hónolása

Jegyzet. A régi dugattyúkkal való használatra alkalmas, de a dugattyúgyűrűk cseréjét igénylő hengerek tükrei hónolás tárgyát képezik.

1. A hengeres tükrök fényezésének eltávolításához használjon 280-as szemcseméretű csiszolókövekkel ellátott felületi csiszolót.

2. Mozgassa fel és le a forgó éles rögzítőelemet a hengerben olyan sebességgel, amely lehetővé teszi 60°-os metszésszögű hornyok hálómintáját. Ez a kezelés optimális feltételeket garantál a dugattyúgyűrűkben való futáshoz.

Figyelem! Ne távolítson el több csavargot a hengertükörből, mint amennyi a polírozás eltávolításához szükséges, különben a henger átmérője és ennek megfelelően a dugattyúhézag elfogadhatatlanul megnő.

3. A megmunkálás során kenje be a fúvókát és a hengerfalakat speciális hónolóolajjal.

Figyelem! Sebességváltó vagy motorolaj, valamint ásványi alkohol és kerozin használata erre a célra elfogadhatatlan!

4. A hónolás befejeztével alaposan törölje le a hengeres tükröket, teljesen eltávolítva róluk a csiszolóanyag nyomait.

5. A blokk mosása és szárítása után törölje le ismét a hengertükröket egy tiszta, szöszmentes ronggyal, majd kenje meg motorolajjal, hogy megakadályozza a korrózió kialakulását.

Dugattyúhézagok ellenőrzése

1. Minőségi furatmérő és mikrométer segítségével mérje meg az összes henger átmérőjét a fent leírtak szerint.



2. Mérje meg a dugattyúk átmérőjét körülbelül 20 mm (A) távolságra a mellékelt ábrán) a szoknya alsó szélétől.

3. Vonja ki a megfelelő dugattyú átmérőjét a henger átmérőjéből, határozza meg a dugattyúhézagot. Ha a számítási eredmények meghaladják a megengedett értékeket (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), saját belátása szerint cserélje ki a dugattyút, vagy köszörülje meg és csiszolja meg a hengert.



4. A hengerek szabványos javítási méretre forgatását és csiszolását követően meg kell ismételni a dugattyúhézagok meghatározásának eljárását.

Jegyzet. Ha a dugattyú, a dugattyúcsap vagy az összekötő rúd cserére szorul, azt olyan autószervizben kell elvégezni, ahol a szükséges szerszámok és hidraulikus prés áll rendelkezésre (dugattyúcsapok ki- és beszereléséhez).

Dugattyúgyűrűk cseréje

1. Válasszon ki egy új dugattyúgyűrű-készletet, amely megfelel az autója motorhengereinek méretének (szabványos vagy javítási méretben, ill).

2. Felváltva illessze be az egyes gyűrűket a fordított dugattyú aljával a henger legkevésbé kopott részébe, hogy megmérje a zárak réseit. Dugattyú segítségével a gyűrűket a hengerbe tolja, lehetővé teszi, hogy a gyűrű merőleges legyen.

3. A dugattyú eltávolítása után mérje meg a gyűrűzár hézagát egy penge típusú hézagmérővel.

Jegyzet. A zárban lévő hézag mérése után a gyűrűt kell használni ennek a hengernek a dugattyújának kiegészítésére.

4. A készlethez mellékelt utasításoknak megfelelően szereljen fel új gyűrűket a megfelelő dugattyúkra. Használjon dugattyúgyűrű-tágítót. A gyűrűket a jelölésekkel felfelé kell felszerelni (a dugattyúkoronához). Az utasítások szerint a tetejére krómgyűrűt kell felszerelni.

5. Hajtsa ki a dugattyú gyűrűit reteszekkel a mellékelt ábrán látható módon, ahol: A = felső nyomógyűrű, B = alsó kompressziós gyűrű, C = olajgyűrű-tágító, D = felső olajgyűrű szakasz, E = alsó olajgyűrű szakasz.

Összekötő rúd és dugattyú szerelvények beszerelése

1. Kenje meg tiszta motorolajjal a dugattyúegységet és az első henger falát.

2. A főtengely elfordítása után állítsa a főtengely első főcsapját BDC helyzetbe. Törölje szárazra a nyakat egy tiszta ronggyal, majd kenje meg tiszta motorolajjal.

3. Távolítsa el a hajtórúd alsó fejfedelét, és törölje le a csapágyhéjakat, vagy szükség szerint cserélje ki. Kenje meg a csapágyakat tiszta motorolajjal.

4. Helyezzen műanyag csődarabokat a fedél rögzítőcsavarjaira, hogy megvédje a hengerfalakat és a tengelycsapot.

5. Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy speciális szerszámmal, majd csavarja be a hajtórúd szerelvényt az első hengerbe úgy, hogy egy kalapács nyelével a dugattyúkoronát ütögeti, miközben a hajtórúd fejét egyidejűleg a főtengely hajtórúd csapágycsapjára vezeti.

Jegyzet. A dugattyút úgy kell behelyezni a hengerbe, hogy az elülső jelzés az alján található (lásd a mellékelt illusztrációt) előre a motor mentén.

Jegyzet. A dugattyúgyűrűk összenyomására szolgáló szerszám tüskéjét a hajtórúd-szerelvény teljes felszerelése során a teljes kerület mentén szorosan a blokkhoz kell nyomni (lásd a mellékelt illusztrációt).

6. Távolítsa el a műanyag védőcsöveket a hajtórúd alsó fejburkolatának csavarjairól.

7. Helyezze a csapágysapkát a hajtórúd fejére, ügyelve arra, hogy a szétszerelés során készült igazítási jelek egy vonalban legyenek. Húzza meg a rögzítő anyákat a kívánt nyomatékkal.

8. Hasonló módon szerelje be a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeket a többibe (nekik megfelelő) hengerek.

9. A további szerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.