Service chiulasa (Nissan Patrol Y60)

Nota. Pentru a efectua procedurile de mai jos, veți avea nevoie de următoarele echipamente speciale: un compresor cu arc de supapă, un micrometru și un tester de planeitate (marginea riglei de oțel).

Demontarea

Nota. Chiulasa, în principiu, poate fi demontată ca un ansamblu cu galeria de admisie și galeria de evacuare, totuși, datorită caracteristicilor semnificative de greutate și dimensiune ale unui astfel de ansamblu, compilatorii acestui manual recomandă să respecte procedura prezentată mai jos.

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Aveți grijă să protejați vopseaua din jurul compartimentului motor împotriva deteriorării.

3. Goliți sistemul de răcire.

4. Scoateți ansamblul culbutorului/tijă de împingere, galeria de admisie și galeria de evacuare.

5. Slăbiți clemele de furtun și deconectați furtunurile sistemului de răcire și încălzire care interferează cu îndepărtarea chiulasei.

6. Slăbiți șurubul care fixează suportul de reglare a generatorului de chiulasă.

Nota. Pentru a evita deformarea chiulasei, nu slăbiți șuruburile chiulasei până când motorul s-a răcit complet.

7. Slăbiți șuruburile chiulasei din față de lângă pompa de apă (vezi ilustrația însoțitoare).



8. Slăbiți treptat șuruburile capului, procedând în ordinea inversă indicată în ilustrația însoțitoare. Când scoateți șuruburile, aveți grijă să nu scăpați șaiba de la șurubul nr. 23 în motor.



Ordinea în care sunt strânse șuruburile chiulasei este aceea că șuruburile din față nu sunt vizibile și trebuie strânse după ce șuruburile principale au fost strânse.

9. Cu ajutorul unui asistent, scoateți chiulasa din compartimentul motor. Aveți grijă să nu deteriorați accidental suprafețele de împerechere.

Instalare

Instalarea se face în ordine inversă.

1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasei sunt absolut curate, nu trebuie să existe bavuri, zgârieturi sau urme de material vechi de garnitură;.



2. Verificați deformarea chiulasei prin măsurarea gradului de neplaneitate în diagonală și de-a lungul suprafeței de îmbinare (utilizați un contor de planeitate (marginea riglei de oțel) și o sondă tip lamă - vezi ilustrația însoțitoare). Dacă sunt detectate semne de deformare, capul trebuie șlefuit, aducând starea sa în conformitate cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului) sau înlocuiți-l.



3. În mod similar, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric. Efectuați reparațiile necesare (canelare) sau înlocuiți blocul.

4. Așezați noua garnitură de cap pe blocul motor, asigurându-vă că orificiile sale sunt aliniate corect cu știfturile de ghidare și orificiile de lucru din bloc.

5. Montați chiulasa pe bloc, ungeți ușor filetele șuruburilor și șaibe și înșurubați elementele de fixare.

Nota. Șaibe trebuie instalate cu teșituri la capetele șuruburilor.

6. Înșurubați ușor șuruburile capului din față.

7. Strângeți șuruburile de fixare principale în ordinea prezentată în ilustrație, după cum urmează:

• În primul pas, strângeți șuruburile (principale) la 29 Nm;
• Apoi, strângeți-le la 78 Nm;
• Slăbiți complet șuruburile în ordine inversă;
• Strângeți-le din nou la 29 Nm;
• Strângeți șuruburile cu o forță de 64÷74 Nm, sau (ceea ce este de preferat) folosind un raportor încă 69°÷70°.

8. Strângeți șuruburile capului din față cu o forță de 6,4÷7,5 Nm.

9. Reinstalați ansamblul culbutorului și tijei de împingere, precum și galeria de admisie și galeria de evacuare.

10. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.

Demontarea chiulasei

.

Nota. Efectuarea unei revizii majore a chiulasei necesită utilizarea unui echipament special. Achiziționarea sau închirierea unor astfel de echipamente se dovedește, de obicei, a fi neeconomică atunci când reparați un singur cap. Având în vedere cele de mai sus, ar fi indicat să încredințați revizia chiulasei unor specialiști din atelierul departamentului dealer al producătorului auto sau al stației de service. În unele ateliere de marcă, puteți achiziționa un cap refabricat de schimb pe bază de schimb, ceea ce poate reduce semnificativ timpul de nefuncționare al vehiculului.

1. Scoateți chiulasa din motor.

2. Scoateți capacul termostatului de pe chiulasă, îndepărtați termostatul și îndepărtați orice urmă de material vechi de garnitură de pe suprafețele de îmbinare.

3. Înainte de a scoate supapele, îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere. Acest lucru va minimiza riscul de deteriorare a supapelor și a scaunelor acestora.



4. Așezați chiulasa pe o parte și, folosind o unealtă specială, comprimați arcurile primei supape (vezi ilustrația însoțitoare).

5. Scoateți piulițele de blocare despicate de pe placa arcului supapei (componentele supapei sunt prezentate în ilustrația însoțitoare).





6. Eliberați unealta și scoateți placa cu arc, arcul și scaunele arcului.

7. Folosind o pilă, îndepărtați bavurile vizibile și rugozitățile de pe marginile canelurii pentru instalarea piulițelor de blocare despicate pe tija supapei, apoi scoateți supapa de pe corpul chiulasei.

8. Urmând schema descrisă, îndepărtați toate supapele rămase, pliându-le în mod ordonat cu referire la locațiile lor de instalare.

Nota. Pentru depozitarea ordonată a supapelor, este ideal un rack cu douăsprezece găuri numerotate, în care supapele să fie introduse cu tijele lor în ordinea în care sunt instalate în cap.

9. Îndepărtați cu grijă garniturile tijei supapei. Aruncă-le.

Curățarea și verificarea stării capului și a componentelor acestuia

1. Curățați bine supapele și aruncați-le pe cele defecte (cu arsuri, fisuri si deformarea tijelor).

2. Îndepărtați cu grijă depunerile acumulate de la orificiile de intrare și de evacuare a capului, tijele supapelor și ghidajele supapelor. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.

3. Curăţaţi suprafaţa de împerechere a capului, canalele mantalei de apă, suportul şi priza de instalare a termostatului.

4. Spălați chiulasa în kerosen, clătiți cu apă dintr-un furtun, apoi uscați bine pentru a preveni dezvoltarea coroziunii.



5. Introduceți fiecare supapă în propriul manșon de ghidare. Ridicați supapa astfel încât capătul tijei sale să iasă cu 30 mm. Atașați cadranul astfel încât pistonul său să se sprijine pe suprafața de formare a tijei supapei (vezi ilustrația însoțitoare).





6. Balansați supapa înainte și înapoi paralel cu planul culbutorului. Dacă gabaritul înregistrează o cursă mai mare de 0,2 mm, măsurați diametrul interior al ghidajului supapei și diametrul exterior al tijei supapei folosind un micrometru (vezi ilustrația însoțitoare). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), dacă este necesar, înlocuiți componentele uzate. Repetați procedurile pentru toate supapele.

Nota. Deoarece pentru îndepărtarea și instalarea bucșelor de ghidare, capul trebuie încălzit la o temperatură de 150°÷160°C, iar bucșele în sine trebuie rotite corespunzător după instalare, este recomandabil să încredințați această lucrare unui specialist.

7. Înlocuiți toate dopurile sferice (dopuri de eliberare a mantalei de apă) chiulasele a căror funcționalitate este îndoielnică.

8. Verificați planeitatea suprafețelor de îmbinare ale chiulasei și blocului (vezi subsecțiunea Demontare și instalare). Dacă este necesar, șlefuiți suprafețele sau înlocuiți componentele nereparabile.

9. Verificați dacă termostatul funcționează corect.

Refacerea suprafețelor de lucru ale plăcilor și scaunelor supapelor

Nota. Această lucrare trebuie efectuată de un mecanic calificat care are la dispoziție unelte speciale. Autorii acestui manual recomandă încredințarea acestuia unor specialiști dintr-un atelier de service auto.

1. Slefuiți placa fiecărei supape la unghiul specificat de standarde (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului). Dacă este necesar, șlefuiți tija supapei, dar nu îndepărtați mai mult de 0,2 mm de material. Dacă lățimea părții cilindrice a suprafeței de formare a plăcii (curelei) depășește limita inferioară admisă, supapa trebuie înlocuită.



2. Verificați dreptatea tijei supapei. Dacă se detectează o îndoire excesivă, înlocuiți și supapa.

3. Când rotiți scaunele supapelor, asigurați-vă că echipați cuțitul cu un ghidaj special. Ca rezultat al prelucrării, ar trebui să se obțină o teșitură de lucru netedă și continuă.

4. Scaunele uzate excesiv trebuie înlocuite.

5. La finalizarea prelucrării scaunelor, lățimea teșiturilor lor de lucru trebuie să respecte cerințele de reglementare, care sunt diferite pentru supapele de admisie și evacuare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).



6. Pentru a verifica dezvoltarea plasturelui de contact, ungeți suprafața de lucru a plăcii supapei cu albastru prusac, apoi instalați supapa în cap și rotiți-o, apăsând-o pe scaun. După ruperea plăcii supapei, pe teșirea de lucru a scaunului trebuie să se formeze un inel uniform, neîntrerupt, coaxial cu axa scaunului. Verificați calitatea tuturor supapelor/scaunelor în același mod.

Verificarea stării arcurilor supapelor

1. Măsurați lungimea liberă a arcurilor supapei. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).

2. Verificați arcurile pentru semne de deformare.

3. Dacă nu aveți la îndemână un instrument special de diagnosticare, comparați lungimea arcului încărcat cu cea a unui arc nou. Pentru a face acest lucru, sprijiniți arcurile cu capetele unul împotriva celuilalt, așezând o placă plată sau o șaibă între ele, apoi comprimați ansamblul într-o menghină. După unirea fălcilor menghinei împreună cu aproximativ 13 mm, lungimea arcului de lucru nu trebuie să difere de lungimea celui nou cu mai mult de 5%. Dacă este necesar, înlocuiți arcul.

Ansamblu chiulasa

Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.

1. Înainte de a începe asamblarea, asigurați-vă că porturile și scaunele supapelor sunt absolut curate - nu ar trebui să existe urme de materiale străine pe suprafața lor. Ungeți ușor ghidajele supapelor și instalați scaunele arcului.

2. Folosind o bucată de țeavă adecvată, așezați capacele deflectorului de ulei ale tijelor supapelor pe bucșele de ghidare. Adâncimea de plantare trebuie menținută cu maximă precizie (vezi ilustrația însoțitoare).



3. Lubrifiați tijele supapelor și introduceți-le în bucșele de ghidare corespunzătoare.

4. Așezați arcurile și placa lor pe tija supapei, asigurându-vă că arcurile sunt îndreptate spre bobine cu pas scurt spre cap. Comprimați ansamblul folosind o unealtă specială.

5. Așezați piulițele de blocare despicate în canelura de pe tijă și eliberați unealta. Loviți ușor capătul tijei cu un ciocan pentru a micșora biscuiții în canelură.

6. Repetați procedura pentru supapele rămase. Montați capul pe blocul cilindrilor.