Mechanizmus pohonu ventilov (vstrekovací motor)
1. Skontrolujte opotrebovanie páčok.
2. Zmerajte priemer hydraulických prvkov a vymeňte ich, ak leží mimo rozsahu 16,690 - 16,994. Pomocou vnútorného mikrometra zmerajte otvorenie prvkov (17.000 - 17.020). Rozdiel medzi získanými rozmermi udáva hodnotu vôle, ktorá by mala ležať v rozmedzí 0,07 - 0,040 mm.
Vyrazenie vodidla ventilu. Vyklepnite ho z označenej strany.
Sedlá ventilov
1. Pre všetky uvedené miery je príslušná veľkosť uvedená v technické údaje. Rozmery pre jednotlivé modely motorov sa líšia, dokonca je rozdiel medzi oboma vstrekovacími motormi. Sedadlá v hlave valcov by mali byť opracované do požadovaného uhla pomocou frézy alebo brúsneho kameňa. Presné uhly skosenia sediel ventilov sú uvedené v technické údaje na začiatku kapitoly. Šírka skosenia sedla ventilu je odlišná pre karburátorové a vstrekovacie motory. Dodržujte správnu veľkosť.
2. Na zmenšenie šírky skosenia sedadla sú k dispozícii frézy s rôznymi uhlami, ktoré sú tiež uvedené v technické údaje na začiatku kapitoly.
Ventily by sa mali lapovať obvyklým spôsobom, na lapovanie by sa mal použiť dobrý, ale neinštalovateľný ventil.
3. Ak sú skosenia sediel ventilov silne opotrebované, je možné namontovať nové sedlá, pričom hlavu valca treba navŕtať na príslušnú veľkosť. Túto prácu musí vykonať servis Nissan, pretože sedlá ventilov musia byť vždy namontované sústredne s vodidlami ventilov.
Ventily
1. Skontrolujte drieky ventilov, či nie sú opotrebované, ryhované alebo prasknuté. Priložte oceľové pravítko na dobre vyčistený driek ventilu a skontrolujte, či je driek rovný. Ohýbanie nie je povolené, pretože ventil sa zasekne vo vedení. Skontrolujte kotúče ventilov, či na nich nie sú usadeniny uhlíka alebo krátery. Medzi horným povrchom ventilu a horným okrajom skosenia ventilu musí byť určitá vzdialenosť. Tento rozmer sa označuje ako šírka klapky a musí byť v rámci určitých limitov. Nikdy nepodceňujte minimálnu veľkosť. Kotúče ventilov je možné brúsiť špeciálnym strojom za predpokladu dodržania požadovanej hrúbky hrany.
2. Ak konce driekov ventilov už nie sú hladké (už sa nedajú správne ovládať pomocou vahadiel alebo tlačných tyčí) možno ich brúsiť za predpokladu, že nie sú opotrebované viac ako 0,2 mm.
Vodidlá ventilov
Vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov. Ak je vôľa medzi driekom ventilu a vedením ventilu príliš veľká (viac ako 0,10 mm), vodidlá je možné vymeniť. Najprv skontrolujte vôľu. Za týmto účelom vložte ventil do hlavy, ako je znázornené na obrázku nižšie, a odstráňte ho o 15 mm. Nainštalujte číselník podľa obrázka a posúvajte ventil zo strany na stranu. Ak je vôľa väčšia ako 0,2 mm, vodidlo je potrebné vymeniť. V tomto prípade je potrebné nainštalovať nové ventily.
Skontrolujte opotrebovanie drieku ventilu vo vývrte.
1. Pre opravy existujú návody na veľkosť opravy (rôzne priemery pre vstrekovacie motory) a otvory v hlave by sa mali zodpovedajúcim spôsobom vystružovať, aby pasovali na nové koľajnice.
2. Uistite sa, že dodržíte špecifikovanú veľkosť, aby ste zaistili presné prispôsobenie. Pred zalisovaním nových vodidiel je potrebné vystružiť otvory na špecifikovanú veľkosť.
3. Hlavu valca zohrejte na 110 - 130°a zatĺkajte nové vodidlá zhora do hlavy až po vyčnievajúcu časť (veľkosť «L» na obrázku nižšie) nebude mať dĺžku 14,0 - 14,2 mm pre motor so vstrekovaním alebo 11,5 - 11,7 mm pre motor s karburátorom. Táto práca by sa mala vykonávať veľmi pomaly a opatrne, aby nedošlo k príliš hlbokému zapichnutiu vodidla. Keď sú všetky vodidlá upchaté, ochlaďte hlavu a vystružte vodiace otvory výstružníkom vhodnej veľkosti. Pracujte so špeciálnym olejom, vždy na strane spaľovacej komory.
Veľkosť "L" - veľkosť výstupku vodítok.
4. Presnú vôľu drieku ventilu možno vypočítať meraním vonkajšieho priemeru drieku a vnútorného priemeru vodidla.
Meranie priemeru driekov ventilov. Merajte na troch miestach po celej dĺžke.
5. Meranie otvoru vyžaduje vnútorný mikrometer, ako je znázornené na obrázku nižšie. Ak chcete získať hodnotu vôle, musíte odpočítať jeden rozmer od druhého.
Meranie otvoru vodidla ventilu pomocou číselníka.
6. Po prevŕtaní vodidiel vždy skoste sedlá ventilov, aby boli vodidlá a sedlá zarovnané. V opačnom prípade sa ventily tesne nezatvoria.
Ventilové pružiny
Odporúča sa vždy vymeniť pružiny ventilov, ak má motor vysoký kilometrový výkon. Pružinu je možné skontrolovať nasadením starej a novej pružiny na seba na skrutku a utiahnutím matice vhodnou podložkou. Utiahnite maticu, kým pružiny nie sú stlačené, a zmerajte dĺžku pružín. Ak je stará pružina o 10% kratšia ako nová, treba vymeniť celú sadu. Na presnú kontrolu pružín je potrebné špeciálne testovacie zariadenie. Ak je takéto zariadenie k dispozícii, je možné skontrolovať montážne zaťaženie a príslušnú dĺžku pružiny. Umiestnite pramene jeden po druhom na rovný povrch (sklo) tak, aby uzavretá slučka bola na dne. Nainštalujte oceľový štvorec na pružinu (pozri ilustráciu nižšie). Zmerajte medzeru medzi štvorcom a vrcholom, ktorá by nemala presiahnuť špecifikovanú hodnotu. V opačnom prípade je pružina ohnutá a musí sa vymeniť.
Skontrolujte, či pružina ventilu nie je ohnutá. Nainštalujte pružinu podľa obrázka a skontrolujte ohyb hornej strany.
Ventilové pružiny by sa mali inštalovať uzavretým koncom nadol. Ak sa pozriete na pružinu, môžete vidieť, že na jednej strane sú cievky ďalej od seba ako na druhej strane.