Prvky hnacieho mechanizmu karburátorového motora
1 - skrutka, 9-12 Nm; 2 - vedenie reťaze; 3 - ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku; 4 - ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa; 5 - napínač reťaze; 6 - skrutka, 6-8,5 Nm; 7 - skrutka, 6-12 Nm; 8 - napínač reťaze; 9 - skrutka, 100-130 Nm; 10 - horná reťaz; 11 - vedenie reťaze; 12 - okrúhle tesnenie; 13 - skrutka, 6-8,5 Nm; 14 - medziľahlý hriadeľ reťazového kolesa; 15 - napínacia tyč reťaze; 16 - nosný čap, 13-19 Nm; 17 - skrutka, 45-60 Nm; 18 - medziľahlé ozubené koleso; 19 - vedenie reťaze; 20 - skrutka, 13-19 Nm; 21 - spodná hnacia reťaz; 22 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 23 - vzdialený prvok olejového čerpadla; 24 - kryt pohonu vačkového hriadeľa; 25 - remenica; 26 - skrutka, 135-155 Nm
Poloha značiek horných a dolných reťazí
1 - 16 odkazov medzi značkami (2) A (3); 2 - reťazový štítok (strieborná farba); 3 - reťazový štítok (strieborná farba); 4 - 22 odkazov medzi značkami (3) A (6); 5 - 16 článkov medzi zárezmi (2) A (6); 6 - štítok reťaze (strieborná farba); 7 - štítok spodnej reťaze (strieborná farba); 8 - spodná hnacia reťaz; 9 - značka na stredovom ozubenom kolese hriadeľa; 10 - horná reťaz; 11 - štítok spodnej reťaze (strieborná farba)
1. Odskrutkujte všetky panely nainštalované pod prednou časťou auta.
2. Položte prednú časť na podpery, odskrutkujte pravé koleso a odskrutkujte štít v prednom pravom podbehu kolesa.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy.
4. Demontujte hnacie remene alternátora a čerpadla posilňovača riadenia. Odskrutkujte čerpadlo spolu s konzolou z motora. Neodpájajte hadice.
5. Úplne odstráňte prijímaciu rúrku tlmiča výfuku.
6. Pripojte motor pomocou káblov k zdviháku a odstráňte predný držiak motora. Toto je zátvorka zobrazená v ilustrácie.
7. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
8. Odstráňte kryt hlavy valcov. Aby sa kryt pri uvoľňovaní príliš neutiahol, treba dodržať určitú postupnosť. Je to znázornené na obrázku nižšie.
Postupnosť uvoľňovania skrutiek krytu hlavy valcov.
9. Otočte kľukovým hriadeľom (nasadenie nástrčnej hlavy na skrutku remenice kľukového hriadeľa), kým značka na remenici nebude oproti ukazovateľu na kryte rozvodu (pozri ilustráciu nižšie). V tejto polohe kľukového hriadeľa je piest 1. valca v polohe TDC konca kompresného zdvihu.
Keď je piest 1. valca v polohe TDC, ukazovateľ (1) a štítok "0" na remenici (2) sa musí zhodovať.
10. Odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte hlavu rozdeľovača. Posuvník musí byť v polohe znázornenej na obrázku ilustrácie. Aby ste si zapamätali túto polohu pre inštaláciu, mali by ste nakresliť čiaru na okraji krytu rozvádzača oproti stredu posúvača. Potom odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
11. Odskrutkujte kryt ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
12. Odstráňte remenicu vodného čerpadla.
13. Odstráňte kryt termostatu.
14. Odstráňte napínač reťaze. Zaisťuje sa dvoma skrutkami.
15. Na základe nižšie uvedeného obrázku skontrolujte, či sú obe kontrolné značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa oproti sebe. Potom odstráňte vnútorný napínač reťaze na ľavej strane a vedenie reťaze na pravej strane.
Pohľad na nainštalované ozubené kolesá, napínač a vedenie reťaze. Šípky označujú upevňovacie skrutky
1 - kontrolné značky ozubených kolies vačkového hriadeľa; 2 - vedenie reťaze; 3 - napínač reťaze; 4 - medziľahlé ozubené koleso
16. Uvoľnite a odstráňte skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. V tomto prípade je potrebné zabrániť otáčaniu hriadeľov. Pri demontáži reťaze odstráňte obe ozubené kolesá. Vačkové hriadele už neotáčajte, inak by ventily narazili na piesty. Ak je potrebné demontovať iba hlavu valca, utiahnite reťaz a zviažte ju.
17. Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku. Označte polohu krytov a odstráňte ich. Odstráňte oba rozvádzače.
Postupnosť uvoľňovania veka ložiska vačkového hriadeľa.
18. Uvoľnite skrutky hlavy valcov, začínajúc od okrajov do stredu, niekoľkými prechodmi v poradí znázornenom na obrázku a odstráňte hlavu valcov. Nasávacie potrubie a výfukové potrubie zostávajú na hlave valcov. Ak je hlava prilepená k tesneniu, môžete ju poklepať gumenou paličkou. Nikdy sa nepokúšajte odstrániť hlavu vložením skrutkovača medzi tesniace plochy. Opatrne položte hlavu valca na pracovný stôl, ak sa má rozobrať alebo opraviť.
Postupnosť uvoľňovania skrutiek hlavy valcov.
19. Z opačnej strany odstráňte stredný hriadeľ ozubeného kolesa.
20. Odstráňte hornú hnaciu reťaz.
21. Skontrolujte, či motor bezpečne visí na zdviháku a odstráňte stredný nosník motora.
22. Odstráňte olejovú vaňu a sito na nasávanie oleja (kapitola Demontáž a montáž olejovej vane).
23. Zabránenie otáčaniu kľukového hriadeľa (zapnite prenos) uvoľnite skrutku remenice kľukového hriadeľa. Vytlačte kladku pomocou dvoch páčidiel.
24. Umiestnite mobilný zdvihák pod motor a zdvihnite motor. Položte kúsok dreva medzi výťah a motor. Odskrutkujte predný držiak motora zo zavesenia.
25. Odskrutkujte kryt pohonu rozdeľovacieho mechanizmu. Jedna skrutka je vložená do vodného čerpadla.
26. Odstráňte diely z konca motora znázorneného na obrázku nižšie.
Pohľad na nainštalovanú spodnú reťaz
1 - spodná hnacia reťaz; 2 - vedenie reťaze; 3 - vzdialený krúžok pohonu olejového čerpadla; 4 - medziľahlé ozubené koleso; 5 - vedenie reťaze; 6 - ozubené koleso kľukového hriadeľa
27. Montáž pohonu vačkového hriadeľa a hlavy valcov sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Zapnuté ilustrácie sú zobrazené jednotlivé prvky pohonu rozvodového kolesa s uťahovacími momentmi.
28. Skontrolujte, či je piest 1. valca v polohe TDC. Oba kľúče v kľukovom hriadeli musia byť vertikálne.
29. Nainštalujte vodidlo reťaze.
30. Zatlučte ozubené koleso kľukového hriadeľa a nasaďte spodnú hnaciu reťaz. Ozubené koleso je označené a strieborný článok by mal pasovať na označený hrot.
31. Hviezdička musí byť nainštalovaná štítkom smerom von. Druhý strieborný článok je symetrický, takže retiazku je možné aplikovať ľubovoľným spôsobom. Natiahnite reťaz a zaviažte ju hore, aby sa nemohla zošmyknúť.
32. Nainštalujte kryt rozvodového kolesa:
- Natrite povrch krytu tmelom.
- Znova skontrolujte, či sa značky na reťazi a ozubenom kolese zhodujú.
- Zarovnajte rozperu pohonu olejového čerpadla s čerpadlom.
- Pritlačte reťaz k jednej strane vodidla tak, aby sa nemohla dotýkať tesnenia krytu.
- Do krytu vložte dva nové O-krúžky.
- Pri inštalácii krytu dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.
33. Nainštalujte predný držiak motora.
34. Nainštalujte sito na nasávanie oleja a olejovú vaňu (kapitola Demontáž a montáž olejovej vane).
35. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku.
36. Nainštalujte stredný nosník motora (cm. ilustrácie).
37. Zarovnajte veľké ozubené koleso predlohového hriadeľa tak, aby bola značka na ozubenom kolese zarovnaná so strieborným článkom reťaze. Potom vedené ilustrácie, umiestnite hornú reťaz tak, aby značka na malom ozubenom koliesku bola zarovnaná so strieborným článkom na hornej retiazke.
38. Obe značky na ozubených kolesách medzihriadeľa musia smerovať von. Vložte stredný hriadeľ ozubeného kolesa zozadu.
39. Namontujte hlavu valca s novým tesnením. Na skrutkách hlavy valcov sú umiestnené podložky, pričom plochá strana smeruje k hlave. Nainštalujte hlavu so sacou rúrkou a výfukovým potrubím a obľahnite gumenou paličkou. Zaskrutkujte všetky skrutky.
40. Utiahnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku ilustrácie. Namažte závity skrutiek, spodnú stranu hláv skrutiek a podložky olejom a všetky skrutky dotiahnite rukou.
41. Skrutky sú utiahnuté nasledovne:
42. Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na ilustrácie silou 29 Nm.
43. Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na ilustrácie silou 60 Nm.
44. Úplne uvoľnite všetky skrutky.
45. Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na obrázku 4.78 silou 30 Nm.
46. Utiahnite všetky skrutky do určeného uhla v poradí znázornenom na ilustrácie.
47. Všetky skrutky by mali byť utiahnuté pod uhlom 50 - 55°. Na správne udržanie uhla potrebujete šablónu, ktorú by ste si mali vyrobiť sami. Vystrihnite kartónový kruh a rozdeľte ho na štyri rovnaké 90°segmenty. Rozdeľte jeden zo segmentov, aby ste získali uhol 45°. Označte oblasť 50 - 55°pod čiarou 45°, ako je znázornené na obrázku. Presne v strede šablóny vyrežte štvorcový otvor veľkosti použitého objímky a nadstavca. Pri uťahovaní postupujte nasledovne:
- Nasaďte šablónu na nástavec a vložte nástavec do zásuvky.
- Nasaďte hlavu na skrutku (15) (cm. ilustrácie) a spojte bodku «0» ktorýmkoľvek bodom na hlave valca.
- Teraz utiahnite skrutku, kým nedosiahnete značku 50 - 55°
- Rovnakým spôsobom dotiahnite zvyšok skrutiek, pričom pokiaľ je to možné, dodržte uhol čo najpresnejšieho uhla.
Pohľad na domácu rohovú šablónu pre karburátorový motor.
48. Ak nepoužívate šablónu, môžete skrutky dotiahnuť na 60 Nm po ich utiahnutí na 30 Nm. Potom utiahnite skrutky zvonku (skrutky 1 až 5 ilustrácie) silou 6,5 - 8,5 Nm.
49. Zablokujte reťazový pohon a utiahnite skrutku vloženého kolesa.
50. Namontujte vačkové hriadele, veká ložísk vačkových hriadeľov a rozdeľovač zapaľovania. Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa v opačnom poradí, ako je znázornené ilustrácie. Dobre namažte ložiskové čapy vačkového hriadeľa. Po výmene častí ventilu alebo vačkových hriadeľov by sa mala vôľa ventilu nastaviť podľa nižšie uvedeného popisu.
51. Vložte ozubené kolesá vačkového hriadeľa do reťaze a naskrutkujte ich na hriadele. Zároveň sa riaďte ilustráciou a spočítajte počet článkov medzi striebornými článkami na hornej strane. Každé ozubené koleso má jeden vrúbkovaný hrot, ktorý je potrebné vložiť do strieborného článku. Značka na ozubenom kolese predlohového hriadeľa musí byť tiež správne zarovnaná, ako je znázornené na obrázku, t. j. značky na vačkovom hriadeli a ozubenom kolese predlohového hriadeľa musia byť zarovnané so striebornými článkami. Vodidlá vo vnútri ozubených kolies vačkového hriadeľa budú v zobrazenej polohe.
Správne zostavená horná hnacia reťaz s nainštalovanými ozubenými kolesami
1 - 16 odkazov; 2 - ľavý štítok; 3 - 22 odkazov; 4 - pravý štítok; 5 - 16 odkazov; 6 - spodná značka; 7 - značky na hviezdičkách
52. Opatrne otočte oba vačkové hriadele (kľukový hriadeľ sa musí tiež otáčať, aby ventily nemohli naraziť na piesty), kým nebudú oba vodiace kolíky v polohe znázornenej na obrázku. V tejto polohe nasaďte ozubené kolesá na hriadele (kolíky musia zapadnúť do vodidiel v hviezdičkách) a vložte skrutky. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment. Znova skontrolujte, či sa štítky na obrázku nižšie zhodujú.
Obidva hnacie čapy musia byť v zobrazenej polohe pred nasadením ozubených koliesok.
53. Nainštalujte vnútorný napínač reťaze a vedenie reťaze podľa ilustrácie. Skontrolujte, či je hák zámku napínača voľný.
54. Z vonkajšej strany naskrutkujte napínač reťaze. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste skontrolovali, či sa pohon kľukového hriadeľa môže voľne otáčať. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC.
55. Namažte tesnenie telesa termostatu tesniacou hmotou a priskrutkujte ho.
56. Naskrutkujte remenicu vodného čerpadla.
57. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania. Prijímacia štrbina na konci vačkového hriadeľa musí byť vodorovná.
58. Naskrutkujte kryt ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
59. Namažte polkruhové tesnenia 3 mm širokým pásikom tesniacej hmoty a vložte hlavy valcov do lôžok. Dobre ich zarovnajte tak, aby horná strana lícovala s povrchom hlavy valcov.
60. Naneste tesnenie krytu hlavy valcov tesniacou hmotou a nainštalujte kryt.
61. Utiahnite skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku ilustrácie.
62. Všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri odstraňovaní.