Hnacie prvky rozvodového mechanizmu karburátorového motora
1 - skrutka, 9-12 Nm; 2 - vedenie reťaze; 3 - ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku; 4 - ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa; 5 - napínač reťaze; 6 - skrutka, 6-8,5 Nm; 7 - skrutka, 6-12 Nm; 8 - napínač reťaze; 9 - skrutka, 100-130 Nm; 10 - horná reťaz; 11 - vedenie reťaze; 12 - O-krúžok tesnenia; 13 - skrutka, 6-8,5 Nm; 14 - medziľahlý hriadeľ ozubeného kolesa; 15 - lišta na napínanie reťaze; 16 - nosný čap, 13-19 Nm; 17 - skrutka, 45-60 Nm; 18 - medziľahlé ozubené koleso; 19 - vedenie reťaze; 20 - skrutka, 13-19 Nm; 21 - spodná hnacia reťaz; 22 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 23 - vzdialený prvok olejového čerpadla; 24 - kryt prevodovky rozdeľovača; 25 - remenica; 26 - skrutka, 135-155 Nm
Umiestnenie značiek hornej a dolnej reťaze
1 - 16 odkazov medzi značkami (2) a (3); 2 - reťazová značka (striebornej farby); 3 - reťazová značka (striebornej farby); 4 - 22 odkazov medzi značkami (3) a (6); 5 - 16 odkazov medzi značkami (2) a (6); 6 - reťazová značka (striebornej farby); 7 - spodná značka reťaze (striebornej farby); 8 - spodná hnacia reťaz; 9 - značka na ozubenom kolese medzihriadeľa; 10 - horná reťaz; 11 - spodná značka reťaze (striebornej farby)
1. Odskrutkujte všetky panely nainštalované pod prednou časťou vozidla.
2. Položte prednú časť na podpery, odskrutkujte pravé koleso a odskrutkujte štít v prednom pravom podbehu.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy.
4. Demontujte hnacie remene alternátora a čerpadla posilňovača riadenia. Odskrutkujte čerpadlo spolu s konzolou z motora. Neodpájajte hadice.
5. Úplne odstráňte výfukové potrubie z tlmiča výfuku.
6. Pripojte motor pomocou káblov k zdviháku a odstráňte predný držiak motora. Toto je zátvorka zobrazená v ilustrácie.
7. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
8. Odstráňte kryt hlavy valcov. Aby ste zabránili nadmernému utiahnutiu krytu pri uvoľňovaní, musíte dodržiavať určitú postupnosť. Je znázornená na obrázku nižšie.
Postup na uvoľnenie skrutiek krytu hlavy valcov.
9. Otočte kľukovým hriadeľom (umiestnením objímky na skrutku remenice kľukového hriadeľa), kým značka na remenici nebude oproti ukazovateľu na kryte rozvodu (pozri ilustráciu nižšie). V tejto polohe kľukového hriadeľa je piest 1. valca v polohe TDC konca kompresného zdvihu.
Keď je piest 1. valca v polohe TDC, ukazovateľ (1) a značka "0" na remenici (2) sa musia zhodovať.
10. Odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte hlavu rozdeľovača. Bežec by mal byť v polohe znázornenej na obrázku ilustrácie. Aby ste si zapamätali túto montážnu polohu, nakreslite čiaru na okraj skrine rozvádzača oproti stredu posúvača. Potom odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
11. Odskrutkujte kryt ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
12. Odstráňte remenicu vodného čerpadla.
13. Odstráňte kryt termostatu.
14. Odstráňte napínač reťaze. Zaisťuje sa dvoma skrutkami.
15. Podľa obrázku nižšie skontrolujte, či sú obe kontrolné značky ozubených kolies vačkového hriadeľa oproti sebe. Potom odstráňte vnútorný napínač reťaze na ľavej strane a vedenie reťaze na pravej strane.
Pohľad na nainštalované ozubené kolesá, napínač a vedenie reťaze. Šípky označujú upevňovacie skrutky
1 - kontrolné značky ozubených kolies vačkového hriadeľa; 2 - vedenie reťaze; 3 - napínač reťaze; 4 - medziľahlé ozubené koleso
16. Uvoľnite a odstráňte skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. V tomto prípade je potrebné zabrániť otáčaniu hriadeľov. Pri demontáži reťaze odstráňte obe ozubené kolesá. Vačkové hriadele ďalej neotáčajte, inak by sa ventily zrazili s piestami. Ak potrebujete demontovať iba hlavu valca, utiahnite reťaz a zviažte ju.
17. Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku. Označte polohu krytov a odstráňte ich. Odstráňte oba vačkové hriadele.
Postup na uvoľnenie uzáverov ložísk vačkového hriadeľa.
18. Uvoľnite skrutky hlavy valcov, začínajúc od okrajov do stredu, niekoľkými prechodmi v poradí znázornenom na obrázku a odstráňte hlavu valcov. Nasávacie potrubie a výfukové potrubie zostávajú na hlave valcov. Ak je hlava prilepená k tesneniu, môžete na ňu poklepať gumeným kladivom. Nikdy sa nepokúšajte odstrániť hlavu vložením skrutkovača medzi tesniace plochy. Opatrne položte hlavu valca na pracovný stôl, ak sa bude demontovať alebo opravovať.
Postup na uvoľnenie skrutiek hlavy valcov.
19. Z opačnej strany odstráňte stredný hriadeľ ozubeného kolesa.
20. Odstráňte hornú hnaciu reťaz.
21. Skontrolujte, či motor bezpečne visí na zdviháku a odstráňte stredový nosník motora.
22. Odstráňte olejovú vaňu a sitko na nasávanie oleja (časť Demontáž a montáž olejovej vane).
23. Držanie kľukového hriadeľa pri otáčaní (zapnúť prevodový stupeň) uvoľnite skrutku remenice kľukového hriadeľa. Vytlačte kladku pomocou dvoch páčidiel.
24. Umiestnite mobilný zdvihák pod motor a zdvihnite motor. Medzi zdvihák a motor umiestnite drevenú rozperu. Odskrutkujte predný držiak motora z držiaka.
25. Odskrutkujte kryt pohonu rozvodu. Jedna skrutka je vložená do vodného čerpadla.
26. Odstráňte diely z konca motora znázorneného na obrázku nižšie.
Pohľad na nainštalovanú spodnú reťaz
1 - spodná hnacia reťaz; 2 - vedenie reťaze; 3 - diaľkový krúžok pre pohon olejového čerpadla; 4 - medziľahlé ozubené koleso; 5 - vedenie reťaze; 6 - ozubené koleso kľukového hriadeľa
27. Montáž pohonu rozvodového kolesa a hlavy valcov sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Zapnuté ilustrácie zobrazené sú jednotlivé prvky pohonu rozdeľovacieho mechanizmu s uťahovacími momentmi.
28. Skontrolujte, či je piest 1. valca v polohe TDC. Oba kľúče v kľukovom hriadeli musia byť vertikálne.
29. Nainštalujte vodidlo reťaze.
30. Zasuňte ozubené koleso kľukového hriadeľa a nainštalujte spodnú hnaciu reťaz. Ozubené koleso má značku a strieborný článok by mal pasovať na zub so značkou.
31. Ozubené koleso by malo byť inštalované značkou smerom von. Druhý strieborný článok je umiestnený symetricky, takže retiazku je možné aplikovať ľubovoľným spôsobom. Natiahnite reťaz a zaviažte ju v hornej časti, aby sa nemohla skĺznuť.
32. Nainštalujte kryt rozvodu:
- Zakryte povrch veka tmelom.
- Znova skontrolujte, či sa značky na reťazi a ozubenom kolese zhodujú.
- Zarovnajte diaľkový pohon olejového čerpadla s čerpadlom.
- Pritlačte reťaz na jednu stranu vodidla tak, aby sa nemohla dotýkať tesnenia krytu.
- Do vnútornej strany krytu vložte dva nové O-krúžky.
- Pri inštalácii krytu dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.
33. Nainštalujte predný držiak motora.
34. Nainštalujte sitko na nasávanie oleja a olejovú vaňu (časť Demontáž a montáž olejovej vane).
35. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutku.
36. Nainštalujte stredný nosník motora (pozri ilustrácie).
37. Zarovnajte veľké ozubené koleso predlohového hriadeľa tak, aby bola značka na ozubenom kolese zarovnaná so strieborným článkom reťaze. Potom vedené ilustrácie, umiestnite hornú reťaz tak, aby bola značka na malom ozubenom koliesku zarovnaná so strieborným článkom hornej reťaze.
38. Obidve značky ozubených kolies stredného hriadeľa by mali smerovať von. Vložte stredný hriadeľ ozubeného kolesa zozadu.
39. Namontujte hlavu valca s novým tesnením. Skrutky hlavy valcov sú vybavené podložkami s plochou stranou smerujúcou k hlave. Nainštalujte hlavu so sacím potrubím a výfukovým potrubím a zatlačte gumeným kladivom. Zaskrutkujte všetky skrutky.
40. Utiahnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku ilustrácie. Naolejujte závity skrutiek, spodnú stranu hláv skrutiek a podložky a ručne dotiahnite všetky skrutky.
41. Utiahnite skrutky nasledovne:
42. Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na ilustrácie silou 29 Nm.
43. Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na ilustrácie silou 60 Nm.
44. Úplne uvoľnite všetky skrutky.
45. Utiahnite všetky skrutky podľa schémy na obrázku 4.78 silou 30 Nm.
46. Utiahnite všetky skrutky do určitého uhla v poradí znázornenom na obrázku ilustrácie.
47. Všetky skrutky by mali byť utiahnuté pod uhlom 50 - 55°. Na správne udržanie uhla potrebujete šablónu, ktorú by ste si mali vyrobiť sami. Z lepenky vystrihnite kruh a rozdeľte ho na štyri rovnaké 90° segmenty. Rozdeľte jeden zo segmentov, aby ste získali uhol 45°. Označte oblasť 50 - 55° pod čiarou 45°, ako je znázornené na obrázku. Presne v strede šablóny vyrežte štvorcový otvor veľkosti objímky a nástavca, ktorý používate. Pri uťahovaní postupujte nasledovne:
- Nasaďte šablónu na predĺženie a zasuňte predĺženie do zásuvky.
- Nasaďte hlavu na skrutku (15) (pozri obr. ilustrácie) a zarovnajte bod "0" s ktorýmkoľvek bodom na hlave valca.
- Teraz utiahnite skrutku, kým nedosiahnete značku 50 - 55°
- Rovnakým spôsobom utiahnite zostávajúce skrutky, pričom uhol dodržte čo najpresnejší.
Pohľad na domácu rohovú šablónu pre karburátorový motor.
48. Ak nepoužívate šablónu, môžete skrutky dotiahnuť na 60 Nm po ich utiahnutí na 30 Nm. Potom utiahnite skrutky zvonku (skrutky 1 až 5 na ilustrácie) silou 6,5 - 8,5 Nm.
49. Zablokujte reťazový pohon a utiahnite skrutku vloženého kolesa.
50. Namontujte vačkové hriadele, veká ložísk vačkových hriadeľov a rozdeľovač zapaľovania. Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku ilustrácie. Dobre namažte ložiskové čapy vačkového hriadeľa. Po výmene častí ventilu alebo vačkových hriadeľov by sa mala vôľa ventilu nastaviť podľa nižšie uvedeného popisu.
51. Vložte ozubené kolesá vačkového hriadeľa do reťaze a naskrutkujte ich na hriadele. Zároveň postupujte podľa obrázku a spočítajte počet článkov medzi striebornými článkami na hornej strane. Každé ozubené koleso má jeden zub so značkou, ktorú je potrebné vložiť do strieborného článku. Značka na ozubenom kolese vloženého hriadeľa musí byť tiež správne zarovnaná, ako je znázornené na obrázku, t. j. značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa vloženého hriadeľa musia byť zarovnané so striebornými článkami. Vodidlá vo vnútri ozubených kolies vačkového hriadeľa budú v zobrazenej polohe.
Správne zostavená horná hnacia reťaz s nainštalovanými ozubenými kolesami
1 - 16 odkazov; 2 - ľavá značka; 3 - 22 odkazov; 4 - pravá značka; 5 - 16 odkazov; 6 - spodná značka; 7 - značky na ozubených kolesách
52. Opatrne otočte oba vačkové hriadele (kľukový hriadeľ sa musí tiež otáčať, aby ventily nemohli naraziť na piesty), kým nebudú oba vodiace kolíky v polohe znázornenej na obrázku. V tejto polohe umiestnite ozubené kolesá na hriadele (čapy musia zapadnúť do vodidiel v ozubených kolesách) a vložte skrutky. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment. Znova skontrolujte, či sa značky na obrázku nižšie zhodujú.
Oba vodiace kolíky musia byť v špecifikovanej polohe predtým, ako sa na ne nasadia ozubené kolesá.
53. Nainštalujte vnútorný napínač reťaze a vedenie reťaze podľa ilustrácie. Skontrolujte, či je zaisťovací hák napínača voľný.
54. Z vonkajšej strany naskrutkujte napínač reťaze. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste skontrolovali, či sa pohon kľukového hriadeľa môže voľne otáčať. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC.
55. Namažte tesnenie telesa termostatu tesniacou hmotou a priskrutkujte ho.
56. Naskrutkujte remenicu vodného čerpadla.
57. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania. Prijímacie drážkovanie na konci vačkového hriadeľa by malo byť vodorovné.
58. Naskrutkujte kryt ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
59. Namažte polkruhové tesnenia 3 mm širokým pásikom tesniacej hmoty a vložte hlavy valcov do lôžka. Dobre ich zarovnajte tak, aby horná strana lícovala s povrchom hlavy valcov.
60. Naneste tesnenie krytu hlavy valcov tesniacou hmotou a nainštalujte kryt.
61. Utiahnite skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené ilustrácie.
62. Všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.