Demontáž a montáž motora (Nissan Primera P10)

1. Motor sa demontuje spolu s prevodovkou smerom dole, t.j. auto treba patrične zdvihnúť, aby bolo dosť miesta. Na uľahčenie práce budete potrebovať buď žeriav, alebo silného pomocníka, ktorý jednotku spustí pomocou lana a oceľovej tyče.

2. Vzhľadom na rozdiely v odstraňovaní vstrekovacích a karburátorových motorov sú postupy popísané samostatne, najskôr pre vstrekovacie motory.

3. Odstráňte uzemňovací kábel batérie. Batériu je možné vybrať pre viac miesta. Navyše to zabraňuje skratom počas prevádzky (napríklad ak nástroj spadne na svorky).

4. Odskrutkujte kryt. Obkreslite pánty panelu kapoty a odskrutkujte skrutky. Požiadajte asistenta, aby podržal kapotu, aby sa neprevrátila. Umiestnite odsávač pár na bezpečné miesto, aby ste predišli poškodeniu.

5. Odstráňte všetky plechy pod prednou časťou auta.

6. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v príslušnej časti.

7. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. Chladiaca kvapalina obsahuje koncentrát nemrznúcej zmesi a na opätovné použitie sa musí zhromaždiť v čistej nádobe. Na uvoľnenie odstráňte spodnú hadicu na chladiči (po otvorení veka).

8. Demontujte chladič spolu s ventilátorom, ako je popísané v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. Pri automatickej prevodovke tiež odpojte hadice chladiča oleja od chladiča. Zachyťte prevodový olej do blízkej nádoby.



9. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia bez odpojenia hadíc. Demontujte generátor a, ak je vo výbave, kompresor klimatizácie. Neodpájajte hadice kompresora od spojov.

10. Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia a uvoľnite výfukové potrubie zo zavesenia. V kapitole Odpruženie a riadenie ďalšie pokyny pre túto prácu sú uvedené.

11. Podľa obrázku odpojte radiacu tyč (1) a prítlačnú tyč (2) s nainštalovanou manuálnou prevodovkou.

V kapitole Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka ďalšie podrobnosti o tejto práci sú uvedené.



12. Pri nainštalovanej automatickej prevodovke odpojte lanko radenia na strane prevodovky a lanko plynu na strane motora.

13. Uvoľnite maticu vo vnútri hlavy vidlice (pozri ilustráciu nižšie) a odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky, keď je na to dostatočne dlhé.



Lanko spojky je držané na vnútornej strane hlavy vidlice.



14. Po ohnutí kábla rýchlomera odstráňte skrutku montážnej dosky. Odstráňte celé lanko spojky z prevodovky. Hnacie koleso zostáva na lanku. Zapchajte dieru v prevodovke handrou (pozri ilustráciu nižšie).



Upevnenie kábla rýchlomera (1) na ľavom obrázku a odstránenie kábla s ozubeným kolesom (2) na obrázku vpravo.

15. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky.

16. Odpojte všetky podtlakové a vzduchové hadice medzi motorom a karosériou. V závislosti od krajiny určenia a aktuálnych predpisov o výfukových plynoch sa vedenie vákuových hadíc líši. kapitola Napájacie a výfukové systémy obsahuje podrobnosti o úprave zloženia plynov.

17. Odpojte všetky elektrické vodiče medzi súčasnými spotrebičmi na motore a karosérii. Patria sem generátor, snímač tlaku oleja, tepelný snímač, diaľkový teplomer, rozdeľovač zapaľovania, štartér atď.

18. Pred odpojením potrubia napájacieho systému znížte tlak v systéme. Za týmto účelom otvorte kryt poistkovej skrinky a vyberte poistku znázornenú na obrázku. Naštartujte motor. Po chvíli sa zastaví, pretože nebude dodávané žiadne palivo. Opätovne dvakrát alebo trikrát otočte kľukovým hriadeľom so štartérom, aby ste uvoľnili všetok tlak. Ihneď vymeňte poistku. Teraz môžete odpojiť všetky palivové hadice medzi motorom a karosériou.





Poloha poistky palivového čerpadla (1) v poistkovej skrinke.

19. Položte prednú časť auta na podpery a odskrutkujte predné kolesá.

20. Odstráňte brzdové strmene na oboch stranách. Neodskrutkujte brzdové hadičky zo strmeňov a potrubí. Po uvoľnení dvoch skrutiek zaveste strmeň pomocou drôtu z predného zavesenia tak, aby strmeň nevisel na hadici.

21. Na každej strane vozidla odskrutkujte maticu guľového čapu z čapu riadenia a pomocou sťahováka vyberte guľový kĺb z čapu riadenia. Zatlačte lichobežník nadol, kým sa čapy závesu neuvoľnia. Na obrázku spodná šípka označuje umiestnenie guľového kĺbu. V sekcii Predné odpruženie demontáž guľového kĺbu predného zavesenia je podrobne popísaná.



Šípky označujú spoje, ktoré sa musia rozobrať, aby sa odstránili hnacie hriadele.



22. Rovnakým spôsobom odpojte konce spojovacích tyčí, ale tentoraz od riadiacej páky. Toto pripojenie je na obrázku vyššie označené šípkou doľava. V sekciách Riadenie bez posilňovača a Posilňovač riadenia (servo ovládanie) použitie sťahováka je popísané podrobnejšie.

23. Vypustite prevodový olej.

24. Odpojte hnacie hriadele od prevodovky podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele a odstránením čapu riadenia vytlačte hriadele smerom von z prevodovky. V tomto prípade je za závesom nainštalovaný skrutkovač. Krátkym potiahnutím skrutkovačom odstráňte poistný krúžok z diferenciálu a hriadeľ vyskočí. V závislosti od verzie hriadeľa sa môže demontáž líšiť, čo je podrobnejšie popísané v kapitole Spojkové a hnacie hriadele. Nepoškodzujte tesnenie v prevodovke. Ak je olejové tesnenie poškodené, musí sa pred inštaláciou hnacieho hriadeľa vymeniť.

25. Na obe oká motora pripevnite vhodné lano alebo reťaz a lano alebo reťaz priviažte k žeriavu. Ak nie sú žiadne zdvíhacie oká, musíte pripraviť dva silné oceľové uholníky a priskrutkovať jeden na zadnú a druhý na prednú časť hlavy valca. Jednotku mierne nadvihnite z motorového priestoru tak, aby bol kábel napnutý. Udržujte motor a prevodovku v tejto polohe.

26. Pod prevodovku umiestnite mobilný zdvihák (medzi ne umiestnite drevenú rozperu) a zdvihnite prevodovku. Možno bude potrebné dotiahnuť zdvih motora.

27. Na spodnej strane prevodovky odskrutkujte a vyberte stredný nosník. Je zaistený na oboch stranách dvoma skrutkami a je tiež spojený s jednotkou vpredu a vzadu závesnými podperami.



28. Odskrutkujte ten, ktorý je zobrazený na obrázku ilustrácie predný držiak motora a zobrazený v ilustrácie zadný držiak motora. Odskrutkujte aj uchytenie prevodovky. Vždy sa uistite, že hmotnosť jednotky je odstránená z podpier. Podľa potreby spustite alebo zdvihnite žeriav. Pri odskrutkovaní držiaka motora by ste mali dodržiavať niektoré pokyny:

• Pri uvoľňovaní závesu na koncovej strane odstráňte iba skrutku a maticu vloženú v strede.

• Pri uvoľňovaní zadného držiaka motora odskrutkujte z bloku valcov iba držiak motora.

• Držiaky motora zostávajú na motore a možno ich v prípade potreby po demontáži jednotky odstrániť.

29. Skontrolujte, či sú všetky spojenia medzi jednotkou a karosériou uvoľnené a pomaly spúšťajte motor nadol. Podľa toho ovládajte výťah a žeriav. Na vedenie jednotky je potrebná pomoc asistenta. Pri spúšťaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili časti motora, t.j. hadice, káble, potrubia atď. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili brzdové vedenie a hlavný valec.

Demontáž motora karburátora

1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie. Batéria by sa mala vybrať, aby ste získali viac miesta. Okrem toho sa zabráni skratu (napríklad ak nástroj spadne na svorky).

2. Odskrutkujte kryt. Obkreslite pánty ceruzkou a uvoľnite skrutky. Asistent musí držať kapotu tak, aby sa neprevrátila. Umiestnite odsávač pár na bezpečné miesto, aby ste predišli poškodeniu.

3. Odstráňte všetky panely priskrutkované pod prednou časťou karosérie.

4. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v príslušnej kapitole.

5. Vypustite chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. Chladiaca kvapalina obsahuje koncentrát nemrznúcej zmesi, preto by sa mala pred opätovným použitím zhromaždiť v čistej nádobe. Ak chcete vypustiť, odpojte spodnú hadicu od chladiča (najprv otvorte uzáver chladiča).

6. Demontujte chladič spolu s ventilátorom.

7. Odskrutkujte podpery sacieho potrubia, aby ste mali prístup ku káblu batérie pripojenému k štartéru.

8. Uvoľnite remeň čerpadla posilňovača riadenia a vyberte čerpadlo bez odpojenia hadíc.

9. Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia a uvoľnite výfukové potrubie zo zavesenia.

V kapitole Odpruženie a riadenie pre túto prácu sú uvedené podrobné pokyny.

10. Riadený ilustrácie odpojte radiacu tyč (1) a prítlačnú tyč (2). V kapitole Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka táto práca je popísaná podrobnejšie.

11. Uvoľnite maticu vo vnútri hlavy vidlice (pozri ilustrácie) a odpojte lanko spojky od uvoľňovacej páčky, keď je dostatočne dlhé, uvoľnením matice.



12. Po ohnutí kábla rýchlomera odstráňte skrutku montážnej dosky. Odstráňte celé lanko spojky z prevodovky. Hnacie koleso zostáva na lanku. Zapchajte otvor v prevodovke handrou (pozri obr. ilustrácie).

13. Odpojte lanko plynu od páčky na karburátore.

14. Odpojte všetky hadice a vedenia medzi motorom a karosériou.

15. Odpojte všetky elektrické vodiče medzi spotrebičmi na motore a karosérii. Patria sem generátor, snímač tlaku oleja, tepelný snímač, diaľkový teplomer, rozdeľovač zapaľovania, štartér atď.

16. Odpojte palivové potrubie medzi palivovým čerpadlom a potrubím z nádrže.

17. Položte prednú časť auta na podpery a odskrutkujte predné kolesá.

18. Odstráňte brzdové strmene na oboch stranách. Neodskrutkujte brzdové hadičky zo strmeňov a potrubí. Po uvoľnení dvoch skrutiek zaveste strmeň pomocou drôtu z predného zavesenia tak, aby strmeň nevisel na hadici.

19. Na každej strane vozidla odskrutkujte maticu guľového čapu z čapu riadenia a pomocou sťahováka vyberte guľový kĺb z čapu riadenia. Zatlačte lichobežník nadol, kým sa čapy pántov neuvoľnia. Zapnuté ilustrácie dolná šípka označuje miesto pripojenia guľového kĺbu. V sekcii Predné odpruženie demontáž guľového kĺbu predného zavesenia je podrobne popísaná.

20. Rovnakým spôsobom odpojte konce spojovacích tyčí, ale tentoraz od riadiacej páky. Toto pripojenie je označené na ilustrácie Riadenie bez posilňovača a Posilňovač riadenia (servo ovládanie) použitie sťahováka je popísané podrobnejšie.

21. Vypustite prevodový olej.

22. Odpojte hnacie hriadele od prevodovky podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele a odstránením čapu riadenia vytlačte hriadele smerom von z prevodovky. V tomto prípade je za závesom nainštalovaný skrutkovač. Krátkym potiahnutím skrutkovačom odstráňte poistný krúžok z diferenciálu a hriadeľ vyskočí. V závislosti od verzie hriadeľa sa môže demontáž líšiť, čo je podrobnejšie popísané v kapitole Spojkové a hnacie hriadele. Nepoškodzujte tesnenie v prevodovke. Ak je olejové tesnenie poškodené, musí sa pred inštaláciou hnacieho hriadeľa vymeniť.

23. Pripevnite vhodné lano alebo reťaz na obe oká motora a priviažte lano alebo reťaz k žeriavu. Ak nie sú žiadne zdvíhacie oká, musíte pripraviť dva silné oceľové uholníky a priskrutkovať jeden na zadnú a druhý na prednú časť hlavy valca. Jednotku mierne nadvihnite z motorového priestoru, kým nebude mierne napnutá. Udržujte motor a prevodovku v tejto polohe.

24. Pod prevodovku umiestnite mobilný zdvihák (medzi ne umiestnite drevenú rozperu) a zdvihnite prevodovku. Možno bude potrebné dotiahnuť zdvih motora.

25. Na spodnej strane prevodovky odskrutkujte a vyberte stredný nosník. Je zaistený na oboch stranách dvoma skrutkami a je tiež spojený s jednotkou vpredu a vzadu závesnými podperami.

26. Odskrutkujte predný držiak motora znázornený na obrázku.





Upevnenie motora na koncovej strane motora s karburátorom. Šípky označujú, kde sa skrutky nachádzajú.

27. Na tento účel odskrutkujte iba tri skrutky označené šípkami.

28. Odskrutkujte ten, ktorý je zobrazený ilustrácie zadný držiak motora. Odskrutkujte aj uchytenie prevodovky. Vždy sa uistite, že hmotnosť jednotky je odstránená z podpier. V prípade potreby znížte alebo zdvihnite výťah.

29. Skontrolujte, či sú všetky spojenia medzi jednotkou a karosériou uvoľnené a pomaly spúšťajte motor nadol. Podľa toho ovládajte výťah a žeriav. Na vedenie jednotky je potrebná pomoc asistenta. Pri spúšťaní dávajte pozor, aby ste nepoškodili časti motora, t.j. hadice, káble, potrubia atď. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili brzdové vedenie a hlavný valec.

Inštalácia jednotky

1. Umiestnite motor a prevodovku pod vozidlo a pripevnite kábel k očkám. Zdvihnite jednotku na kábli do motorového priestoru, kým nebude približne v požadovanej polohe. Skontrolujte, či v ceste nie sú žiadne zakázané prvky. Pri zdvíhaní dávajte pozor, aby ste nesploštili žiadne prvky. Uistite sa, že brzdové vedenie a hlavný valec nie sú poškodené.

2. Zarovnajte motor v držiakoch a nastavte napnutie lanka tak, aby bolo možné zaistiť držiaky motora. Pri skrutkovaní držiakov motora postupujte podľa týchto pokynov:

• Utiahnite matice a skrutky predného držiaka motora, t. j. ako je znázornené na obrázkoch Zadný držiak motora. Vstrekovací a karburátorový motor alebo Upevnenie motora na koncovej strane motora s karburátorom, so silou 45-55 Nm. Ak bol držiak motora odskrutkovaný z konzoly (vstrekovací motor) alebo z motora (karburátorový motor), treba ho skrutkovať silou 50-60 Nm.

Výška uchytenia motora na priečnom nosníku musí zodpovedať špecifikovanej veľkosti. Až potom dotiahnite vodorovne vloženú skrutku a maticu.

3. Vodorovne zasunuté skrutky dotiahnite silou 45 - 55 Nm.

• Utiahnite skrutky a skrutky zadného zavesenia jednotky na 45 - 55 Nm. Utiahnite veľkú priechodnú skrutku rovnakým krútiacim momentom.
• Pri nainštalovanej manuálnej prevodovke je potrebné nastaviť výšku držiaka motora znázorneného na obrázku vyššie. Závesná konzola má pozdĺžne otvory a vložená skrutka by mala byť utiahnutá maticou silou 62 - 78 Nm, keď je znázornené na ilustrácie veľkosť.
• Utiahnite priečny nosník na spodnej strane na oboch koncoch na 77 - 98 Nm. Ak bola odstránená zadná podpera, utiahnite ju na 50 - 60 Nm. Ak bol držiak na druhej strane motora odskrutkovaný, mal by byť utiahnutý silou 45 - 55 Nm.
• Všetky ostatné uťahovacie momenty uchytenia motora sú znázornené na obrázkoch Prvky inštalované na vstrekovacom motore a Montážne prvky motora namontované na priečnom nosníku. Šípka ukazuje na prednú časť auta Keďže uťahovacie momenty sa značne líšia, musíte byť veľmi opatrní, aby ste neodtrhli skrutku.

4. Odpojte kábel od napájacej jednotky a odstráňte zdvihák.

5. Vložte hnacie hriadele do prevodovky podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele.

6. Pripojte všetky elektrické vodiče medzi elektrické spotrebiče na motore a karosérii. Patria sem generátor, snímač tlaku oleja, snímač tepla diaľkového teplomera, rozdeľovač zapaľovania, štartér, časti systému napájania atď. Znovu pripojte palivové vedenie.

7. Pripojte všetky podtlakové a vzduchové hadice medzi motor a karosériu. V závislosti od krajiny určenia a aktuálnych predpisov o výfukových plynoch sa vedenie vákuových hadíc líši. V kapitole Napájacie a výfukové systémy podrobnosti sú uvedené pri úprave zloženia výfukových plynov.

8. Znovu pripojte lanko škrtiacej klapky a skontrolujte, či sa škrtiaci ventil úplne otvorí, keď je zošliapnutý plynový pedál.

9. Vložte kábel rýchlomera a nainštalujte montážnu dosku zobrazenú na obrázku ilustrácie. Utiahnite skrutky montážnej dosky.

10. Pripojte lanko spojky k radiacej páke a utiahnite nastavovaciu maticu. Nastavte pedál spojky podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele a utiahnite poistnú maticu.

11. S nainštalovanou automatickou prevodovkou pripojte lanko radenia a lanko plynu ku skrinke.

12. Riadený ilustrácie, nasaďte radiacu tyč (1) a prítlačnú tyč (2), ak je nainštalovaná manuálna prevodovka. V kapitole Manuálna prevodovka, diferenciál a rozvodovka uvádza sa podrobný popis tejto práce.

13. Priskrutkujte výfukové potrubie tlmiča k výfukovému potrubiu a zaistite potrubie k závesu. Táto práca je podrobne popísaná v kapitole Odpruženie a riadenie.

14. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, ak je vo výbave.

15. Nainštalujte radiátor podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy. Ak je nainštalovaná automatická prevodovka, pripojte chladič oleja k chladiču. Skontrolujte hladinu prevodového oleja a v prípade potreby ho doplňte.

16. Naplňte chladiacu kvapalinu podľa popisu v kapitole Chladiace a vykurovacie systémy.

17. Nainštalujte vzduchový filter a pripojte sacie hadice.

18. Priskrutkujte kapotu. Značky pántov sa musia zhodovať. Digestor umiestnite pomocou asistenta tak, aby sa nemohol prevrátiť.

19. Naštartujte a zohrejte motor. Skontrolujte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora, v prípade potreby ich upravte.

Odpojenie a pripojenie prevodovky

1. Odskrutkujte štartér z krytu spojky.

2. Uvoľnite skrutky medzi motorom a prevodovkou.

3. Odpojte skrinku od motora. Uistite sa, že hmotnosť prevodovky neovplyvňuje hriadeľ spojky. Prevodovka sa pripája v opačnom poradí.

(Text bol skopírovaný z portálu: NISSANBOOK.ru)

Držiaky motora

Ako bolo uvedené v predchádzajúcej kapitole, závesy vstrekovacích motorov sa líšia od závesov karburátorových motorov. Aby ste predišli chybám pri uťahovaní skrutiek, postupujte podľa obrázkov. Montážna konzola označená (7) na ilustrácie, priskrutkované k motoru. Konzola má pozdĺžne otvory, ktoré slúžia na nastavenie výšky uchytenia motora. Zadná podpera (6) je naskrutkovaná na priečny nosník a je držaná vo vnútri nosiča (8).