A kipufogócső felső része és a környező részek az SR20DE motoron
1 - befecskendező szelep; 2 - O-gyűrű, mindig cserélje ki; 3 - O-gyűrű, mindig cserélje ki; 4 - csavar, 3-4 Nm; 5 - gumi tömítés; 6 - csavar, 18-21 Nm; 7 - csavar, 20-25 Nm; 8 - csavar, 18-22 Nm; 9 - fojtószelep meghajtó dob; 10 - gumi tömítés; 11 - a kipufogócső felső része; 12 - elosztó tömítés; 13 - csavar, 6-8 Nm; 14 - tömítés; 15 - csavar, 18-21 Nm
A szívócső alsó része és a környező részek
1 - szívócső támaszték; 2 - csavar, 16-21 Nm; 3 - fojtószelepház; 4 - csavar, 16-21 Nm; 5 - szívócsonk támogatása; 6 - a szívócső alsó része; 7 - vákuumtömlők; 8 - tömítés; 9 - tranzisztor; 10 - csavar, 16-21 Nm; 11 - szívócső támaszték; 12 - levegőszabályozó; 13 - kiegészítő levegőszelep; 14 - csavar, 6-8 Nm; 15 - szívócsonk támogatása; 16 - csavar, 16-21 Nm; 17 - csavar, 6-8 Nm
1. A motor szétszerelése előtt alaposan tisztítsa meg az összes külső felületet, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket és az olajat. Különös figyelmet kell fordítani a tömítőfelületekre, hogy a tömítőfelületek szétválasztásakor idegen tárgyak ne kerülhessenek a motorba. Rögzítse a motort a rögzítőállványhoz. Ha nincs állvány, szerelje fel a motort egy munkapadra, és támassza alá fahasábokkal, hogy ne essen le. A következő leírásban először az általános szétszerelési folyamatot ismertetjük. Ezután az egyes épületcsoportokat külön ismertetjük.
2. Ha kézi sebességváltó van felszerelve, egyenletesen, keresztben lazítsa meg a tengelykapcsoló csavarjait. Csak akkor távolítsa el teljesen a csavarokat, miután a tengelykapcsoló membránrugójának feszültsége megszűnt. Távolítsa el a tengelykapcsolót, vegye le a hajtott tárcsát a lendkerékről, és tegye félre az alkatrészeket. Ha a meghajtó lemez jól néz ki, ne érintse meg piszkos kézzel.
3. Ha automata sebességváltó van felszerelve, távolítsa el a nyomatékváltót. Ezeket a munkákat a fejezet ismerteti Automata sebességváltó.
4. Fordítsa meg a motort, és távolítsa el az olajleeresztő csavart az olajteknő alján.
5. Csavarja ki az olajszűrőt egy speciális kulccsal. Ha nincs speciális csavarkulcs, csavarjon be egy erős csavarhúzót a szűrő oldalába, és a fogantyúját karként használva csavarja ki a szűrőt. Azonnal dobja ki a szűrőt.
6. Válassza le a gyújtáskábeleket, és távolítsa el az elosztó sapkáját a kábelekkel (távolítsa el a burkolat rugós kapcsait).
7. Forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. henger dugattyúja a löket végén TDC pozícióba nem kerül. Ehhez forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a hüvelykujjával dugja be az 1. henger gyújtógyertyájának furatát (csavarja ki a gyújtógyertyát). Ha az ujja nyomást érez, és a főtengely szíjtárcsán lévő jel az ábrán látható helyzetben van, azaz a "0" jellel szemben, a főtengely helyzete megfelelő.
Az 1. henger dugattyúja TDC helyzetben van, ha a "0" jelzés egybeesik a mutató hegyével.
8. Rajzoljon egy vonalat a gyújtáselosztó külső szélére a csúszka hegyével szemben. Telepítéskor az elosztót ebben a helyzetben kell felszerelni.
9. Lazítsa meg a gyújtáselosztó csavarját és távolítsa el.
10. Csavarja ki a megmaradt gyújtógyertyákat.
11. Csavarja le az üzemanyag-vezetékeket, a vákuumvezetékeket és az egyéb tartozékokat a motorról.
12. Csavarja le a hengerfejfedelet és az olajterelőt.
13. Csavarja le a kipufogócsonk tartóit. Az SR20DE motornak 4, az SR20Di motornak egy tartója van.
14. Csavarja le a bemeneti csövet és a szomszédos részeket. Az SR20DE motoron a szívócső két részből áll, amelyekre az ábrákon láthatók kerültek A kipufogócső felső része és a környező részek az SR20DE motoron és A szívócső alsó része és a környező részek részletek. Csavarja le az alkatrészeket, amíg a csővezeték mindkét része le nem válik, és csavarja le a motorról. Távolítson el minden laza tömítést. Az SR20Di motor egy darabból álló szívócsonkot használ. A fojtószelepház a szívócsonkra van felcsavarva, és előtte lecsavarható. A csővezeték közelében különböző részek találhatók, amelyek szintén lecsavarhatók.
15. A motor másik oldalán csavarja le a kipufogócső fedelét, majd távolítsa el a gyűjtőcsövet. A motor ezen oldalán távolítsa el a generátor tartókonzolját, a generátor hajtószíj feszítőkeretét és a kompresszor konzolját is (ha telepítve van), hűtőrendszer kipufogóháza és olajszintmérő pálca.
16. Karburátoros motoron csavarja le a szívócsonkot a karburátorral együtt, és tegye félre. A karburátorhoz csatlakoztatott egyes tömlőket le kell címkézni, mielőtt leválasztja őket. Ezen az oldalon található a kipufogógáz-szabályozó szelep és az üzemanyag-szivattyú is. A hőpajzs eltávolítása után csavarja le a kipufogócsonkot. Lazítsa meg és távolítsa el a szívócsonkba csavart három szerelvényt. A lambda szonda is az elosztóba van csavarva.
17. Távolítsa el a lánchajtást és a vezérműtengelyeket a fejezetben leírtak szerint Hengerfej és időzítő fogaskerék. Ez a művelet magában foglalja a főtengely szíjtárcsa eltávolítását is.
18. Ezután a hengerfejet eltávolítjuk. Mivel ez a munka hasonló a hajtólánc eltávolításához, ezeket együtt ismertetjük a részben Tömörítés ellenőrzése. Most meg kell jegyezni, hogy a hengerfejcsavaroknak bizonyos hosszúságúaknak kell lenniük ahhoz, hogy újra használhatók legyenek.
19. Ezt ne feledje a hengerfej le- és felszerelésekor. A következő munkák elvégzése előtt jelölje meg a dugattyúk, hajtórudak, csapágyak és csapágyfedelek beépítési helyzetét. A hengerszám a dugattyúkon karcos lehet (nem túl mélyen). Jelölje meg a hajtórudakat és a csapágyfedeleket középső lyukasztóval, vagy helyezze el az összes alkatrészt a munkapadon, hogy ne keverje össze őket.
20. Csavarja le az olajteknőt. Ezzel egyidejűleg forgassa el a motort úgy, hogy a serpenyő alul legyen. Az olaj üledék nem kerülhet a motor belsejébe.
21. Csavarja ki a szívócső hálóját. Mint látható, a befecskendező motor olajteknője két részből áll, de a motor szétszereléséhez egyetlen egységként is eltávolítható. szakaszban Motor kenőrendszer - általános információk erről a munkáról részletesebb leírást adunk.
22. Rögzítse a kalapács fogantyúját a főtengely és a forgattyúház fala közé, és egyesével lazítsa meg a lendkerék csavarjait. Gumi kalapáccsal üsse le a lendkereket, ügyelve arra, hogy ne essen le. Ha automata sebességváltó van felszerelve, ugyanígy távolítsa el a nyomatékváltó hajtólemezét.
23. Forgassa el a forgattyús tengelyt, amíg az összes dugattyú körülbelül félig vízszintbe nem kerül, és óvatosan távolítson el minden olajégésterméket a hengerek felső oldalán egy kaparóval anélkül, hogy megsértené a furatokat.
24. Helyezzen egy nagy tartályt a motor alá, és gyűjtse össze a maradék olajat és hűtőfolyadékot a blokkban.
25. Csavarja le a hátsó fedelet a hengerblokkról, és távolítsa el a tömítést.
26. Csavarja le egyenként a hajtórúd csapágyfedeleit. Finoman ütögesse meg a fedelet egy gumikalapáccsal, és vegye le a fedelet a betétekkel együtt. Általában a sapkák és a hajtórudak 1-től 4-ig terjedő számokkal vannak jelölve, de mindenképpen ellenőrizni kell, hogy ezek a jelölések rendelkezésre állnak-e.
A forrás a portálon van közzétéve: nissanbook.ru
27. Nyomja le a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengerek aljáról. Az eltávolítás megkönnyítése érdekében a két dugattyúnak BDC helyzetben kell lennie. Ezt követően azonnal rögzítse a burkolatokat béléssel a megfelelő hajtórudakhoz.
28. Távolítsa el a főtengelyt. A befecskendező és a karburátoros motorok főtengelytámaszai eltérőek. A tengely eltávolítását mindkét változatnál részletesen leírjuk a fejezetben Főtengely és főtengely csapágyak.