A motor keringető, kényszerkenőrendszerrel van felszerelve, és a vezérműtengely meghajtó burkolatába helyezett olajszivattyún keresztül látja el az olajat. A befecskendezős és karburátoros motorok működési elve megegyezik, azaz mindkét változatnál a belső hajtómű a külsőben forog, de a fogak formája mindkét váltónál eltérő. A szivattyú fogaskerekei burkolattal vannak lefedve.
A főtengelyre helyezett hajtóelem, egyfajta távtartó persely hajtja a belső hajtóművet. A kenési rendszer egy állítható nyomáscsökkentő szelepet, egy cserélhető olajszűrőt és egy olajszivattyú szívószűrőt is tartalmaz. Az olajelosztás a szokásos módon történik.
Motor kenőrendszer — általános információk (Nissan Primera P10)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Andrej Lazarev
Hasonló információk más Nissan modellekhez
➜ Motor kenőrendszer — általános információk Nissan Sunny 7 (1990-1998)
➜ MR20DE motor kenőrendszer — kenési diagram Nissan X-Trail 2 (2007-2013, benzin)
➜ CR motor kenőrendszer — kenőkör Nissan Note 1 (2004-2013)
➜ A motor beindítása előtt Nissan Almera 1 (1995-2000)
➜ A motor indítása segéderőforrásról Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ A kenőrendszer karbantartása Nissan Murano 1 (2002-2007, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Motor elektromos berendezések
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és villamos berendezések
- Karosszéria javítás
- Berendezések és eszközök
A sütiket a webhely teljesítményének javítása érdekében használjuk. 💻 Folytassa a feltételek elfogadásával.