Горњи део издувног колектора и суседни делови на мотору SR20DE
1 - вентил за убризгавање; 2 - печат округлог пресека, увек заменити; 3 - печат округлог пресека, увек заменити; 4 - вијак, 3-4 Нм; 5 - гумена заптивка; 6 - навртка, 18-21 Нм; 7 - вијак, 20-25 Нм; 8 - вијак, 18-22 Нм; 9 - добош за погон гаса; 10 - гумена заптивка; 11 - горњи део издувног колектора; 12 - заптивка колектора; 13 - вијак, 6-8 Нм; 14 - заптивка; 15 - навртка, 18-21 Нм
Доњи део усисне гране и околни делови
1 - ослонац усисног разводника; 2 - вијак, 16-21 Нм; 3 - тело гаса; 4 - вијак, 16-21 Нм; 5 - ослонац усисног разводника; 6 - доњи део усисног колектора; 7 - вакуумска црева; 8 - заптивка; 9 - транзистор; 10 - вијак, 16-21 Нм; 11 - ослонац усисног разводника; 12 - регулатор ваздуха; 13 - додатни ваздушни вентил; 14 - вијак, 6-8 Нм; 15 - ослонац усисног разводника; 16 - вијак, 16-21 Нм; 17 - вијак, 6-8 Нм
1. Пре растављања мотора, темељно очистите све спољашње површине да бисте уклонили прљавштину или уље. Посебну пажњу треба обратити на заптивне површине како страни предмети не могу ући у мотор када су заптивне површине одвојене. Причврстите мотор на постоље. Ако нема постоља, поставите мотор на радни сто и подуприте га са стране дрвеним коцкама да не падне. У следећем опису, најпре је описан општи процес растављања. Појединачне групе зграда ће тада бити посебно описане.
2. Ако је уграђен ручни мењач, олабавите завртње квачила равномерно унакрст. Уклоните потпуно завртње тек након што се растерети затегнутост опруге мембране квачила. Скините квачило, уклоните погонски диск са замајца и оставите делове на страну. Ако погонски диск изгледа добро, не дирајте га прљавим рукама.
3. Ако је инсталиран аутоматски мењач, уклоните претварач обртног момента. Ови радови су описани у поглављу Аутоматски мењач.
4. Окрените мотор и уклоните чеп за испуштање уља на доњој страни уљног корита.
5. Одврните филтер за уље помоћу посебног кључа. Ако нема посебног кључа, забијте снажан одвијач у страну филтера и, користећи његову ручку као полугу, одврните филтер. Одмах баците филтер.
6. Одвојите каблове за паљење и скините поклопац разводника са кабловима (одврните опруге поклопца).
7. Окрените радилицу док клип 1. цилиндра не буде у ТДЦ положају на крају хода. Да бисте то урадили, окрените радилицу тако што ћете палцем зачепити рупу на свјећици цилиндра 1 (одврнути свјећицу). Када ваш прст осети притисак и ознака на ременици радилице буде у положају приказаном на илустрацији, односно супротно од ознаке "0", положај радилице је исправан.
Клип 1. цилиндра је у ТДЦ положају ако се ознака "0" поклапа са врхом показивача.
8. Помоћу писача нацртајте линију на спољној ивици разводника паљења насупрот врху клизача. Приликом уградње, разводник мора бити инсталиран у овом положају.
9. Отпустите завртањ разделника паљења и уклоните га.
10. Одврните преостале свећице.
11. Одврните водове за гориво, вакуумске водове и другу додатну опрему са мотора.
12. Одврните поклопац главе цилиндра и дефлектор уља.
13. Одврните носаче издувног разводника. На мотору SR20DE 4 носача, на мотору SR20Di један ослонац.
14. Одврните улазну цев и суседне делове. Код мотора SR20DE улазни цевовод се састоји из два дела, на којима су постављени они приказани на илустрацијама Горњи део издувног колектора и суседни делови на мотору SR20DE и Доњи део усисне гране и околни делови детаљима. Одврните делове док се оба дела цевовода не могу одвојити и одврнути од мотора. Уклоните све лабаве заптивке. На мотору SR20Di користи се једноделни усисни колектор. Тело лептира за гас је причвршћено на усисну грану и може се претходно одврнути. У близини цевовода се налазе разни делови који се такође могу одврнути.
15. Са друге стране мотора, одврните поклопац издувног разводника, а затим уклоните колектор. Са ове стране мотора такође уклоните држач за монтирање алтернатора, држач за затезање погонског ремена алтернатора, конзолу компресора (ако је уграђена), кућиште издувног система расхладног система и шипку за мерење уља.
16. На мотору са карбуратором, одврните усисну грану заједно са карбуратором и оставите је на страну. Означите појединачна црева повезана са карбуратором пре него што их одвојите. Контролни вентил издувних гасова и пумпа за гориво се такође налазе на овој страни. Одврните издувни колектор након уклањања топлотног штита. Отпустите и уклоните три спојнице ушрафљене у усисну грану. Ламбда сонда је такође уврнута у колектор.
17. Уклоните ланчани погон и брегасте осовине, као што је описано у одељку Главе цилиндара и диск газораспределительного механизма. Ова операција такође укључује уклањање ременице радилице.
18. Следеће се уклања глава цилиндра. Пошто је овај посао сличан уклањању погонског ланца, они су заједно описани у одељку Провера компресије. Сада треба напоменути да вијци главе цилиндра морају бити одређене дужине да би се могли поново користити.
19. Ово треба имати на уму приликом уклањања и уградње главе цилиндра. Пре извођења следећих радова, означите положај уградње клипова, клипњача, лежајева и поклопаца лежајева. Можете изгребати број цилиндра на клиповима (не превише дубоко). Означите клипњаче и поклопце лежаја или централним ударцем, или поставите све делове на радни сто да их не збуните.
20. Одврните посуду за уље. Истовремено окрените мотор тако да посуда буде на дну. Талог уља не сме доспети у мотор.
21. Одврните мрежицу усисне цеви. Као што видите, уљно корито мотора са убризгавањем се састоји од два дела, али за растављање мотора може се уклонити као једна јединица. Ин Сецтион Систем за подмазивање мотора - опште информације дат је детаљнији опис овог рада.
22. Затегните ручицу чекића између радилице и зида кућишта радилице и олабавите завртње замајца један по један. Користите гумени чекић да срушите замајац, пазећи да не падне. Ако је инсталиран аутоматски мењач, уклоните погонску плочу претварача обртног момента на исти начин.
23. Окрените радилицу док сви клипови не буду приближно на пола нивоа и пажљиво уклоните све продукте сагоревања уља на горњој страни цилиндара стругачем без оштећења отвора.
24. Поставите велики контејнер испод мотора и сакупите преостало уље и расхладну течност у блоку.
25. Одврните задњи поклопац са блока цилиндра и уклоните заптивку.
26. Један по један одврните поклопце лежаја клипњаче. Лагано додирните поклопац гуменим чекићем и уклоните поклопац заједно са облогама. Обично су поклопци и клипњаче означени бројевима од 1 до 4, али свакако треба проверити да ли су ове ознаке доступне.
27. Гурните клипове са клипњачама са дна цилиндара. Да би се олакшало уклањање, два клипа морају бити у БДЦ положају. Након тога, поклопце одмах причврстите облогама на одговарајуће клипњаче.
28. Уклоните радилицу. Ослонци радилице су различити за моторе са убризгавањем и карбураторе. Уклањање осовине је детаљно описано за обе верзије у одељку Радилица и лежајеви радилице.