Jegyzet. Ha nincsenek kéznél a szükséges szerszámok, vagy nem szeretné saját maga végezni a csiszolást, a munkát egy autószerviz szakembereire bízhatja, rendkívül kedvező díj ellenében.
2. Hónolás előtt szerelje vissza a fő csapágyfedeleket/csatlakozóhidat (betétek nélkül) és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal.
3. A hengeres tükrök megmunkálásához kétféle csiszolóanyag áll rendelkezésre: egy "palackkefe" típusú csiszoló, és hagyományosan egy rugós köszörűkövekkel ellátott rögzítés formájában felületi csiszoló. Mindkét szerszám biztosítja a hengeres tükrök megmunkálásához szükséges minőséget, bár az első használata előnyösebb egy tapasztalatlan szerelő számára. Szükség lesz még megfelelő mennyiségű rongyra, speciális hónoló vagy éppen folyékony gépolajra, valamint a hónoló tartozékok meghajtására egy elektromos fúróra. Folytassa a következő sorrendben:
- a) Szorítsa be a csiszolót az elektromos fúró tokmányába, illessze össze a rögzítés rugós élezőköveit/keferudait, és csavarja be a hengerbe.
Figyelem! Ne felejtsen el védőszemüveget vagy arcvédőt viselni!
- b) Bőségesen nedvesítse meg olajjal a megmunkálandó henger tükrét, kapcsolja be a fúrót, és kezdjen el oda-vissza mozdulatokat végezni a henger belsejében a fúvókával. A csiszológép függőleges mozgásának sebességének biztosítania kell, hogy a hengeres tükör felületén hálóminta kerüljön a hálószemek körülbelül 60°-os metszésszögével. Ne spóroljon az olajjal, és ne távolítson el több csavargot a hengerfalak felületéről, mint amennyi valóban szükséges a kívánt eredmény eléréséhez. Megjegyzés: A dugattyúgyűrűk gyártóinak saját követelményeik lehetnek a hálóminta oldalainak metszésszögére vonatkozóan - figyelmesen olvassa el a javítókészlet csomagolásán található utasításokat.
- c) Ne távolítsa el a csiszolót a hengerről, amíg a fúró teljesen le nem áll! Továbbra is mozgassa a tartozékot előre-hátra, amíg meg nem áll a forgásban. A fúró leállítása után nyomja össze az élező köveket, és vegye ki a hengerből a csiszolatot. Ha palackkefe-élezőt használ, várja meg, amíg a fúró teljesen leáll, majd távolítsa el a tartozékot, miközben továbbra is kézzel forgassa a tokmányt a normál irányba.
- d) Törölje le a hengeres tükröt egy ronggyal, és folytassa a következő csiszolással.
 |
 |
4. A feldolgozás befejezése után egy reszelő segítségével letörjük a hengerek felső széleit – ezt a feldolgozást úgy végezzük, hogy ne okozzon nehézséget a gyűrűs dugattyúk hengerekbe való feltöltése. Legyen nagyon óvatos, nehogy megkarcolja a hengeres tükröt a reszelővel.
5. Végül az egész egységet alaposan le kell mosni meleg, szappanos vizes oldattal.
Jegyzet. A hengerek akkor tekinthetők mosottnak, ha olajjal megnedvesített fehér kendővel a tükörön nem maradnak szürke maradékok. Ne felejtse el megtisztítani az összes olajnyílást és csatornát hengeres kefével, majd öblítse le a blokkot nyomás alatti vízsugárral.
6. Mosás után alaposan szárítsa meg a blokkot, és kenje be olajjal a megmunkált felületeket, hogy megóvja a korróziótól. A motor összeszerelése előtt csomagolja be a blokkot egy tiszta műanyag zacskóba.