Nota. Dacă nu aveți la îndemână instrumentele necesare sau nu doriți să efectuați singur șlefuirea, lucrarea poate fi încredințată unor specialiști dintr-un atelier de service auto contra unei taxe foarte rezonabile.
2. Înainte de șlefuire, reinstalați capacele lagărelor principale/punte de legătură (fără inserții) și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
3. Sunt disponibile două tipuri de șlefuire pentru prelucrarea oglinzilor cilindrice: o șlefuire de tip "perie de sticlă" și, mai tradițional, o șlefuire de suprafață sub forma unui atașament cu pietre de șlefuit cu arc. Ambele scule asigură calitatea necesară de prelucrare a oglinzilor cilindrice, deși utilizarea primei este de preferat pentru un mecanic neexperimentat. Veți avea nevoie, de asemenea, de o cantitate suficientă de cârpe, de șlefuire specială sau doar ulei lichid de mașină, precum și de un burghiu electric ca dispozitiv de antrenare pentru accesoriile de șlefuit. Procedați în următoarea ordine:
- a) Fixați șlefuitorul în mandrina mașinii de găurit electric, aduceți pietrele de ascuțit cu arc/tijele de perie ale accesoriului împreună și introduceți-le pe acestea din urmă în cilindru.
Atenţie! Nu uitați să purtați ochelari de protecție sau o protecție facială!
- b) Umeziți liberal cu ulei oglinda cilindrului care se prelucrează, porniți burghiul și începeți să faceți mișcări alternative în interiorul cilindrului cu duza. Viteza mișcării verticale a șlefuirii ar trebui să asigure aplicarea unui model de plasă pe suprafața oglinzii cilindrice cu un unghi de intersecție a laturilor ochiurilor de aproximativ 60°. Nu vă zgâriți cu ulei și încercați să nu îndepărtați de pe suprafața pereților cilindrului mai mult material decât este necesar pentru a obține rezultatul dorit. Notă: Producătorii de segmente de piston pot avea propriile cerințe pentru unghiul de intersecție a laturilor modelului de plasă - citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalajul trusei de reparații.
- c) Nu scoateți șlefuirea din cilindru până când burghiul nu s-a oprit complet! Continuați să mișcați atașamentul înainte și înapoi până când nu se mai rotește. După oprirea burghiului, stoarceți pietrele de ascuțit și îndepărtați șlefuirea din cilindru. Când utilizați o perie pentru sticlă, așteptați până când burghiul se oprește complet, apoi scoateți atașamentul în timp ce continuați să rotiți manual mandrina în direcția normală.
- d) Ștergeți oglinda cilindrului cu o cârpă și treceți la șlefuirea următoarei.
 |
 |
(Sursa este indicată pe pagină: nissanbook.ru)
4. După finalizarea procesării, utilizați o pilă pentru a teși marginile superioare ale cilindrilor - această prelucrare se efectuează astfel încât să nu existe dificultăți la umplerea pistoanelor cu inele pe ele în cilindri. Aveți mare grijă să nu zgâriați oglinda cilindrului cu pila.
5. În cele din urmă, întreaga unitate trebuie spălată bine cu o soluție de apă caldă și săpun.
Nota. Cilindrii pot fi considerați spălați atunci când, după ce a trecut peste oglindă o cârpă albă umezită cu ulei, nu mai rămâne pe ea reziduuri gri. Nu uitați să curățați toate orificiile și canalele de ulei cu o perie cilindrică, apoi clătiți blocul cu un jet de apă sub presiune.
6. După spălare, uscați bine blocul și ungeți suprafețele prelucrate cu ulei pentru a le proteja de coroziune. Înainte de a asambla motorul, înfășurați blocul într-o pungă de plastic curată.