1. Verificați suprafețele lagărelor pentru instalarea arborilor cu came pentru cavități, zgârieturi, zgârieturi și alte semne de uzură excesivă. Dacă sunt detectate defecte, capul trebuie înlocuit.
2. Măsurați diametrul exterior al fiecăruia dintre rulmenții arborelui. Înregistrați rezultatele măsurătorilor și comparați-le cu valorile nominale date în Specificații. Măsurați diametrele interioare ale rulmenților din chiulasa și scădeți rezultatele primelor măsurători corespunzătoare din rezultatele ultimelor măsurători. Diferența rezultată va fi dimensiunea golurilor din lagărele arborelui. Comparați datele obținute cu cerințele caietului de sarcini. Dacă este necesar, înlocuiți arbori și/sau capete.
 |
 |
3. Estimați cantitatea de curățare radială a arborilor plasându-le în blocuri în formă de V și folosind un comparator de tip piston. Rotiți arborele în blocuri încet, înregistrați citirile efectuate și comparați-le cu valorile nominale (vezi Specificații). Dacă este necesar, înlocuiți arborele corespunzător.
4. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați înălțimea camelor arborelui. Comparați măsurătorile cu specificațiile, apoi scădeți-le din specificații pentru a determina gradul de uzură al camelor. Dacă uzura depăşeşte valoarea maximă admisă (vezi Specificații), înlocuiți arborele corespunzător.
5. Evaluați starea suprafețelor de lucru ale împingătoarelor de supapă.
Nota. Dacă suprafața de contact a tachetului este uzată, este logic să se evalueze și starea lobului camei/lamei corespunzătoare a arborelui cu came la motoarele DOHC.
La motoarele SOHC, tachetele trebuie ținute vertical pentru a preveni intrarea aerului în ele (vezi Partea Motoare SOHC din acest capitol).
6. Folosind un micrometru, măsurați diametrul exterior al fiecărei tije de împingere. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini. Înlocuiți împingătoarele uzate peste limita permisă.
Originalul poate fi citit pe site [www.NISSANBOOK.ru]
7. Măsurați diametrul fiecărui împingător, comparați rezultatele măsurătorii cu cerințele Specificațiilor. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul de ghidare (motoare SOHC), sau chiulasa (motoare DOHC).
8. Scădeți diametrele exterioare ale împingătorilor din diametrele interioare ale mufelor corespunzătoare din ghidaj/cap pentru a determina jocul împingătorilor în mufe la instalarea de noi componente (împingătoare, ghid/cap) posibilitatea ca acest parametru să depășească valorile admise nu poate fi exclusă.
9. La motoarele SOHC, evaluați gradul de uzură a culbutoarelor și a osiilor acestora (a se vedea partea Motoare SOHC din acest capitol). Dacă căptușelile sunt uzate excesiv, culbutorii trebuie înlocuiți - în niciun caz nu trebuie să încercați să le reparați.
10. Amintiți-vă că starea tuturor componentelor, noi sau vechi adecvate pentru utilizare ulterioară, trebuie verificată înainte de instalare.