1. Sprawdź powierzchnie nośne wałków rozrządu pod kątem wgłębień, zadrapań, zarysowań i innych oznak nadmiernego zużycia. W przypadku wykrycia usterek głowicę należy wymienić.
2. Zmierz zewnętrzną średnicę każdego z czopów łożyska wału. Zapisz wyniki pomiarów i porównaj je z wartościami nominalnymi podanymi w Specyfikacji. Zmierz wewnętrzne średnice łożysk w głowicach cylindrów i odejmij wyniki odpowiednich pierwszych pomiarów od wyników ostatnich pomiarów. Wynikową różnicą będzie wielkość szczelin w łożyskach wału. Porównaj uzyskane dane z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymienić wały i/lub głowice.
 |
 |
3. Oszacuj wielkość bicia promieniowego wałów, umieszczając je w blokach w kształcie litery V i używając czujnika zegarowego nurnikowego. Powoli obracaj wał blokami, zapisz wykonane odczyty i porównaj je z wartościami nominalnymi (zobacz Dane techniczne). W razie potrzeby wymienić odpowiedni wał.
4. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wału. Porównaj pomiary ze specyfikacjami, a następnie odejmij je od specyfikacji, aby określić stopień zużycia krzywek. Jeżeli zużycie przekracza maksymalną dopuszczalną wartość (zobacz Dane techniczne), wymienić odpowiedni wał.
5. Ocenić stan powierzchni roboczych popychaczy zaworów.
Notatka. Jeśli powierzchnia styku popychacza jest zużyta, w silnikach DOHC warto również ocenić stan krzywki odpowiedniej krzywki/podkładki wałka rozrządu.
Tekst skopiowany ze strony internetowej: Nissanbook.ru
W silnikach SOHC popychacze należy trzymać pionowo, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do nich (patrz część Silniki SOHC niniejszego rozdziału).
6. Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę każdego popychacza. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. Wymienić popychacze zużyte powyżej dopuszczalnego limitu.
7. Zmierz średnicę każdego popychacza, porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymień zespół prowadnicy (silniki SOHC), lub głowica cylindrów (silniki DOHC).
8. Odejmij średnice zewnętrzne popychaczy od średnic wewnętrznych odpowiednich gniazd w prowadnicy/głowicy, aby określić luz popychaczy w gniazdach podczas montażu nowych elementów (popychacze, prowadnica/głowica) nie można wykluczyć możliwości przekroczenia przez ten parametr wartości dopuszczalnych.
9. W silnikach SOHC ocenić stopień zużycia wahaczy i ich osi (patrz cz Silniki SOHC niniejszego rozdziału). Jeżeli okładziny są nadmiernie zużyte, należy wymienić wahacze – pod żadnym pozorem nie należy próbować ich naprawiać.
10. Pamiętaj, że przed montażem należy sprawdzić stan wszystkich elementów, nowych czy starych, nadających się do dalszego użytkowania.