A hajtórúd-csapágyak hézagainak beszerelése és ellenőrzése (Nissan Sunny B13)

Figyelem! A leírás csak a szabványos méretű hajtórúd csapágyakra vonatkozik. A javítási hajtórúd csapágyak nincsenek méretcsoportokra osztva.

Az új hajtórúd csapágyak kiválasztása a főtengelyen feltüntetett méretcsoport kódok szerint történik.

A méretcsoport kódja vagy a főtengely pofáján az 1. henger csapja mellett található (vezérműtengely hajtólánc oldala), vagy a 4. henger nyaka melletti arcán (a nyomatékváltó lendkerék vagy hajtótárcsa oldaláról). Négyjegyű kód a főtengely hajtórúd csapjainak méretcsoportjait jelöli, az első szám az 1. henger csapját, a negyedik a 4. henger csapját jelöli. Az ötjegyű kód a főtengelycsapok méretcsoportjaira vonatkozik (lásd. alpont 3.2.2.8.2).

A hajtórúd csapágyhéjak kiválasztásához meg kell találni az adott hengerhez tartozó főtengely hajtókar csap méretcsoportját, majd a mellékelt táblázat segítségével meg kell határozni a szükséges héjat a színjelölés alapján, amelyet a pont formájában a héj oldalfelületéhez.

Kód a főtengelyen	Bélés méretcsoport színjelölése
0	fekete
1	barna
2	zöld

A hézag ellenőrzése a hajtórúd csapágyaiban

1. Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyainak külső felületét és a hajtórudak és hajtórúdsapkák csapágyfuratainak felületeit.



2. Nyomja le a füldugót, és helyezze a helyére a felső és alsó füldugaszt. Ügyeljen arra, hogy a csapágyhüvelyeken lévő fülek illeszkedjenek a hajtórúd hornyaiba (nyilak jelzik) és a hajtórúd burkolatában.



3. A betétek beszerelésekor ne érintse meg ujjaival a betétek munkafelületét. Győződjön meg arról, hogy a felső hajtórúd csapágyában lévő olajlyuk pontosan egy vonalban van a hajtórúd furatával. Ha a rés ellenőrzését régi bélésekkel hajtják végre, akkor ügyeljen arra, hogy ezek a bélések ugyanazokon a helyeken legyenek felszerelve.

4. A hézag a hajtórúd csapágyaiban kétféleképpen ellenőrizhető. A rés meghatározásakor az első módszer a kupakok összeszerelése hajtórudakkal és hajtórúdcsapágyakkal, ügyelve arra, hogy ezeknek az alkatrészeknek a relatív orientációja megfelelő legyen. Húzza meg a hajtórúd sapka anyáit a megadott nyomatékkal, és mérje meg az egyes összeszerelt csapágypárok belső átmérőjét egy mérőóra vagy tolómérő segítségével. A fő csapágyak hézagát az összeszerelt hajtórúd-csapágyak belső átmérője és a főtengely megfelelő forgattyús csapjainak átmérője közötti különbségként határozzuk meg.

5. Második út (pontosabb) kerek keresztmetszetű Plastigage műanyag kalibrációs huzalból áll, amelyet a hajtórúdcsapok alaposan megtisztított felületére fektetnek.

6. Szerelje be a hajtórúd csapágyait úgy, hogy azokat megfelelően irányítsák. Helyezzen egy darab mérőhuzalt minden forgattyús csapra.

7. Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyainak felületét, és szerelje fel a hajtórudakat a megfelelő főtengelycsapokra. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a meglévő vagy a szétszerelés során keletkezett jelölések szerint.

8. Húzza meg a fedőanyákat (lásd. alatt). Meghúzáskor a huzal helyzetének megváltoztatása nem megengedett, és a főtengely elfordítása sem megengedett.



9. Távolítsa el a hajtórúdsapkákat anélkül, hogy a főtengely forogna vagy a mérőhuzal elmozdulna. Hasonlítsa össze a lapított huzal szélességét a csomagoláson található skálával, és határozza meg a hézagot a fő csapágyakban.

10. Ha a hézag eltér a szabványtól, annak oka lehet a hajtórúd csapágyak helytelen kiválasztása (vagy fokozott kopásuk, ha a használt betéteket ellenőrizték). Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy ki kell cserélni a betéteket, győződjön meg arról, hogy a kupakok vagy hajtórudak felülete és a bélés között nincs szennyeződés vagy olaj. Ha a lapított huzal szélessége az egyik élnél nagyobb, akkor ez a forgattyúscsap elkeskenyedését jelzi.

11. Ha a rés eltér a normáltól a régi betétekkel végzett mérésnél, akkor ismételje meg a mérést új betétekkel. Ha még új betétek esetén is meghaladja a normát, akkor tanácsot kell kérnie a kereskedő autószervizétől vagy a motor szakemberétől, hogy tanácsot kapjon a továbblépéshez. Szükség lehet a főtengely hajtórúd csapjainak újraköszörülésére és a csapágyak javítására.

12. Ha szükséges, vásároljon megfelelő méretcsoportú betéteket, és ismételje meg az eljárást a hajtórúd-csapágyak hézagának mérésére.

13. Ha végzett, a körmével vagy egy faforgács segítségével kaparja le a megmaradt kalibrációs huzalt a főtengely csapjairól anélkül, hogy károsítaná a felületüket.

Az összekötő rúd és a dugattyúcsoport felszerelése

A következő leírás feltételezi, hogy az összeszerelést a főtengely-szerelvény és az összes fő csapágy és sapka felszerelése után kell elvégezni (fedőkerettel).



1. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyai megfelelően vannak felszerelve (lásd a bekezdéseket. 4 és 5). Ha új csapágyakat szerel be, óvatosan távolítsa el a megmaradt védőzsírt petróleumban történő mosással. Törölje szárazra a hajtórudakat és a csapágyakat egy szöszmentes ruhával.

2. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúgyűrű csuklói megfelelően vannak elhelyezve, és egy speciális szerszámmal nyomja össze a gyűrűket.

3. Kenje meg a hengereket, a dugattyúkat és a gyűrűket, majd helyezze el a dugattyúkat és az összekötő rudakat abban a sorrendben, ahogyan ezeket az alkatrészeket a motorra szerelik.



Megkezdheted az 1 henger. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú gyűrű ízületek megfelelően vannak-e elhelyezve (lásd fig. 3.2.2.12) és egy speciális eszközzel tömörítse össze a gyűrűket.



5. Helyezze be a dugattyút és a hajtórúd egységet az első hengerbe. Irányítsa a dugattyút úgy, hogy a jel a dugattyú alján legyen (nyíl vagy vonal formájában) a vezérműtengely lánchajtás fedelével szemben volt. Finoman ütögesse meg a dugattyút egy kalapács vagy egy fahasáb nyelével, amíg a dugattyú be nem kerül a hengerbe, és a dugattyú alja egy szintben van a hengerblokk osztott síkjával.



6. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd csapágyai megfelelően vannak felszerelve, és bőségesen kenje meg a csapágyakat és a forgattyúscsapot. Óvatosan, hogy ne sértse meg a henger felületét, húzza a hajtórudat a főtengelycsap felé. Helyezze fel a hajtórúd sapkáját a béléssel, és húzza meg kézzel az anyákat. Ne feledje, hogy a hajtórúdon és a hajtórúd sapkáján lévő síkoknak, amelyeken a jelölések vannak, egy vonalba kell esniük (ez azt jelenti, hogy a hajtórúd-csapágyak rögzítőfülei egymással szemben helyezkednek el).


7. Húzza meg a hajtórúd sapka anyáit az 1. fokozat nyomatékára nyomatékkulccsal és foglalattal (fénykép a bal oldalon). Ezután húzza meg az anyákat a 2. meghúzási fokozat szögében, vagy ha nincs szögskálás csavarkulcs, húzza meg a 2. szakasz nyomatékára (fénykép a jobb oldalon).



8. Forgassa el a főtengelyt és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e. Új alkatrészek beszerelése esetén észrevehető állandó ellenállást kell érezni a főtengely forgásával szemben, de a főtengelynek simán, elakadás nélkül kell forognia.

9. Ugyanígy szerelje fel a fennmaradó dugattyúkat és hajtórudakat.

10. Szerelje be a hengerfejet, a vezérműtengely vezérműlánco(ka)t és az olajteknőt.