A gyűrűk dugattyúra szerelésének sémája
1. SR20DE módosításhoz
2. Az SR20Di és SR20De módosításokhoz
A dugattyúgyűrűk ízületeinek elrendezése
1. Felső kompressziós gyűrű; 2. Olajkaparó gyűrűtágító; 3. A motor elejére; 4. Alsó nyomógyűrű; 5. Az olajkaparó gyűrű alsó tárcsája; 6. Felső olajkaparó tárcsa
Telepítés
1. Az új dugattyúgyűrűk felszerelése előtt ellenőrizze a hézagot az illesztéseiknél. A hajtórudakkal és az új dugattyúgyűrűkkel összeszerelt dugattyúkat olyan sorrendben helyezze el, hogy a gyűrűkészlet megfeleljen annak a hengernek, amelyben a hézagot mérik, és amelybe az ellenőrzött gyűrűket beépítik.
2. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja befelé a dugattyúfejet úgy, hogy a henger belsejében lévő gyűrű merőleges legyen a tengelyére. Tolja a gyűrűt olyan mélységbe, hogy a dugattyúszoknya széle egy vonalban legyen a hengerblokk osztott síkjával, majd távolítsa el a dugattyút.
3. Mérje meg a hézagot hézagmérővel, és hasonlítsa össze az eredményt a pontban megadott szabvánnyal alpont 3.2.1.1.
4. Ha a rés túl kicsi (ami nem valószínű, ha Nissan által gyártott gyűrűket szerelnek be), akkor bővíteni kell. Ellenkező esetben a gyűrűk záródása a motor működése közben súlyos károkat okozhat. Az lenne a legjobb, ha új gyűrűket vesz fel, amelyeknél szabványos hézag van a kötésben. A rés legrosszabb esetben a gyűrű illesztésének végeit vékony reszelővel óvatosan lefűrészelve növelhető. Ehhez szorítsa be a tűreszelőt egy puha pofákkal ellátott satuba, helyezze be a gyűrűt úgy, hogy a fenékvégek a reszelő mindkét oldalán legyenek, és a gyűrűt lassan mozgatva távolítsa el a felesleges anyagot. Ne feledje, hogy a gyűrű nagyon törékeny és könnyen eltörhet.
5. Nem valószínű, hogy az új gyűrűk közötti rés túl nagy lesz. Ha a hézag nagyobb a normálnál, akkor ügyeljen arra, hogy a gyűrű megfeleljen az adott motor- és hengerméretcsoportnak.
6. Ismételje meg az eljárást az első henger minden gyűrűjére, valamint a többi henger gyűrűire. Tartsa együtt az ugyanannak a hengernek megfelelő gyűrűket és dugattyúkat.
7. A gyűrűk kiválasztása, a rés mérése és beállítása után a gyűrűket fel lehet szerelni a dugattyúkra (lásd az ábrát. A gyűrűk dugattyúra szerelésének sémája).
Figyelem! Mindig kövesse a gyűrű gyártójának utasításait, mivel a különböző gyártók eltérő eljárásokat javasolnak a gyűrűknek a dugattyúra való felszerelésére. Ne keverje össze a felső és az alsó nyomógyűrűt, amelyek különböző keresztmetszetűek.
8. Először az olajkaparó gyűrűt kell felszerelni (a dugattyú alja). Ez a gyűrű három részből áll. Szerelje be a bővítőt a horonyba.
9. Ezután a tágító és a dugattyúhorony párnák közé szerelje fel sorrendben az olajkaparó gyűrű felső és alsó tárcsáját.
10. Ezután szerelje fel az alsó nyomógyűrűt.
Figyelem! A felső és az alsó nyomógyűrű keresztmetszete különbözik.
11. Helyezze be a gyűrűt megfelelően a felszerelés előtt (A nyomógyűrűk tájolási jeleinek felfelé kell nézniük) és szerelje be a gyűrűt a dugattyú középső hornyába, miközben a gyűrűt ne nyomja túl távol egymástól.
12. Ugyanígy szerelje fel a felső nyomógyűrűt is, először megfelelően irányítva. Ha a gyűrűnek szimmetrikus szakasza van, akkor helyezze el úgy, hogy az azonosító jel legyen (nyíl) felfelé nézett.
13. Miután felszerelte a gyűrűket a dugattyúra, rendezze el a csatlakozásokat a 1. ábra szerint. A dugattyúgyűrűk ízületeinek elrendezése.
14. Ezen eljárások megismétlése után szerelje fel a gyűrűket a fennmaradó dugattyúkra.