Tartalomjegyzék: Tisztítás ↓ Állapot ellenőrzése ↓
Tisztítás
1. Távolítson el minden tartozékot és érzékelőt a hengerblokkról. A tisztításhoz a dugókat is el kell távolítani. Ehhez fúrjon egy kis lyukat a dugókba, amelybe csavarjon egy csavart - egy önmetsző csavart. A dugókat a csavarfejeknél lévő fogóval vagy ütőhúzóval távolítsa el.
2. Kaparja le az összes megmaradt tömítésanyagot a hengerblokkról és a fő csapágysapkakeretről (azokban a motorokban, amelyekben a keret van), ügyelve arra, hogy ne sértse meg a megosztott tömítőfelületeket.
3. Távolítsa el az összes olajjárat dugóját (ha biztosított). Ezek a dugók nagyon szorosan illeszkednek, ezért előfordulhat, hogy ki kell fúrni őket, majd dörzsárral át kell őket vezetni. A motor összeszerelésekor cserélje ki az összes dugót.
4. Ha a hengerblokk felülete erősen szennyezett, gőztisztításra lesz szükség.
5. A készülék gőzölése után ismét tisztítsa meg az olajnyílásokat és a járatokat. Öblítse át a hengerblokk összes belső járatát meleg vízzel, amíg a tiszta víz el nem kezd kifolyni. Alaposan szárítsa meg a blokkot, és kenje meg az összes hasított és csiszolt felületet alacsony viszkozitású olajjal a rozsda megelőzése érdekében. A száradási folyamat felgyorsítható a belső csatornák sűrített levegővel történő átfújásával.
6. Ha a hengerblokk felülete mérsékelten szennyezett, akkor korlátozhatja magát a hengerblokk kemény kefével és forró vízzel történő mosására (égési sérüléseket kizáró hőmérséklettel) szappannal vagy mosószerrel. Szánjon rá időt, és alaposan öblítse le a hengerblokkot. A tisztítási módszertől függetlenül az összes belső kenőcsatornát alaposan öblítse le, és alaposan szárítsa meg. Kenje meg olajjal a henger falait a rozsda megelőzése érdekében.
A cikk forrása a weboldalon található NissanBook.ru
7. A blokk menetes furatait meg kell tisztítani, hogy az összeszerelés során pontos nyomatékleolvasást lehessen leolvasni. Futtassa meg a meneteket egy csappal, mert ezzel megtisztítja a menetes furatokat a szennyeződéstől, a korróziónyomoktól és a tömítőanyag-maradványoktól, valamint helyreállítja a meneteket. Ha lehetséges, fújja ki a lyukakat sűrített levegő sugárral, hogy eltávolítsa a maradék csavargot a csapból.
Figyelem! Jó eredményeket érhetünk el, ha a lyukakba nagynyomású vízben diszpergált kenőanyagokat fecskendeznek, amelyek hosszú aeroszolos dobozokban kaphatók. Az ilyen tisztítás során viseljen védőszemüveget.
8. Szereljen be új dugót a hengerblokkba, miután előzőleg megkente őket megfelelő tömítőanyaggal.
9. Ha a motor összeszerelése késik, fedje le a hengerblokkot műanyag fóliával, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását és rozsdásodást. Kenje meg az összes osztott tömítőfelületet a korrózió elkerülése érdekében.
Állapot ellenőrzése
1. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a hengerblokkon nincsenek-e repedések és korróziós jelek. Ellenőrizze a menetek állapotát a furatokban, jelölje meg a megszakadt menetekkel rendelkező helyeket. Ha a hengerblokkon belüli hűtőfolyadék-szivárgás gyanúja merül fel, akkor a blokkot szivárgás szempontjából meg kell vizsgálni, amihez érdemes szakemberhez fordulni. Ha hibákat talál, javítsa meg az egységet (ha lehet), vagy cserélje ki.
2. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e forgácsok és sorja a hengerek belső felületén. Ellenőrizze, hogy van-e váll a henger tetején; a váll a henger fokozott kopását jelzi.
3. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e forgácsok és sorja a hengerek belső felületén.
4. Mérje meg a henger belső átmérőjét a henger szélétől 10 mm-re a motor tengelyével párhuzamosan és merőlegesen. Ismételje meg a mérést 60 és 100 mm távolságra a henger szélétől. Ebből a hat mérésből határozza meg a henger kúposságát és oválisságát.
5. A hengerméretcsoportok megnevezése (nyilak jelzik) a hengerfejtömítés alá, a hengerek mellé a blokk osztott síkjára bélyegezve.
6. Ellenőrizze a dugattyúk és gyűrűk állapotát (lásd. 3.2.2.12). A dugattyú és a henger közötti hézag a henger és a dugattyú mért átmérője közötti különbség.
7. Hasonlítsa össze az eredményeket a (lásd. alpont 3.2.1.1). Ha valamelyik mért érték a szabvány határokon kívül esik, akkor a hengert a következő javítási átmérőig kell fúrni, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a hengerblokkot ki kell cserélni. A legmegfelelőbb következő lépések megtételéhez forduljon szakemberhez. A pótalkatrészeket csak egy javítási méretű – 0,2 mm-es – dugattyúkkal szállítjuk.
8. Ha a dugattyúk és hengerek állapota kielégítő, és a kopás olyan mértékű, hogy a dugattyú és a henger közötti hézag a normál határokon belül van, akkor csak a dugattyúgyűrűket kell cserélni.
9. Ebben az esetben a hengereket csak hónolásnak vetik alá, ami biztosítja a dugattyúgyűrűk jobb bejáratását és szoros illeszkedését a hengerfalhoz.
10. A hónolás általában rugós kövekkel ellátott hónolófej segítségével történik, amelyet egy elektromos fúróba helyeznek. Szükséges továbbá petróleum vagy hónolóolaj és rongyok előkészítése. A hónolási folyamat során időnként mozgassa fel és le a szerszámot a hengerben, nagyvonalúan kenje meg a hengerfalakat.
11. Hónolás után a hengerfalak felületén vékony vonalak szerkezetének kell kialakulnia, amelyek körülbelül 60°-os szögben metszik egymást. Ne távolítsa el a felesleges csavargot közvetlenül a felület befejezése után. Ha új dugattyúkat szerelnek be, figyelembe kell venni, hogy a dugattyúgyártó javasolhatja a hengerfalak feldolgozását a vonalak kissé eltérő metszésszögével. Ebben az esetben kövesse a dugattyú gyártójának utasításait.
12. Ne távolítsa el a hónolófejet a hengerről, miközben az forog - először várja meg, amíg teljesen leáll. Ha végzett, alaposan törölje le az olajat a hengerről. Ha nem rendelkezik hónoló berendezéssel, vagy nem biztos abban, hogy ezt a műveletet hatékonyan el tudja végezni, vegye fel a kapcsolatot egy műhellyel, ahol ésszerű díj ellenében csiszolják a hengereket.