Eltávolítás
1. Távolítsa el az olajteknőt, a lánco(ka)t és a lendkereket.
2. Távolítsa el az összekötő rudakat és a dugattyúkat.
Figyelem! Ha nem végeznek javítási munkát a dugattyúkon és a hajtórudakon, akkor nem kell eltávolítani a hengerfejet és a hajtórúd-dugattyú csoportot. A dugattyúkat csak az égésterek felé kell tolni, hogy kellőképpen eltávolodjanak a főtengely csapágyaitól.
3. Ellenőrizze a főtengely-végjátékot, majd hajtsa végre a következő műveleteket.
Motor 2.0l
4. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a bal oldalt (lendkerék oldala) hengerblokk hátsó olajtömítés tartó. Ha a vezetőcsapok meglazulnak, távolítsa el és tárolja a tartóval együtt.
5. Csavarja ki a fő csapágyfedél csavarjait, egyszerre 1 fordulattal. A csavarok eltávolítása után távolítsa el őket a hengerblokkból.
6. Vegye le az öntött keretet a fő csapágyfedelekről, ügyelve annak tájolására.
7. A fő csapágyfedeleket 1-től 5-ig kell számozni, a vezérműlánc burkolatától kezdve (a számozás helyét nyilak jelzik). Ha nincsenek számok, akkor vigyen fel fehér festéket a burkolat sorozatszámának megfelelő jelölésekkel, és határozza meg annak tájolását, hogy elkerülje a burkolat helytelen felszerelését az összeszerelés során.
8. Távolítsa el a burkolatokat és távolítsa el az alsó fő csapágyhéjakat. Ragassza fel az egyes béléseket a megfelelő fedelére, hogy a bélések ne vesszenek el vagy ne tévedjenek el.
9. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt, de ne engedje, hogy a felső fő csapágyhéj elmozduljon.
10. Távolítsa el a felső fő csapágyakat a hengerblokkból. Ragassza fel az egyes béléseket a megfelelő fedelére, hogy a bélések ne vesszenek el vagy ne tévedjenek el. Távolítsa el a nyomóalátéteket a középső főtengely-tartóról (N3), és tárolja őket a középső fő csapágysapkával együtt.
Axiális játék ellenőrzése
1. Axiális játék ellenőrizte eltávolítása előtt a főtengely, a motor szabadon mozoghat a fő csapágyak (lásd fig. 3.2.2.11. alszakasz).
2. Az axiális holtjáték ellenőrzése a főtengely végén található mérőóra segítségével történik. Tolja oldalra a főtengelyt, ameddig csak lehet, és állítsa a jelzőskálát nullára. Mozgassa a főtengelyt az ellenkező irányba, és olvassa le a jelzőfényt. Hasonlítsa össze az eredményt a standarddal. Ha a holtjáték meghaladja a normát, akkor a nyomó félgyűrűket ki kell cserélni.
3. Ha nincs jelző, a tengelyirányú játék hézagmérővel ellenőrizhető. Mozgassa el a főtengelyt a lendkerék felé, amennyire csak lehet, majd mérje meg a holtjátékot úgy, hogy hézagmérőket helyez a 4. forgattyús csap közelében lévő főtengely orra és a 3. főcsapágy közelében lévő nyomófélgyűrű közötti résbe.
Állapot ellenőrzése
4. Mossa le a főtengelyt kerozinnal vagy oldószerrel, és szárítsa meg sűrített levegővel (ha elérhető). Alaposan tisztítsa meg a kenőcsatornákat a főtengely belsejében egy kefével.
5. Ellenőrizze jeleit egyenetlen kopás, repedés, kopások, valamint poloska (gödrök) az összekötő rúd nyakukat.
6. A hajtórúd csapjának egyenetlen kopása egy határozott fémes kopogás kíséretében jár a motor (ami különösen akkor hallható, ha alacsony sebességgel haladva megnyomja a gázpedált) és az olajnyomás érezhető csökkenése.
7. A fő csapágyak kopását erős motorrezgés és tompa dübörgő hang kíséri, ami a motor fordulatszámának növekedésével fokozódik, valamint az olajnyomás érezhető csökkenése.
8. Ellenőrizze a főtengelycsapok érdességét úgy, hogy ujját húzza rajtuk anélkül, hogy túl erősen megnyomná. Bármilyen érdesség (amely a fő és a hajtórúd csapágyain látható kopásjelekkel egyidejűleg jelentkezik) jelzi a főtengely csapok újraköszörülésének szükségességét (ha lehet) vagy annak cseréje.
9. Ellenőrizze a forgattyús tengely kifutását a központi részben egy mérőórával úgy, hogy beszereli a főtengelyt a prizmatikus támasztékokba. Ha a kifutás meghaladja a normát, a főtengelyt ki kell cserélni.
10. Ha a forgattyústengely csapjait lecsiszolták, távolítson el minden sorját a kenési furatok körül (ezek a lyukak általában enyhén süllyesztettek, így sorja csak akkor keletkezik, ha a csiszolási munkát gondatlanul végzik). A sorja eltávolítása egy kis reszelővel vagy kaparóval történik, alaposan tisztítsa meg a lyukakat.
 |
 |
11. Mérje meg a főtengelyek átmérőjét mikrométerrel (fénykép a bal oldalon) és hajtórudak (fénykép a jobb oldalon) nyakát, és hasonlítsa össze az eredményeket a szakasz normatív eredményeivel (lásd. 3.2.1.1. alszakasz). Határozza meg a nyak oválisságát úgy, hogy megméri az átmérőt több ponton a nyak kerülete körül. Ellenőrizze a kúposságot úgy, hogy megméri az átmérőt a nyakak szemközti orcái közelében. Hasonlítsa össze a kapott eredményeket a standard eredményekkel.
12. Ellenőrizze az olajtömítésekkel lezárt főtengelycsapok állapotát. Ha ezeken a csapokon mély horony van kialakítva az olajtömítés munkaélein, akkor forduljon szakemberhez, mivel a főtengely javítására vagy cseréjére van szükség.
13. A gyártó a javítási fő- és hajtórúd-csapágyakat alkatrészként szállítja. Csak egy javítási méret (0,25 mm) van a fő csapágyházakhoz és három javítási méret a hajtórúd csapágyakhoz (0,08, 0,12 és 0,25 mm). A javítási fő és hajtórúd csapágyak vásárlásához forduljon a Nissan márkakereskedő szervizközpontjához.
14. Ha eladó csapágyak állnak rendelkezésre, és a főtengelycsapok kopása annyira meghaladja a szabványt, hogy a további javítás lehetetlen, akkor célszerű felújított főtengelyt vásárolni és javítócsapágyakat beszerelni. Kérdezze meg az autószervizt vagy egy szakembert a következő lépésekről.
[Olvasson többet a weboldalon: nissanbook.ru]