Уклањање
1. Уклоните посуду за уље, ланац(е) и замајац.
2. Уклоните клипњаче и клипове.
Пажња! Ако се не врше поправци на клиповима и клипњачама, онда нема потребе за уклањањем главе цилиндра и клипњаче-клипњачке групе. Клипове је потребно само гурнути према коморама за сагоревање да би се довољно удаљили од лежајева радилице.
3. Проверите зазор на крају радилице, а затим извршите следеће операције.
Мотор 2.0 л
4. Одврните завртње и уклоните задњи држач уљне заптивке са леве стране (страна замајца) блока цилиндра. Ако се водилице олабаве, уклоните их и одложите са држачем.
5. Одврните вијке поклопца главног лежаја, чинећи 1 по један окрет. Након што уклоните завртње, уклоните их из блока цилиндра.
6. Скините ливени оквир са капица главних лежајева, обраћајући пажњу на његову оријентацију.
7. Главне капице лежаја морају бити нумерисане од 1 до 5, почевши од поклопца разводног ланца (место нумерације је означено стрелицама). Ако нема бројева, онда нанесите белу боју са ознакама које одговарају серијском броју поклопца и одредите његову оријентацију како бисте спречили погрешну монтажу поклопца током монтаже.
8. Уклоните поклопце и уклоните доње шкољке главног лежаја. Залепите сваки слој траком за одговарајући поклопац како бисте осигурали да се облоге не изгубе или загуше.
9. Пажљиво уклоните радилицу, али не дозволите да се горњи главни лежајеви померају.
10. Уклоните горње главне лежајеве из блока цилиндра. Залепите сваки слој траком за одговарајући поклопац како бисте осигурали да се облоге не изгубе или загуше. Уклоните потисне полупрстенове са средњег носача радилице (N3) и складиштити заједно са средњим поклопцем главног лежаја.
Провера аксијалног зазора
1. Аксијални зазор се проверава пре него што се радилица уклони из мотора и може слободно да се креће у главним лежајевима (погледајте сл. пододељак 3.2.2.11).
2. Аксијални зазор се проверава помоћу индикатора бројчаника, који се налази на крају радилице. Померите радилицу у страну колико год може и поставите скалу индикатора на нулу. Померите радилицу у супротном смеру и прочитајте очитавање индикатора. Упоредите резултат са стандардним. Ако игра прелази норму, тада ће полупрстенови за потисак морати да се замене.
3. Ако нема индикатора, аксијални зазор се може проверити мерачем. Померите радилицу колико год иде према замајцу, а затим измерите зазор уметањем мерача у отвор између образа радилице близу 4. радилице и потисног полупрстена близу 3. главног лежаја.
Провера статуса
4. Оперите радилицу керозином или растварачем и осушите млазом компримованог ваздуха (ако постоји). Темељно очистите четком канале за подмазивање унутар радилице.
5. Проверите доступност на шатунных шейках трагова неравномерног хабање, пуцање, задиров и питинг (јаме).
6. Неравномерно трошење рукавца клипњаче праћено је изразитим металним куцањем при раду мотора (који се посебно добро чује када притиснете папучицу гаса током вожње при малој брзини) и приметним падом притиска уља.
7. Хабање главних лежајева праћено је јаким вибрацијама мотора и тупим звуком тутњања, који се повећава са повећањем броја обртаја мотора, као и приметним падом притиска уља.
8. Проверите храпавост рукаваца радилице тако што ћете прстом прећи преко њих без прејаког притиска. Било каква храпавост (која се појављује истовремено са јасним знацима хабања на главном и клипњачом лежају) указује на потребу за поновним брушењем носача радилице (ако је могуће) или његовом заменом.
9. Проверите отпуштање радилице у централном делу помоћу показивача тако што ћете уградити радилицу у призматичне носаче. Ако отпуштање прелази норму, радилица се мора заменити.
10. Ако су рукавци радилице поново брушени, уклоните неравнине око отвора за уље (ове рупе су обично благо упуштене, тако да ће се неравнине појавити само ако се брушење обави непажљиво). Неравнине се уклањају малом турпијом или стругачем, када се заврши, темељно очистите рупе.
 |
 |
11. Измерите микрометром пречник главног (слика лево) и клипњаче (слика десно) и упоредите резултате са стандардним из одељка (види пододељак 3.2.1.1). Одредите овалност врата мерењем пречника на неколико тачака око обима врата. Проверите конус мерењем пречника у близини супротних образа врата. Упоредите добијене резултате са стандардним.
12. Проверите стање зглобова радилице заптивених уљним заптивкама. Ако ови носачи имају дубок жлеб формиран на радним ивицама уљне заптивке, консултујте се са специјалистом, јер ће бити потребна поправка или замена радилице.
13. Произвођач испоручује поправке главних и клипњачких лежајева као резервне делове. Постоји само једна величина за поправку за шкољке главног лежаја (0,25 мм) и три величине за поправку за лежајеве клипњаче (0,08, 0,12 и 0,25 мм). Да бисте купили поправку главних и клипњачких лежајева, контактирајте аутосервис продавца Nissan.
14. Ако су лежајеви за поправку доступни за продају, а истрошеност рукаваца радилице толико премашује стандард да су даљи поправци немогући, онда је препоручљиво купити обновљену радилицу и уградити лежајеве за поправку. Консултујте се са својим аутосервисом или специјалистом о томе које радње да предузмете даље.