Увага! Опис стосується лише шатунних підшипників стандартного розміру. Ремонтні шатунні вкладиші на розмірні групи не поділяються.
Нові шатунні підшипники підбираються за кодами розмірної групи, нанесеними на колінвалі.
Коди розмірних груп наносяться або на щоці колінвала поряд з шийкою 1-го циліндра (з боку ланцюга приводу розподільних валів), або на щоці поряд з шийкою 4-го циліндра (з боку маховика або провідного диска гідротрансформатора). Код із чотирьох цифр вказує на розмірні групи шатунних шийок колінвала, перша цифра відноситься до шийки 1-го циліндра, а четверта - до шийки 4-го циліндра. Код із п'яти цифр відноситься до розмірних груп корінних шийок коленвала (див. підрозділ 3.2.2.8.2).
Щоб підібрати вкладиші шатунних підшипників, треба дізнатися розмірну групу шатунної шийки колінвала для даного циліндра, а потім по таблиці, що додається визначити потрібний вкладиш, орієнтуючись по колірному маркуванню, яка у вигляді точки наноситься на бічну поверхню вкладиша.
Код на колінвалі | Колірне маркування розмірної групи вкладиша |
0 | чорна |
1 | коричнева |
2 | зелена |
Перевірка зазору в шатунних підшипниках
1. Очистіть зовнішню поверхню шатунних вкладишів і поверхні розточок під вкладиші в шатунах і кришках шатунів.
2. Натиснувши на вкладиші, покладіть верхній та нижній вкладиші на свої місця. Переконайтеся, що виступи на вкладках підшипника зайшли у вибірки в шатуні (вказані стрілками) і в кришці шатуна.
3. При установці вкладишів забороняється торкатися робочої поверхні вкладишів пальцями. Переконайтеся, що мастильний отвір у верхньому шатунному вкладиші точно поєднався з отвором у шатуні. Якщо перевірка зазору буде виконуватися зі старими вкладками, переконайтеся, що ці вкладки встановлені на колишні місця.
4. Зазор у шатунних підшипниках можна перевірити двома способами. При визначенні проміжку першим способом треба зібрати кришки з шатунами і шатунними підшипниками, простеживши за правильністю взаємної орієнтації цих деталей. Затягніть гайки шатунних кришок із заданим моментом та виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів за допомогою нутроміра зі стрілочним індикатором або кронциркулем. Зазор у корінних підшипниках визначається як різницю внутрішнього діаметра зібраних шатунних підшипників та діаметра відповідних шатунних шийок коленвала.
5. Другий спосіб (точніший) полягає у застосуванні пластмасового калібрувального дроту Plastigage круглого перерізу, покладеного на ретельно очищені поверхні шатунних шийок.
6. Встановіть шатунні підшипники, правильно їх зорієнтувавши. На кожну шатунну шию колінвала покладіть по відрізку калібрувального дроту.
7. Очистіть поверхні шатунних вкладишів і встановіть шатуни на відповідні шийки коленвала. Встановіть кришки шатунних підшипників, зорієнтувавши їх за наявними мітками, або мітками, нанесеними при розбиранні.
8. Затягніть гайки кришок (див. нижче). При затягуванні зміна положення дроту не допускається, також не допускається провертання коленвала.
9. Зніміть кришки шатунів, не допускаючи при цьому повороту колінвала або зміщення калібрувального дроту. Порівняйте ширину сплющеного дроту зі шкалою на упаковці та визначте зазор у корінних підшипниках.
10. Якщо зазор відрізняється від нормативного, то причиною може бути неправильний підбір шатунних вкладишів (або їх підвищений знос, якщо перевірялися вкладки, що були в експлуатації). Перед тим, як дійти висновку про необхідність заміни вкладишів, переконайтеся, що між поверхнями кришок або шатунів і вкладиша при вимірюванні були відсутні бруд або олія. Якщо ширина сплющеного дроту з одного краю більша, це вказує на конусність шатунної шийки.
11. Якщо зазор відрізняється від норми при вимірах зі старими вкладишами, то повторіть виміри з новими вкладишами. Якщо ж і з новими вкладишами зазор перевищує норму, слід звернутися за консультацією в службу автосервісу дилера, або до фахівця з даного двигуна, щоб отримати пораду як діяти далі. Можливо, доведеться перешліфувати шатунні шийки колінвала і замінити вкладиші ремонтними.
12. При необхідності придбайте вкладки відповідної розмірної групи і повторіть процедуру вимірювання зазору в шатунних підшипниках.
13. Після закінчення зіскоблить нігтем або дерев'яною тріскою залишки калібрувального дроту з корінних шийок коленвала, не пошкодивши при цьому їх поверхню.
Встановлення шатунно-поршневої групи
Подальший опис ведеться в тому припущенні, що складання буде виконуватися після того, як встановлений колінвал у зборі з усіма корінними підшипниками і з кришками (з каркасом кришок).
1. Переконайтеся, що шатунні підшипники встановлені належним чином (див. пункти 4 і 5). Якщо встановлюватимуться нові підшипники, то ретельно видаліть залишки консервуючого мастила, промивши їх у гасі. Насухо протріть шатуни і підшипники тканиною ворсу, що не залишає.
2. Переконайтеся в правильному розміщенні стиків поршневих кілець і стисніть кільця спеціальним пристроєм.
3. Змастіть циліндри, поршні та кільця, потім викладіть поршні в зборі з шатунами в тій послідовності, в якій ці деталі встановлюватимуться на двигун.
Складання почніть з одного циліндра. Переконайтеся в правильному розміщенні стиків поршневих кілець (див. підрозділ 3.2.2.12) і стисніть кільця спеціальним пристроєм.
5. Вставте поршень у зборі з шатуном у перший циліндр. Зорієнтуйте поршень так, щоб мітка на дно поршня (у вигляді стрілки або риси) була звернена у бік кришки ланцюгового приводу розподільних валів. Злегка постукайте по поршню рукояткою молотка або дерев'яним бруском, щоб поршень зайшов у циліндр і днище поршня зрівнялося з роз'ємною площиною блоку циліндрів.
6. Переконайтеся, що шатунні вкладиші встановлені правильно і рясно змастіть вкладиші та шатунну шийку коленвала. Обережно, щоб не пошкодити поверхню циліндра, притягніть шатун до шийки колінвала. Одягніть кришку шатуна із вкладишем і затягніть гайки від руки. Майте на увазі, що площини на шатуні та на кришці шатуна, на яких нанесені мітки, повинні поєднатися (це означає, що настановні виступи шатунних підшипників розташовані навпроти один одного).
7. Затягніть гайки шатунних кришок з моментом 1-го етапу затягування за допомогою динамометричного ключа та торцевої головки (фото зліва). Потім доверніть гайки на кут 2-го етапу затягування, або за відсутності ключа з кутовою шкалою, затягніть з моментом 2-го етапу (фото праворуч).
8. Переверніть колінвал і перевірте свободу його обертання. Якщо встановлені нові деталі, то повинен відчуватися постійний постійний опір обертанню колінвала, проте колінвал повинен провертатися плавно, без заїдань.
9. Аналогічно встановіть інші поршні та шатуни.
10. Встановіть головку циліндрів, ланцюг (або ланцюга) приводу розподільних валів та масляний піддон.