Atenţie! Descrierea se aplică numai lagărelor de biele de dimensiune standard. Lagărele de biela pentru reparații nu sunt împărțiți în grupuri de dimensiuni.
Rulmenții de biele noi sunt selectați în funcție de codurile grupului de dimensiuni marcate pe arborele cotit.
Codurile grupelor de dimensiuni sunt aplicate fie pe obrazul arborelui cotit, lângă jurnalul primului cilindru (partea lanțului de antrenare a arborelui cu came), sau pe obraz de lângă gâtul celui de-al 4-lea cilindru (din partea volantului sau a discului de antrenare a convertorului de cuplu). Un cod din patru cifre indică grupurile de dimensiuni ale fustelor de biele arborelui cotit, primul număr se referă la jurnalul primului cilindru, iar al patrulea se referă la jurnalul celui de-al patrulea cilindru. Codul din cinci cifre se referă la grupurile de dimensiuni ale fustelor arborelui cotit (vezi subsecțiunea 3.2.2.8.2).
Pentru a selecta carcasele lagărelor de biele, trebuie să aflați grupul de dimensiuni a jurnalului de biela arborelui cotit pentru un anumit cilindru și apoi, folosind tabelul atașat, determinați carcasa necesară, ghidată de marcajul de culoare, care este aplicat în forma unui punct pe suprafața laterală a carcasei.
| Cod pe arborele cotit | Marcaj de culoare al grupului de mărimi a căptușelii |
| 0 | negru |
| 1 | maro |
| 2 | verde |
Verificarea jocului din lagărele bielei
1. Curățați suprafața exterioară a lagărelor bielei și suprafețele alezajelor lagărelor din biele și capacele bielei.
2. Apăsați în jos pe căști și poziționați căștile superioare și inferioare în poziție. Asigurați-vă că urechile de pe carcasele rulmentului se potrivesc în canelurile din tija de legătură (indicat prin săgeți) iar în capacul bielei.
3. Când instalați căptușelile, nu atingeți suprafața de lucru a căptușelilor cu degetele. Asigurați-vă că orificiul de ulei din rulmentul superior al bielei este aliniat exact cu orificiul din biela. Dacă verificarea golului se va efectua cu căptușeli vechi, atunci asigurați-vă că aceste căptușeli sunt instalate în aceleași locuri.
4. Jocul din lagărele bielei poate fi verificat în două moduri. La determinarea decalajului, prima metodă este asamblarea capacelor cu biele și lagărele bielei, asigurându-vă că orientarea relativă a acestor părți este corectă. Strângeți piulițele capacului bielei la cuplul specificat și măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți asamblate folosind un comparator sau un etrier. Jocul în rulmenții principali este definit ca diferența dintre diametrul interior al lagărelor de biele asamblate și diametrul bolțurilor corespondente ale arborelui cotit.
5. A doua cale (mai precis) constă în folosirea sârmei de calibrare din plastic Plastigage de secțiune transversală rotundă, așezată pe suprafețele bine curățate ale suporturilor de biele.
6. Montați lagărele bielei cu ei orientați corect. Așezați o bucată de sârmă de măsurare pe fiecare buton.
7. Curăţaţi suprafeţele lagărelor bielei şi montaţi bielele pe pivoturile corespunzătoare ale arborelui cotit. Montați capacele rulmentului bielei, orientându-le în funcție de marcajele existente sau marcate realizate în timpul demontării.
8. Strângeți piulițele capacului (vezi de mai jos). La strângere, nu este permisă schimbarea poziției firului și, de asemenea, nu este permisă rotirea arborelui cotit.
9. Scoateți capacele bielei fără a lăsa arborele cotit să se rotească sau firul de măsurare să se miște. Comparați lățimea firului aplatizat cu scara de pe pachet și determinați jocul în rulmenții principali.
10. Dacă decalajul diferă de standard, motivul poate fi selectarea incorectă a rulmenților bielei (sau uzura crescută a acestora dacă s-au verificat căptușelile folosite). Înainte de a ajunge la concluzia că este necesară înlocuirea căptușelilor, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între suprafețele capacelor sau bielelor și căptușelii atunci când sunt măsurate. Dacă lățimea firului aplatizat la o margine este mai mare, atunci aceasta indică o conicitate a manetei.
11. Dacă decalajul diferă de normă atunci când se măsoară cu căptușeli vechi, atunci repetați măsurătorile cu căptușeli noi. Dacă, chiar și cu căptușeli noi, decalajul depășește norma, atunci ar trebui să solicitați sfaturi de la serviciul de service auto al dealerului sau de la un specialist în acest motor, pentru a obține sfaturi despre cum să procedați. Poate fi necesar să se recâștige șuruburile bielei arborelui cotit și să se înlocuiască rulmenții cu cei de reparație.
12. Dacă este necesar, cumpărați garnituri de grup de dimensiuni adecvate și repetați procedura de măsurare a jocului în rulmenții bielei.
13. Când ați terminat, folosiți unghia sau o așchie de lemn pentru a răzui orice fir de calibrare rămas de pe suporturile arborelui cotit fără a le deteriora suprafața.
Instalarea bielei și a grupului de piston
Următoarea descriere presupune că asamblarea va fi efectuată după ce a fost instalat ansamblul arborelui cotit cu toți lagărele principale și capacele (cu rama de capac).
Pentru mai multe informații, consultați site-ul web NISSANBOOK.RU
1. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt instalați corect (vezi paragrafele. 4 și 5). Dacă sunt instalați rulmenți noi, îndepărtați cu grijă restul de grăsime de conservare spălându-i în kerosen. Ștergeți bielele și rulmenții cu o cârpă fără scame.
2. Asigurați-vă că articulațiile segmentelor pistonului sunt poziționate corect și comprimați inelele cu o unealtă specială.
3. Lubrifiați cilindrii, pistoanele și inelele, apoi așezați pistoanele și bielele în ordinea în care aceste părți vor fi instalate pe motor.
Începeți asamblarea cu primul cilindru. Asigurați-vă că articulațiile segmentelor pistonului sunt poziționate corect (vezi Fig. subsecțiunea 3.2.2.12) și comprimați inelele cu un dispozitiv special.
5. Introduceți ansamblul pistonului și bielei în primul cilindru. Orientați pistonul astfel încât semnul de pe partea inferioară a pistonului (sub forma unei săgeți sau a unei linii) era în fața capacului de antrenare a lanțului arborelui cu came. Loviți ușor pistonul cu mânerul unui ciocan sau al unui bloc de lemn până când pistonul intră în cilindru și partea inferioară a pistonului este la nivel cu planul despicat al blocului cilindric.
6. Asigurați-vă că rulmenții bielei sunt montați corect și lubrifiați cu generozitate rulmenții și manetul. Atenție să nu deteriorați suprafața cilindrului, trageți de biela spre suportul arborelui cotit. Așezați capacul bielei cu căptușeala și strângeți piulițele cu mâna. Rețineți că planurile de pe biela și de pe capacul bielei pe care sunt aplicate marcajele trebuie să fie aliniate (aceasta înseamnă că urechile de montare ale lagărelor de biele sunt amplasate unul vizavi de celălalt).
 |
 |
7. Strângeți piulițele bielei la cuplul din prima etapă folosind o cheie dinamometrică și o mufa (poza din stanga). Apoi strângeți piulițele la unghiul din a 2-a etapă de strângere sau, dacă nu aveți o cheie cu o scară de unghi, strângeți la cuplul din a 2-a etapă (poza din dreapta).
8. Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește liber. Dacă sunt instalate piese noi, ar trebui să se simtă o rezistență constantă vizibilă la rotația arborelui cotit, dar arborele cotit trebuie să se rotească fără probleme, fără blocare.
9. Instalați pistoanele și bielele rămase în același mod.
10. Montați chiulasa, lanțul (lanțurile) de distribuție a arborelui cu came și baia de ulei.