Pornirea motorului după o revizie majoră (Nissan Sunny B13)

1. După finalizarea asamblarii motorului, verificați de două ori nivelul uleiului și al lichidului de răcire. Verificați dacă cablurile și furtunurile sunt conectate corect și îndepărtați toate obiectele străine din compartimentul motor.

2. Deconectați firele bujiilor, deșurubați bujiile și opriți contactul, scoțând firul de înaltă tensiune de pe capacul distribuitorului și conectându-l bine la blocul cilindrilor cu un jumper și cleme. 3. Rotiți arborele cotit cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Înșurubați bujiile și înlocuiți firele bujiilor de înaltă tensiune și firul distribuitorului (vezi Fig. subsecțiunea 2.2.3).

4. Porniți motorul. Motorul trebuie să pornească după o perioadă scurtă de timp necesară pentru a umple conducta de combustibil cu benzină. 5. Pe măsură ce motorul se încălzește, urmăriți cu atenție scurgerile de ulei, benzină sau lichid de răcire. Mirosurile neobișnuite și fumul pot apărea de la piesele expuse la temperaturi ridicate din cauza arderii reziduurilor de ulei.

6. Dacă totul este în ordine, așteptați până când furtunul superior al radiatorului se încălzește, apoi opriți motorul și verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire.

7. Verificați setarea aprinderii și reglarea vitezei de ralanti (dacă se asigură verificarea), apoi opriți motorul.

8. După câteva minute, verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire (vezi subsecțiunea 2.2.8), restaurați dacă este necesar.

9. Dacă șuruburile chiulasei sunt strânse în conformitate cu această descriere, atunci când porniți motorul pentru prima dată după o revizie majoră, nu este nevoie să strângeți șuruburile capului.

10. Dacă s-au instalat pistoane, inele, rulmenți principali și bielei noi, motorul trebuie rodat în primii 800 km. În timpul perioadei de rodare, nu conduceți cu clapeta de accelerație complet deschisă sau cu o viteză prea mică în nicio treaptă de viteză. Se recomandă schimbarea uleiului și a filtrului după spargere.