Montáž a kontrola vôle v ojničných ložiskách (Nissan Sunny B13)

Pozor! Popis platí len pre ojničné ložiská štandardnej veľkosti. Opravné ojničné ložiská nie sú rozdelené do veľkostných skupín.

Nové ojničné ložiská sa vyberajú podľa kódov veľkostných skupín vyznačených na kľukovom hriadeli.

Kódy veľkostných skupín sú aplikované buď na líce kľukového hriadeľa vedľa čapu 1. valca (strana hnacej reťaze vačkového hriadeľa), alebo na líce vedľa krku 4. valca (zo strany zotrvačníka alebo hnacieho disku meniča krútiaceho momentu). Štvormiestny kód označuje veľkostné skupiny čapov ojnice kľukového hriadeľa, prvé číslo sa vzťahuje na čap 1. valca a štvrté označuje čap 4. valca. Päťmiestny kód sa vzťahuje na veľkostné skupiny čapov kľukového hriadeľa (pozri pododdiel 3.2.2.8.2).

Pre výber škrupín ojničných ložísk je potrebné zistiť veľkostnú skupinu čapu ojnice kľukového hriadeľa pre daný valec a potom pomocou priloženej tabuľky určiť požadovanú škrupinu podľa farebného označenia, ktoré je aplikované v vo forme bodky k bočnému povrchu škrupiny.

Kód na kľukovom hriadeli	Farebné označenie veľkostnej skupiny vložky
0	čierna
1	hnedá
2	zelená

Kontrola vôle v ložiskách ojnice

1. Vyčistite vonkajší povrch ložísk ojnice a povrchy otvorov pre ložiská v ojniach a krytoch ojníc.



2. Zatlačte na slúchadlá a umiestnite horné a spodné slúchadlá na miesto. Uistite sa, že výstupky na ložiskových panvách zapadajú do drážok v ojnici (označené šípkami) a v kryte ojnice.



3. Pri inštalácii vložiek sa nedotýkajte prstami pracovnej plochy vložiek. Uistite sa, že otvor pre olej v hornom ložisku ojnice je presne zarovnaný s otvorom v ojnici. Ak sa kontrola medzery bude vykonávať so starými vložkami, potom sa uistite, že tieto vložky sú nainštalované na rovnakých miestach.

4. Vôľu v ojničných ložiskách je možné kontrolovať dvoma spôsobmi. Pri určovaní medzery je prvou metódou zostavenie uzáverov s ojnicami a ojničnými ložiskami, pričom sa uistite, že vzájomná orientácia týchto častí je správna. Utiahnite prevlečné matice ojnice na špecifikovaný krútiaci moment a zmerajte vnútorný priemer každého zmontovaného páru ložísk pomocou číselníka alebo posuvného meradla. Vôľa v hlavných ložiskách je definovaná ako rozdiel medzi vnútorným priemerom zmontovaných ojničných ložísk a priemerom zodpovedajúcich kľukových čapov kľukového hriadeľa.

5. Druhý spôsob (presnejšie) spočíva v použití plastového kalibračného drôtu okrúhleho prierezu Plastigage, uloženého na dôkladne očistených plochách čapov ojníc.

6. Namontujte ojničné ložiská tak, aby boli správne orientované. Na každý kľukový kolík umiestnite kus merného drôtu.

7. Očistite povrchy ložísk ojnice a namontujte ojnice na príslušné čapy kľukového hriadeľa. Nainštalujte kryty ojničných ložísk a orientujte ich podľa existujúcich značiek alebo značiek vykonaných počas demontáže.

8. Utiahnite matice krytu (pozri nižšie). Pri uťahovaní nie je povolená zmena polohy drôtu a nie je povolené ani otáčanie kľukového hriadeľa.



9. Odstráňte kryty ojníc bez toho, aby ste umožnili otáčanie kľukového hriadeľa alebo pohyb meradla. Porovnajte šírku splošteného drôtu so stupnicou na obale a určte vôľu v hlavných ložiskách.

10. Ak sa medzera líši od normy, dôvodom môže byť nesprávny výber ojničných ložísk (alebo ich zvýšené opotrebenie, ak sa kontrolovali použité vložky). Skôr ako prídete k záveru, že je potrebné vymeniť vložky, uistite sa, že medzi povrchmi uzáverov alebo ojníc a vložkou pri meraní nie je žiadna nečistota alebo olej. Ak je šírka splošteného drôtu na jednom okraji väčšia, znamená to zúženie kľukového čapu.

11. Ak sa medzera pri meraní so starými vložkami líši od normy, zopakujte merania s novými vložkami. Ak aj pri nových vložkách medzera presahuje normu, mali by ste požiadať o radu autoservis predajcu alebo špecialistu na tento motor, aby ste dostali radu, ako postupovať. Možno bude potrebné prebrúsiť čapy ojnice kľukového hriadeľa a vymeniť ložiská za opravné.

12. V prípade potreby zakúpte vložky príslušnej veľkostnej skupiny a zopakujte postup merania vôle v ojničných ložiskách.

13. Po dokončení použite necht alebo drevenú štiepku na zoškrabanie zvyšného kalibračného drôtu z čapov kľukového hriadeľa bez poškodenia ich povrchu.

Inštalácia ojnice a skupiny piestov

Nasledujúci popis predpokladá, že montáž sa vykoná po inštalácii zostavy kľukového hriadeľa so všetkými hlavnými ložiskami a uzávermi (s rámom veka).

1. Uistite sa, že ložiská ojnice sú správne nainštalované (pozri odseky. 4 a 5). Ak sú namontované nové ložiská, opatrne odstráňte zvyšný konzervačný tuk umytím v petroleji. Ojnice a ložiská utrite do sucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.



2. Uistite sa, že sú kĺby piestnych krúžkov správne umiestnené a stlačte krúžky pomocou špeciálneho nástroja.

Text je zverejnený na webovej stránke NissanBook

3. Namažte valce, piesty a krúžky, potom rozložte piesty a ojnice v poradí, v akom budú tieto diely namontované na motore.



Začnite montáž s 1. valcom. Uistite sa, že sú kĺby piestnych krúžkov správne umiestnené (pozri obr. pododdiel 3.2.2.12) a stlačte krúžky pomocou špeciálneho zariadenia.



5. Vložte zostavu piestu a ojnice do prvého valca. Piest nasmerujte tak, aby bola značka na spodnej strane piestu (vo forme šípky alebo čiary) bol otočený ku krytu reťaze vačkového hriadeľa. Ľahko poklepte na piest rukoväťou kladiva alebo dreveného bloku, kým piest nevstúpi do valca a spodok piestu nebude v rovine deliacej roviny bloku valca.



6. Uistite sa, že sú ojničné ložiská správne nainštalované a ložiská a kľukový čap štedro namažte. Opatrne, aby ste nepoškodili povrch valca, ťahajte ojnicu smerom k čapu kľukového hriadeľa. Umiestnite uzáver ojnice s vložkou a dotiahnite matice rukou. Majte na pamäti, že roviny na ojnici a na kryte ojnice, na ktorej sú značky aplikované, musia byť zarovnané (to znamená, že montážne výstupky ojničných ložísk sú umiestnené oproti sebe).


7. Utiahnite prevlečné matice ojnice momentom 1. stupňa pomocou momentového kľúča a nástrčky (foto vľavo). Potom dotiahnite matice na uhol 2. stupňa utiahnutia, alebo ak nemáte kľúč s uhlovou stupnicou, dotiahnite na krútiaci moment 2. stupňa (fotka vpravo).

8. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa voľne otáča. Ak sú namontované nové diely, mal by sa cítiť znateľný stály odpor voči otáčaniu kľukového hriadeľa, ale kľukový hriadeľ by sa mal otáčať hladko, bez zaseknutia.



9. Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty a ojnice.

10. Namontujte hlavu valcov, rozvodovú reťaz (reťaze) vačkového hriadeľa a olejovú vaňu.