Figyelem! A motor felújítása utáni első indításakor feltétlenül legyen kéznél egy B osztályú tűzoltó készülék!
1. Miután felszerelte a tápegységet az autóra, ellenőrizze a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjét.
2. A gyertyákat elfordítva, a gyújtást és az áramellátást ideiglenesen kikapcsolva (lásd a részt A kompressziós nyomás ellenőrzése a hengerekben), indítsa el a motort az olajnyomás megemelésével, hogy a megfelelő figyelmeztető lámpa a jármű műszerfalán kialudjon.
3. Csavarja be a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa a BB vezetékeket, és állítsa vissza a gyújtás és az elektromos rendszer működését (lásd a részt A kompressziós nyomás ellenőrzése a hengerekben).
4. Indítsa be a motort. Előfordulhat egy kis késéssel az indítás, hogy lehetővé tegye az üzemanyag nyomásának növekedését, de ez nem jelenthet túl nagy problémát.
Jegyzet. Ha szikra keletkezik a fojtószelepházban, ellenőrizze, hogy a szelephézagok és a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva.
5. Indítás után melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, miközben felmelegszik, ellenőrizze, hogy nincs-e rajta olaj-, hűtőfolyadék- és ATF-szivárgás. Hagyja a motort 15 percig alapjáraton járni, ami különösen fontos a hajtórúd csapágyainak cseréje után.
6. Állítsa le a motort, és ellenőrizze újra az olaj- és hűtőfolyadék szintjét.
7. Most már megkezdheti a tengeri próbákat és a motorbetörést. Vigye az autót olyan területre, ahol minimális a forgalom, és gyorsítsa fel gyorsan 50 ÷ 80 km/h sebességre (30 ÷ 50 mph). Ezután lassítson 50 km/h-ra a gázkart teljesen zárva. Ismételje meg az eljárást 10 ÷ 12 alkalommal - a keletkező ciklikus terhelések elősegítik a dugattyúgyűrűk zsugorítását a henger falaihoz képest. Ellenőrizze újra a motor szivárgását.
8. Első 800 km (500 mérföld) futásteljesítmény, próbálja kíméletes üzemmódban működtetni a motort, rendszeresen és gyakran ellenőrizze a motorolaj szintjét. A motor betörése során megnövekedett olajfogyasztás normális jelenség.
9. Kb. 800÷1000 km után (500÷600 mérföld) futásteljesítmény, cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt.
10. Az autó a következő néhány száz kilométeren keresztül normálisan üzemeltethető.
11. 3200 km után (2000 mérföld) cserélje ki újra a motorolajat és az olajszűrőt. Most már teljesen bejáratottnak tekinthető a motor.