2. Helyezze el az összekötő rúd és a dugattyú szerelvényeit gyűrűkészletekkel a munkaasztal munkafelületére. Ettől a pillanattól kezdve minden gyűrűkészlet mereven "kötődik" a dugattyújához. Most megkezdheti a gyűrűzárak hézagainak mérését.
3. Fűzze be a felső (1. számú) nyomógyűrűt a motor első hengerébe, és állítsa be merőlegesen úgy, hogy lenyomja a dugattyú aljához. A gyűrűnek a hengerben lévő gyűrűk munkalöketének alsó határában kell lennie.
4. Összegének meghatározása, elszámolása a gyűrűt zár segítségével egy penge-típusú pálcát. A tesztcsík penge(ek) be kell zárni a zár. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a műszaki előírás követelményeinek. Ha a clearance érték nem tartozik az elfogadható tartományon az egyik vagy másik irányba, győződjön meg arról, hogy nem keverte össze a gyűrűket, mielőtt bármilyen korrekciós intézkedések (lásd alább).
5. Ha a rés túl kicsi, finomfogú reszelővel fúrással bővíthető. Szorítsa be a négyzet alakú reszelőt egy satuba, majd rögzítse a gyűrűt a reszelőre úgy, hogy a reszelő vége a körön belül legyen. Lassan húzza maga felé a gyűrűt, és távolítsa el a felesleges fémet a zárban lévő végeiről. Miután elérte a fájl végét, távolítsa el a gyűrűt, ellenőrizze újra a rést, és szükség esetén ismételje meg az eljárást.
Figyelem! A gyűrűt semmiképpen ne tolja el magától a reszelőre, mert így a zár szélei összefolynak, és nagy a fémkárosodás veszélye.
6. Nem számít bűncselekménynek a túl nagy résméret, ha nem haladja meg az 1,02 mm-t. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a vásárolt gyűrűkészletek megfelelnek járműve motorjának specifikációinak.
7. Ismételje meg az eljárást a fennmaradó gyűrűkkel (második kompressziós és olajkaparó) az első henger dugattyúja, majd az összes többi dugattyú gyűrűje. Ne feledje, hogy most minden gyűrűkészlet egyedileg van "kötve" a saját dugattyújához, amelyre fel kell szerelni.
8. Miután ellenőrizte és megfelelően beállította a gyűrűzárak réseit, elkezdheti felhelyezni azokat a dugattyúkra.
9. Először az olajkaparó (alsó) gyűrűt helyezzük a dugattyúra. Az olajkaparó gyűrű három különálló részből áll. Először helyezze be a rugótágítót a dugattyú alsó hornyába. Ha a tágító elfordulásgátló nyelvvel van felszerelve, ügyeljen arra, hogy az utóbbi illeszkedjen a dugattyúhoronyban lévő ellenfúróba. Most szerelje be a gyűrű alsó munkarészét a horonyba. Az olajkaparó gyűrű munkarészeinek véletlen sérülésének elkerülése érdekében ne használjon semmilyen szerszámot a felszerelésükhöz - egyszerűen helyezze be a szakasz egyik végét a tágító alatti/fölötti horonyba, nyomja meg erősen az ujjával, és haladjon tovább a gyűrű kerületét, töltse ki a fennmaradó részt. Végül a gyűrű felső munkarésze kerül felszerelésre.
 |
 |
10. Miután az olajgyűrű mindhárom alkatrészét behelyezte a dugattyú alsó hornyába, ellenőrizze a forgási szabadságot (csúsztatva a horonyban) felső és alsó munkarész.
11. A második (alsó) kompressziós gyűrű kerül felszerelésre. A gyűrűt a jelöléssel felfelé kell felszerelni (a dugattyúkoronához).
Jegyzet. Szigorúan kövesse a gyűrű gyártójának utasításait, amelyek általában a készlet csomagolására vannak nyomtatva. Ne keverje össze a második kompressziós gyűrűt az elsővel (felsővel) - eltérő keresztmetszetűek.
12. Speciális bővítővel és ügyelve arra, hogy a gyűrű a jelöléssel felfelé legyen elfordítva, helyezze a dugattyú középső hornyába. Ügyeljen arra, hogy a gyűrűzárat ne távolítsa el egymástól, mint amennyi valóban szükséges ahhoz, hogy a gyűrű simán illeszkedjen a dugattyúra.
13. Hasonló módon szerelje fel az első (felső) nyomógyűrűt (jelölése). Lehetőleg ne keverje össze a felső gyűrűt a másodikkal.
14. Hasonló módon járjon el, egyenként szerelje fel az összes megmaradt dugattyút gyűrűkkel.