Dugattyúgyűrűk — beszerelés (Nissan Terrano 1)

1. Az új dugattyúgyűrűk felszerelése előtt ellenőrizni kell a hézagot az illesztéseiknél.

Feltételezhető, hogy a gyűrű és a leszállási horony területe közötti rés már ellenőrizve van, és a szabványon belül van.

2. Helyezze el a dugattyúkat hajtórudakkal és új dugattyúgyűrűkkel olyan sorrendben, hogy a gyűrűkészlet megegyezzen azzal a hengerrel, amelyen a hézagot mérni fogják.

3. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja befelé a dugattyú alját úgy, hogy a henger belsejében lévő gyűrű merőleges legyen a tengelyére (fotó). A gyűrűnek a henger alján kell lennie, az alsó holtpontnak megfelelő helyzetben.



4. Mérje meg a hézagot hézagmérőkkel, és hasonlítsa össze az eredményt a standard értékkel (fotó). Ha a hézag nagyobb vagy kisebb, mint a megállapított, akkor ismét ellenőrizze, hogy a gyűrűk megfelelően vannak-e kiválasztva.





5. Ha a rés túl kicsi, reszelje le a végeit (fotó).



6. A gyűrű illesztésében legfeljebb 1 mm-es hézag megengedett.

7. Ellenőrizze az egyes gyűrűk hézagát.

8. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, kezdve az olajgyűrűvel. Szereljen be egy elválasztót/tágítót a horonyba (fotó). Győződjön meg róla, hogy van tű (ha biztosított) és szerelje be az alsó és felső tárcsát. Az olajkaparó tárcsák felszerelésekor nem használhatja a készüléket a gyűrűk felhelyezésére, mert eltörhetnek.







9. Az olajkaparó gyűrű összes alkatrészének felszerelése után ellenőrizze, hogy a felső és az alsó tárcsa szabadon forog-e a horonyban.

10. Szerelje fel a középső és felső gyűrűt. A középső gyűrűn lévő jelnek a dugattyú alja felé kell néznie (fotó).

Figyelem! Mindig kövesse a dugattyúgyűrű csomagolásán található utasításokat – a különböző gyártók eltérően jelezhetik a gyűrű helyes helyzetét. Ne keverje össze a felső és az alsó nyomógyűrűket, mert eltérő keresztprofillal rendelkeznek.

A szöveg a weboldalról másolva [NissanBook]