2. A hajtórudakkal és az új dugattyúgyűrűkkel összeszerelt dugattyúkat olyan sorrendben kell elhelyezni, hogy a gyűrűkészlet megfeleljen annak a hengernek, amelyben a hézagot mérik, és amelybe az ellenőrzött gyűrűket beépítik.
3. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja befelé a dugattyú alját, hogy a henger belsejében lévő gyűrű merőleges legyen a tengelyére. Tolja a gyűrűt addig a mélységig, ahol a dugattyúszoknya széle egy szintben van a hengerblokk osztott síkjával, majd távolítsa el a dugattyút.
4. Mérje meg a hézagot egy hézagmérővel, és hasonlítsa össze az eredményt a standarddal.
(A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva NissanBook.ru)
5. Ha a rés túl kicsi, óvatosan reszelje le a gyűrű végeit egy vékony reszelővel.
6. Ha a hézag nagyobb a normálnál, győződjön meg arról, hogy a gyűrű megfelel az adott motor- és hengerméretcsoportnak.
7. Ismételje meg az eljárást az első henger minden gyűrűjére, valamint a többi henger gyűrűire. Az azonos hengerhez tartozó gyűrűket és dugattyúkat együtt tárolja.
8. A gyűrűk kiválasztása, a rés mérése és beállítása után a gyűrűk felszerelhetők a dugattyúkra.
Figyelem! Mindig kövesse a gyűrű gyártójának utasításait, mivel a különböző gyártók különböző eljárásokat javasolnak a gyűrűk dugattyúra történő felszereléséhez. Ne keverje össze a felső és alsó nyomógyűrűket, amelyek különböző profillal rendelkeznek.
9. Először az olajkaparó gyűrűt kell felszerelni.
10. Szerelje be a bővítőt a horonyba.
11. Ezután a tágító és a dugattyúhorony területei közé szerelje fel sorrendben a felső és az alsó olajkaparó tárcsát.
12. Szerelje be az alsó nyomógyűrűt.
13. Szerelje fel a felső nyomógyűrűt a megfelelő irányba. Ha a gyűrű keresztmetszete szimmetrikus, akkor úgy helyezze el, hogy az azonosító jel felfelé nézzen.
14. Ennek megfelelően rendezze el az illesztéseket.
15. Szerelje fel a gyűrűket a fennmaradó dugattyúkra.