2. Piesty zmontované s ojnicami a novými piestnymi krúžkami usporiadajte tak, aby sada krúžkov zodpovedala valcu, v ktorom sa bude merať medzera a do ktorého budú inštalované kontrolované krúžky.
3. Vložte horný krúžok do prvého valca a zatlačte spodok piestu dovnútra tak, aby bol krúžok vo valci kolmý na jeho os. Zatlačte krúžok do hĺbky, v ktorej je okraj plášťa piesta na úrovni deliacej roviny bloku valca, potom piest vyberte.
4. Medzeru zmerajte špáromerom a výsledok porovnajte so štandardným.
5. Ak je medzera príliš malá, konce prsteňa opatrne zapilujte tenkým pilníkom.
6. Ak je medzera vyššia ako normálne, uistite sa, že krúžok zodpovedá danej skupine veľkosti motora a valca.
7. Opakujte postup pre každý krúžok prvého valca, ako aj pre krúžky zostávajúcich valcov. Uložte spolu krúžky a piesty zodpovedajúce rovnakému valcu.
(Zdroj je k dispozícii na zdroji: NISSANBOOK.ru)
8. Po výbere krúžkov, zmeraní a nastavení medzery je možné krúžky nainštalovať na piesty.
Pozor! Vždy dodržiavajte pokyny výrobcu krúžkov, pretože rôzni výrobcovia odporúčajú rôzne postupy inštalácie krúžkov na piest. Nezamieňajte horné a spodné kompresné krúžky, ktoré majú rôzne profily.
9. Najskôr sa nainštaluje krúžok na stieranie oleja.
10. Nainštalujte expandér do drážky.
11. Potom medzi expandér a oblasti drážok piesta nainštalujte horné a spodné kotúče krúžkov na stieranie oleja v poradí.
12. Nainštalujte spodný kompresný krúžok.
13. Nainštalujte horný kompresný krúžok so správnou orientáciou. Ak má krúžok symetrický prierez, umiestnite ho tak, aby identifikačná značka smerovala nahor.
14. Podľa toho usporiadajte spoje.
15. Nainštalujte krúžky na zostávajúce piesty.