Obsah: Výber puzdier pre nové hlavné ložiská ↓ Kontrola vôle v hlavných ložiskách ↓ Konečná inštalácia kľukového hriadeľa ↓
Výber puzdier pre nové hlavné ložiská
Pozor! Popis platí len pre hlavné ložiská štandardnej veľkosti. Opravné vložky nie sú rozdelené do veľkostných skupín. Nové hlavné ložiská sa vyberajú podľa identifikačných kódov vyznačených na kľukovom hriadeli a bloku valcov.
Na kľukovom hriadeli sú kódy vyznačené na lícnici hrdla 1. valca (zo strany krytu reťaze). Päťmiestny kód sa vzťahuje na priemery hlavných ložísk - prvá číslica znamená kód pre 1. čap kľukového hriadeľa a piata je kód pre 5. čap.
Pozor! Niektoré motory majú na líci kľukového hriadeľa aj štvormiestne kódy, ktoré označujú veľkostnú skupinu ojničných ložísk (viď. pododdiel 3.2.2.10.2).
Na bloku valcov sú kódy veľkostí vyrazené do základne na strane zotrvačníka.
Ak chcete vybrať panvy hlavných ložísk, musíte zistiť veľkostnú skupinu pre vŕtanie pod vložkou, vyrazenú na bloku valca, a kód veľkostnej skupiny zodpovedajúceho hlavného čapu, ktorý je vyznačený na kľukovom hriadeli, a potom pomocou podľa priloženej tabuľky určte požadovanú vložku so zameraním na farebné označenie, ktoré je vo forme bodky nanesenej na jej bočnú plochu.
| Kód na kľukovom hriadeli | Kód na bloku valcov | Označenie hlavnej vložky |
| 0 | 0 | čierna |
| 0 | 1 | hnedá |
| 0 | 2 | zelená |
| 1 | 0 | hnedá |
| 1 | 1 | zelená |
| 1 | 2 | žltá |
| 2 | 0 | zelená |
| 2 | 1 | žltá |
| 2 | 2 | modrá |
Kontrola vôle v hlavných ložiskách
1. Vyčistite vonkajší povrch nových hlavných ložísk, povrchy otvorov ložísk v bloku valcov a veká hlavných ložísk.
2. Nainštalujte horné ložiská a zarovnajte výstupky s vybraniami v bloku valcov (šípka).
3. Nainštalujte spodné vložky do krytov, pričom zarovnajte výstupok s vybraním (označené šípkou).
4. Nedotýkajte sa prstami pracovnej plochy slúchadiel. Upozorňujeme, že všetky horné hlavné ložiská majú olejovú drážku a prívod oleja. Spodné vložky sú pevné. Ak sa medzera kontroluje na starých vložkách, uistite sa, že sú nainštalované na rovnakých miestach.
5. Medzeru možno skontrolovať dvoma spôsobmi.
6. Pri určovaní medzery najskôr nainštalujte kryty (alebo rám veka) hlavné ložiská spolu s vložkami na bloku valcov, utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment a zmerajte vnútorný priemer každého zmontovaného páru vložiek. Vôľa v hlavných ložiskách je definovaná ako rozdiel medzi týmto priemerom a priemerom čapov kľukového hriadeľa.
7. Druhý spôsob (presnejšie) pozostáva z použitia plastového drôtu.
8. S nasadenými hlavnými ložiskami opatrne umiestnite kľukový hriadeľ. Koreňové čapy musia byť suché a čisté.
9. Pripravte si niekoľko kusov plastového kalibračného drôtu Plastigage, ktorého dĺžka je o niečo menšia ako šírka hlavných ložísk, a umiestnite jeden kus na každý hlavný čap kľukového hriadeľa rovnobežne s jeho osou.
10. Nainštalujte kryty so spodnými vložkami bez narušenia ich orientácie.
11. Utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment v špecifikovanom poradí. Utiahnite skrutky rovnakým, neustále sa zvyšujúcim krútiacim momentom. Počas uťahovania by sa poloha drôteného kusu nemala meniť;.
12. V opačnom poradí, ako je uvedené, odskrutkujte skrutky krytu, pričom ich odskrutkujte po jednej otáčke.
13. Odstráňte kryty (alebo rám), bez narušenia polohy sploštených drôtov a zabránenia otáčaniu kľukového hriadeľa.
14. Porovnajte šírku drvených drôtov so stupnicou na obale a určte vôľu v hlavnom ložisku. Porovnajte so štandardnou hodnotou.
15. Ak sa medzera líši od normy, dôvodom môže byť nesprávny výber vložiek (alebo ich zvýšené opotrebenie, ak sa kontrolovali použité vložky).
16. Skôr ako dospejete k záveru o potrebe výmeny vložiek, uistite sa, že medzi krytmi alebo blokom valcov a vložkou pri meraní nie je žiadna nečistota alebo olej.
17. Ak je šírka splošteného drôtu na jednom okraji väčšia, znamená to skosený krk.
18. Ak sa medzera pri meraní so starými vložkami líši od normy, zopakujte merania s novými vložkami.
19. Ak aj pri nových vložkách medzera presahuje normu, mali by ste požiadať o radu autoservis. Možno bude potrebné prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa a vymeniť ložiská za opravné.
20. V prípade potreby zakúpte vložky príslušnej veľkostnej skupiny a zopakujte postup merania vôle v hlavných ložiskách.
21. Po dokončení zoškrabte zvyšný kalibračný drôt z čapov kľukového hriadeľa bez poškodenia povrchu.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
2. Znova nainštalujte panvy hlavného ložiska.
3. Ak sú nainštalované nové vložky, dôkladne ich umyte v petroleji.
4. Ložiská a ojnice utrite dosucha.
5. Voľne namažte povrchy vložiek inštalovaných v bloku valcov čerstvým motorovým olejom.
6. Naneste tenkú vrstvu maziva na prítlačné krúžky a pripevnite ich na obe strany 3. hlavného ložiska.
7. Uistite sa, že mazacie drážky na oboch polovičných krúžkoch smerujú od bloku valcov.
8. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov a skontrolujte koncovú vôľu.
9. Dôkladne vyčistite mazací tuk z delených plôch vekov hlavných ložísk a bloku valcov.
10. Namažte povrchy spodných ložísk čerstvým motorovým olejom. Uistite sa, že montážne výstupky na vložkách zapadajú do vybraní v krytoch.
11. Nainštalujte kryty na pôvodné miesta podľa označených značiek.
12. Rukou utiahnite skrutky.
13. Utiahnite skrutky krytu v určenom poradí na približne polovicu špecifikovaného uťahovacieho momentu. Potom zopakovaním postupu utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
14. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
15. Nainštalujte ojnice s piestami.
Materiál je založený na údajoch z portálu (www.nissanbook.ru)
16. Urobte značku označujúcu hĺbku olejového tesnenia v držiaku a vyberte olejové tesnenie vypáčením pomocou skrutkovača.
17. Ľahkými údermi kladiva zatlačte nové olejové tesnenie do hĺbky, ktorá zodpovedá značke.
18. Naneste pásik tesniacej hmoty na delený povrch držiaka olejového tesnenia a nainštalujte ho na blok valca.
19. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom.
20. Namontujte zotrvačník, hnacie reťaze vačkového hriadeľa a olejovú vaňu.