Obsah: Upratovanie ↓ Vyšetrenie ↓
Dôkladné čistenie hlavy valcov a častí ventilového rozvodu s následnou kontrolou vám umožní odhadnúť množstvo práce potrebnej na opravu ventilového rozvodu.
Pozor! Ak sa motor často prehrieva, je pravdepodobné, že hlava valcov sa mohla zdeformovať, pozorne skontrolujte, či nejaví známky deformácie hlavy.
Upratovanie
1. Vyčistite delené plochy hlavy valcov.
2. Vyčistite spaľovacie komory, všetky otvory a kanály od usadenín uhlíka, potom opláchnite hlavu valcov rozpúšťadlom.
3. Odstráňte ťažké karbónové usadeniny z ventilov.
Vyšetrenie
Pozor! Predtým, ako sa rozhodnete, či je potrebné časti obnoviť, uistite sa, že ste vykonali všetky kontrolné postupy popísané nižšie.
Hlava valca
1. Starostlivo skontrolujte hlavu, skontrolujte praskliny, známky prieniku chladiacej kvapaliny a iné poškodenia. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu valca.
[Údaje zverejnené na webovej stránke nissanbook]
2. Skontrolujte deformáciu deliacej roviny hlavy valcov. Ak sa zistí zakrivenie deliacej roviny, potom musí byť hlava brúsená. Ak je deformácia deliacej roviny taká, že výška hlavy po brúsení bude menšia ako štandardná výška, potom hlavu vymeňte.
3. Skontrolujte stav sediel ventilov. Ak sa objavia jamky (pitting), praskliny alebo známky vyhorenia, bude potrebné hlavu opraviť v autoservise. Drobné chyby je možné odstrániť lapovaním ventilu.
4. Skontrolujte opotrebovanie vodiacich puzdier. Za týmto účelom vložte ventil do zodpovedajúceho vodiaceho puzdra a kývajte ním zo strany na stranu. Malá, sotva znateľná hra je prijateľná.
5. Ak je vôľa ventilu v puzdre významná, zmerajte priemer ventilu. Ak sa priemer ventilu v dôsledku opotrebovania výrazne zmenšil, vymeňte ventil. Ak je priemer drieku ventilu normálny, vodiace puzdro by sa malo vymeniť (vykonávané v autoservisnej dielni).
6. Ak sa vymenia vodiace puzdrá, sedlá ventilov by sa mali prebrúsiť (alebo zahĺbenie) až po zalisovaní nových puzdier.
Ventily
1. Skontrolujte ventily, či nemajú praskliny, stopy po popáleninách, otrepy a manžety vytvorené opotrebovaním tyčí. Otočením ventilu skontrolujte jeho ohyb. Skontrolujte konečnú výrobu. Ak zistíte akékoľvek známky opotrebovania alebo poškodenia, vymeňte ventil.
2. Ak sa na základe tejto kontroly ukáže, že stav ventilu je uspokojivý, potom zmerajte priemer ventilu na niekoľkých miestach. Znateľný rozdiel v priemeroch naznačuje opotrebovanie drieku ventilu. Ak nájdete viditeľný rozdiel v priemere aspoň na dvoch miestach, vymeňte ventil.
3. Ak je stav ventilov uspokojivý, mali by byť zabrúsené do sediel. Ak majú sedadlá len malé poškodenie alebo je sedadlo prebrúsené, potom je možné lapovanie vykonať pomocou jemne rozptýlenej zmesi. Hrubá lapovacia zmes by sa mala použiť iba vtedy, ak sa zistia stopy hlbokého opotrebovania alebo silného spálenia sedadiel. V tomto prípade by mal hlavu valcov a ventily skontrolovať skúsený technik, aby určil, či je potrebné znovu namontovať sedlá alebo vymeniť vložky sedadiel (ak je poskytnutá).
4. Pred lapovaním položte hlavu valcov na rovný povrch spaľovacími komorami smerom nahor.
5. Naneste tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie sedadla. Brúsenie vykonávajte otáčaním zariadenia o 180° v oboch smeroch a pravidelným zdvíhaním ventilu, aby sa brúsny materiál rovnomerne prerozdelil.
6. Brúsenie hrubou zmesou končí po vytvorení monotónneho matného pásu na skoseniach ventilu a sedla. Utrite ventil a sedlo od zvyškov pasty a pokračujte v brúsení jemnou zmesou. Brúsenie sa považuje za dokončené, keď sa na skoseniach ventilu a sedla vytvorí rovnomerný súvislý pás sivastej farby. Ďalšie brúsenie nie je povolené, pretože v dôsledku nadmerného opotrebovania sedadla môžu byť následné opravy nemožné.
7. Po dokončení brúsenia vo všetkých ventiloch dôkladne opláchnite všetky časti rozpúšťadlom.
Časti ventilového mechanizmu
1. Skontrolujte pružiny, či nevykazujú známky odštiepenia a poškodenia. Hrubú kontrolu stavu pružiny je možné vykonať porovnaním voľnej dĺžky pružiny so štandardnou dĺžkou.
2. Skontrolujte odchýlku pružiny od vertikály pomocou štvorca a porovnajte ju so štandardnou.
3. Ak je aspoň jedna z pružín poškodená, má zvýšenú odchýlku od vertikály alebo stratila elasticitu, potom vymeňte všetky pružiny v súprave. Majte na pamäti, že počas generálnej opravy sa odporúča vymeniť ventilové pružiny bez ohľadu na ich stav.
4. Tesnenia ventilov sa vymieňajú bez ohľadu na ich stav.