Sadržaj: Čišćenje ↓ Ispitivanje ↓
Temeljito čišćenje glave cilindra i dijelova razvoda ventila nakon čega slijedi pregled omogućit će vam procjenu količine rada potrebnog za popravak razvoda ventila.
Pažnja! Ako se motor često pregrijavao, vjerojatno je glava motora iskrivljena; pažljivo provjerite ima li znakova deformacije glave.
Čišćenje
1. Očistite rascijepljene površine glave cilindra.
2. Očistite komore za izgaranje, sve rupe i kanale od naslaga ugljika, zatim isperite glavu cilindra otapalom.
3. Uklonite teške naslage ugljika s ventila.
Ispitivanje
Pažnja! Prije nego što odlučite treba li dijelovima obnoviti površinu, svakako dovršite sve dolje opisane postupke pregleda.
Glava cilindra
1. Pažljivo pregledajte glavu, provjerite ima li pukotina, znakova prodiranja rashladne tekućine i drugih oštećenja. Ako se pronađu pukotine, zamijenite glavu cilindra.
2. Provjerite deformaciju rascjepne ravnine glave cilindra. Ako se otkrije zakrivljenost ravnine cijepanja, tada se glava mora brusiti. Ako je deformacija ravnine cijepanja takva da visina glave nakon brušenja postaje manja od standardne visine, tada zamijenite glavu.
3. Provjerite stanje sjedišta ventila. Ako ima udubljenja (udubina), pukotina ili znakova izgaranja, glavu će morati popraviti u radionici autoservisa. Manji nedostaci mogu se ukloniti lapiranjem ventila.
4. Provjerite istrošenost vodilica. Da biste to učinili, umetnite ventil u odgovarajuću vodilicu i ljuljajte ga s jedne na drugu stranu. Mala, jedva primjetna igra je prihvatljiva.
5. Ako je zazor ventila u čahuri značajan, izmjerite promjer ventila. Ako se promjer ventila značajno smanjio zbog istrošenosti, zamijenite ventil. Ako je promjer stabla ventila normalan, treba zamijeniti čahuru vodilice (izvedeno u autoservisnoj radionici).
6. Ako se mijenjaju čahure za vođenje, sjedišta ventila treba ponovno brusiti (odnosno upuštati) tek nakon utiskivanja novih čahura.
Ventili
1. Provjerite ima li na ventilima pukotina, tragova opekotina, neravnina i prstenova nastalih zbog istrošenosti šipki. Okrenite ventil kako biste provjerili njegovo savijanje. Provjerite krajnju proizvodnju. Ako se otkriju bilo kakvi znakovi istrošenosti ili oštećenja, zamijenite ventil.
2. Ako se kao rezultat ove provjere pokaže da je stanje ventila zadovoljavajuće, izmjerite promjer ventila na nekoliko mjesta. Primjetna razlika u promjerima ukazuje na istrošenost stabla ventila. Ako nađete primjetnu razliku u promjeru na najmanje dva mjesta, zamijenite ventil.
3. Ako je stanje ventila zadovoljavajuće, tada ih treba brusiti u sjedišta. Ako sjedala imaju samo manja oštećenja, ili je sjedalo ponovno brušeno, tada se može izvesti fino raspršena smjesa. Grubu smjesu za lepljenje treba koristiti samo ako se otkriju tragovi duboke istrošenosti ili ozbiljnog spaljivanja sjedala. U tom slučaju, glavu cilindra i ventile treba pregledati iskusni tehničar kako bi se utvrdilo treba li sjedala ponovno kontrolisati ili zamijeniti umetke sjedala (ako je predviđeno).
4. Prije nanošenja, postavite glavu cilindra na ravnu površinu s komorama za izgaranje prema gore.
5. Nanesite tanak sloj ljepljive paste na skošenje sjedala. Izvršite brušenje okretanjem uređaja za 180° u oba smjera i povremenim podizanjem ventila kako biste ravnomjerno redistribuirali abrazivni materijal.
Materijal je preuzet s web izvora NissanBook.ru
6. Brušenje s grubom smjesom završava nakon stvaranja monotonog mat pojasa na ivicama ventila i sjedišta. Obrišite ventil i sjedište od ostataka paste i nastavite s brušenjem finom smjesom. Brušenje se smatra završenim kada se na ivicama ventila i sjedišta formira ujednačena, kontinuirana traka sivkaste boje. Daljnje brušenje nije dopušteno, jer zbog pretjeranog trošenja sjedala naknadni popravci mogu postati nemogući.
7. Nakon završetka brušenja u svim ventilima, sve dijelove temeljito isperite otapalom.
Dijelovi mehanizma ventila
1. Provjerite ima li opruga znakova krhotina i oštećenja. Gruba provjera stanja opruge može se izvršiti usporedbom slobodne duljine opruge sa standardnom duljinom.
2. Provjeriti otklon opruge od okomice pomoću kutnika i usporediti sa standardnim.
3. Ako je barem jedna od opruga oštećena, ima povećano odstupanje od vertikale ili je izgubila elastičnost, zamijenite sve opruge u setu. Imajte na umu da se tijekom velikog remonta preporuča zamijeniti opruge ventila bez obzira na njihovo stanje.
4. Brtve ventila se mijenjaju bez obzira na njihovo stanje.