Sadržaj: Čišćenje ↓ Ispitivanje ↓
Označavanje grupa veličina cilindara i glavnih ležajeva koljenastog vratila
A. Označavanje grupa veličina cilindara
B. Označavanje grupa veličina glavnih ležajeva koljenastog vratila
Čišćenje
1. Uklonite sve dodatke s bloka cilindra i odvrnite senzore. Izvadite čepove tako da izbušite rupe u čepovima, uvijte u njih samorezne vijke i uklonite ih pomoću kliješta pomoću glava vijaka.
2. Pažljivo očistite blok cilindra od ostatka brtvila.
3. Uklonite sve čepove za prolaz ulja (ako je predviđeno). Ovi čepovi su vrlo čvrsto omotani, pa će možda biti potrebno izbušiti ih i zatim proći kroz njih slavinom. Prilikom sastavljanja motora, zamijenite sve čepove.
4. Ako je površina bloka cilindra jako zaprljana, bit će potrebno čišćenje parom.
5. Nakon parenja jedinice ponovno očistite otvore za ulje i prolaze. Sve unutarnje prolaze bloka cilindra isperite toplom vodom dok čista voda ne počne istjecati. Temeljito osušite blok i podmažite sve rascijepljene i brušene površine kako biste spriječili koroziju.
6. Ako je površina bloka cilindra umjereno prljava, tada se možete ograničiti na pranje bloka cilindra vrućom otopinom sapuna.
7. Očistite rupe s navojem i udarite po navojima.
8. Uvijte nove čepove, prethodno ih podmazujući brtvilom.
9. Ako je montaža motora odgođena, podmažite ravnine bloka cilindra i pokrijte cijeli blok plastičnom folijom.
Ispitivanje
1. Vizualno provjerite ima li na bloku cilindra pukotina i znakova korozije. Provjerite stanje niti u rupama, označite mjesta s polomljenim nitima. Ako postoji sumnja na curenje rashladne tekućine unutar bloka cilindra, tada se blok mora ispitati na curenje, za što se trebate obratiti radionici. Ako se pronađu kvarovi, popravite jedinicu (ako je moguće), ili zamijeniti.
2. Provjerite ima li strugotina i neravnina na unutarnjim površinama cilindara. Provjerite postoji li rub na vrhu cilindra, što ukazuje na povećano trošenje cilindra.
3. Provjerite ima li strugotina i neravnina na unutarnjim površinama cilindara.
4. Izmjerite unutarnji promjer cilindra 10 mm od ruba cilindra paralelno i okomito na os motora. Ponovite mjerenja na udaljenostima od 60 i 100 mm od ruba cilindra. Iz ovih šest mjerenja odredite konus i ovalnost cilindra.
Pažnja! Oznaka grupe veličina utisnuta je na dnu bloka cilindra na strani zamašnjaka. Primjenjuju se dva skupa oznaka - četiri broja, koji označavaju da unutarnji promjer cilindra pripada određenoj skupini veličina, i peti broj, koji se odnosi na ležišta glavnih ležajeva koljenastog vratila u bloku cilindra. Prvi broj u oznaci za cilindre označava grupu veličina 1. cilindra, a 4. broj označava grupu veličina 4. cilindra (vidi sl. Označavanje grupa veličina cilindara i glavnih ležajeva koljenastog vratila).
5. Provjerite stanje klipova i prstenova. Odredite zazor između klipa i cilindra kao razliku između izmjerenih promjera cilindra i klipa.
6. Usporedite rezultate s normativnim. Ako je bilo koja od izmjerenih vrijednosti izvan standardnih granica, tada se cilindar mora izbušiti do sljedećeg promjera popravka, a ako to nije moguće, tada se blok cilindra mora zamijeniti. Kako biste poduzeli najprikladnije sljedeće korake, obratite se stručnjaku.
7. Ako je stanje klipova i cilindara zadovoljavajuće, a istrošenost takva da je zazor između klipa i cilindra u granicama normale, bit će potrebna samo zamjena klipnih prstenova.
8. U ovom slučaju, cilindri se podvrgavaju samo honanju, što osigurava bolje uhodavanje klipnih prstenova i njihovo čvrsto prianjanje na stijenke cilindra (obavlja u servisu).
Izvornik se može pročitati na web stranici NissanBook.ru