Blok cilindra — demontaža, pregled i montaža (Nissan Almera N15)

Rastavljanje

Grupa koljenasto vratilo i klipnjača-klip.

1. Postavite motor na postolje radi rastavljanja.

2. Ispustite rashladnu tekućinu i ulje.

3. Uklonite razvodni lanac ili razvodni remen (pogledajte odjeljak "Vremenski pogon").

4. Za CD motore, uklonite pumpe za vodu i ulje.

5. Uklonite glavu cilindra (pogledajte odjeljak "Vremenski pogon" za GA i SR motore odn "Glava cilindra" za CD motore).

6. Uklonite posudu za ulje (pogledajte odjeljak "Posuda za ulje").

7. Uklonite klipove i klipnjače. Uklonite pričvrsne prstenove osovinice klipa. Za prešanje klipnih osovinica zagrijte klipove na 60-70°C ili koristite stalak za prešanje na sobnoj temperaturi.

8. Uklonite držač stražnje uljne brtve radilice.

9. Uklonite vijke poklopca glavnog ležaja redoslijedom prikazanim na slici, zatim uklonite radilicu.



Prije skidanja kapica glavnih ležajeva, izmjerite aksijalni slobodni hod koljenastog vratila.







Vijke poklopca treba otpustiti u dva ili tri koraka.

Glavne ljuske ležaja i poklopci moraju biti instalirani na svoja izvorna mjesta tijekom ponovnog sastavljanja, stoga pazite da ih ne pomiješate nakon uklanjanja.



10. Uklonite klipne prstenove pomoću odgovarajućeg izvlakača.

Ispitivanje

Razmak između klipa i osovinice klipa. Izmjerite unutarnji promjer provrta klipa i vanjski promjer osovinice klipa.
Nazivni promjer otvora klipa, mm:

• GA motori - 18.987-18.999
• Motor SR - 21.987-21.999
• CD motori - 24.991-24.999

Nazivni promjer osovinice klipa, mm:

• GA motori - 18.989-19.001
• Motor SR - 21.989-22.001
• CD motori - 24.994-25.000

Izračunajte zazor oduzimanjem promjera osovinice klipa od promjera provrta. Rezultat bi trebao biti u rasponu od -0,004 mm do 0 mm. Ako je zazor pozitivan, zamijenite sklop klipa i osovinice klipa. Visinski razmak između klipnih prstenova i utora. Izmjerite navedeni razmak pomoću mjerača. Da biste dobili točan rezultat, mjerna šipka mora ući u utor do kraja.

Najveći dopušteni razmak je 0,2 mm za sve prstenove motora GA i SR, odnosno 0,1 mm za sve prstenove motora CD.





Ako zazor nije unutar navedenih granica, zamijenite klip i/ili klipne prstenove.



Praznine u bravama klipnih prstenova. Utisnite klipni prsten u cilindar kao što je prikazano na slici i izmjerite razmak pomoću pipa.





Najveći dopušteni razmak u bravama svih klipnih prstenova GA i SR motora je 1,0 mm.

U CD motorima najveći dopušteni razmaci imaju sljedeće vrijednosti:

• Gornji kompresijski prsten - 1,0 mm
• Donji kompresijski prsten - 0,7 mm
• Prsten za struganje ulja - 0,6 mm

Ako zazor nije unutar navedenih granica, zamijenite klipni prsten. Ako se nakon toga zazor nije vratio u normalu, probušite cilindar i ugradite klip s prstenima veličine za popravak (vidi odjeljak "Podaci za prilagodbe i kontrolu").

Ako je potrebno zamijeniti klip, provjerite i stanje cilindra. Ako na stijenkama cilindra ima ogrebotina ili neravnina, izbrusite cilindar ili zamijenite blok cilindra.



Savijanje i torzija klipnjača. Maksimalne dopuštene vrijednosti savijanja i torzije po 100 mm duljine su sljedeće:

• GA i SR motori: savijanje - 0,15 mm, torzija - 0,30 mm.
• CD motori: savijanje i torzija - 0,025 mm.

Deformacija bloka cilindra. Očistite spojnu površinu bloka cilindra i izmjerite njegovu ravnost primjenom metalnog ravnala u šest smjerova.



Najveće dopušteno odstupanje od ravnosti je 0,1 mm za sve motore. Ako je ova vrijednost prekoračena, ponovno izbrusite spojnu površinu ili zamijenite blok cilindra.



Dopušteno smanjenje visine bloka cilindra nakon obrade određuje se iz uvjeta A + B = 0,2 mm (0,1 mm za CD motor), gdje je A smanjenje visine glave cilindra nakon obrade; B - smanjenje visine bloka cilindra.

Nazivna visina bloka (od osi koljenastog vratila), mm:

• GA: 213,95-214,05
• SR: 211,25-211,35
• CD: 211,25-211,35

Zazor između klipa i cilindra. Pomoću mjerača provrta izmjerite unutarnji promjer, ovalnost i konus cilindra.

Mjerenja se vrše na dubinama od 20, 60 i 100 mm za GA motore; 10, 60 i 100 mm za SR motor; 20, 70 i 120 mm za CD motore.

• Nazivni promjer cilindra, mm:
• Motori GA14DE, 15DE - 73,600-73,630
• Motor GA16DE - 76.000-76.030
• Motor SR - 86.000-86.030
• CD motori - 84.500-84.550
• Dopuštena ovalnost (XY) - ne više od 0,015 mm
• Dopušteni konus (A-B) - ne više od 0,010 mm

Maksimalno dopušteno trošenje je 0,2 mm za cilindre svih motora.



Ako istrošenost barem jednog cilindra premaši 0,2 mm, ponovno probušite sve cilindre. Zamijenite blok cilindra ako je potrebno.

Ako na površini cilindra ima ogrebotina ili neravnina, izbrusite cilindar.

Kod istodobne zamjene bloka cilindra i klipova, konstrukcijske skupine klipova moraju odgovarati konstrukcijskim skupinama cilindara označenim na bloku cilindra.

Za SR i CD motore, brojevi grupa označeni su na spojnoj površini pored rupa odgovarajućih cilindara, a za GA motore - na mjestu prikazanom na slici.



Izmjerite promjer ruba klipa okomito na osovinicu klipa. Udaljenost (a) od ruba ruba do mjerne ravnine, kao i vrijednosti promjera dane su u odjeljku "Podaci za prilagodbe i kontrolu".




Dopušteni razmak između klipa i cilindra, mm:

• GA motori - 0,015-0,035 mm
• Motor SR - 0,010-0,030 mm
• CD motori - 0,025-0,045 mm

Ako razmak premašuje navedenu vrijednost, odaberite klipove veličine za popravak i probušite cilindre (vidi pododjeljak "Provrt cilindra").

Radilica. Provjerite stanje glavnih i klipnjača. Ne bi trebali imati neravnine, znakove istrošenosti i pukotine.

Pomoću mikrometra odredite suženost i ovalnost vrata.



Ovalnost (XY) i konus (A-B), mm:

• Motori SA - ne više od 0,005 (konus ne više od 0,002)
• Motor SR:
• Molarni vratovi - ne više od 0,005
• Crankpins - ne više od 0,0025
• CD motori - ne više od 0,005

Izmjerite odstupanje radilice postavljanjem osovine na prizme. Vrijednost odstupanja uzima se kao razlika u očitanjima indikatora za jedan puni okretaj osovine.

• Radijalno odstupanje - ne više od 0,005 mm

Zazori u glavnim i klipnjačnim ležajevima. Postoje dva načina za mjerenje razmaka: pomoću mikrometra i mjerača provrta ili pomoću plastične žice. Prva metoda je poželjnija jer daje točnije rezultate.

Glavni ležajevi: Ugradite školjke ležaja na mjesto u bloku cilindra.





Ugradite poklopce ležajeva i zategnite vijke na potrebni moment u dva ili tri koraka. Slijedite redoslijed zatezanja.

Izmjerite unutarnje promjere glavnih ležajeva i vanjske promjere rukavaca radilice.

Nazivni zazor u glavnim ležajevima, mm:

• GA motori - 0,018-0,042
• Motor SR - 0,004-0,022
• CD motori - 0,039-0,065

Najveći dopušteni razmak je 0,1 mm za GA motore i 0,050 mm za SR motore. Za CD motore, zazor bi trebao biti unutar gornjih granica.

Ako razmak premašuje navedene vrijednosti, zamijenite ležajeve.

Ako se razmak ne može vratiti u normalu zamjenom košuljica ili su rukavci oštećeni (ogrebotine, urezi), moraju se brusiti na najbližu veličinu popravka i moraju se ugraditi umetci veće debljine (vidi odjeljak "Podaci za prilagodbe i kontrolu").

Prijelazi između rukavaca i koljena moraju biti obrađeni na određeni način (vidjeti slike).



Ako radilica. Ako se blok cilindra ili školjke ležaja trebaju ponovno koristiti, izmjerite zazor u glavnim ležajevima. Prilikom zamjene svih navedenih dijelova debljina obloga se odabire na sljedeći način:

a) Brojevi dimenzijskih skupina kućišta glavnih ležajeva utisnuti su na blok cilindra arapskim ili rimskim brojevima.







b) Brojevi grupa veličina rukavca radilice utisnuti su arapskim ili rimskim brojevima na protuutegu radilice.





Na SR motorima, grupni brojevi za glavne i klipnjače mogu biti utisnuti na prednjoj protuutezi radilice (kako je prikazano na slici) ili samo brojevi skupina vratova kutnjaka.

c) Debljina košuljica određuje se prema tablicama. Označavanje bojom nanosi se na krajnju površinu košuljica.



Ležajevi klipnjače (donja glava klipnjače). Umetnite ležajeve u klipnjaču i poklopac ležaja klipnjače. Postavite poklopac i zategnite vijke potrebnim momentom.

Izmjerite unutarnji promjer svakog ležaja klipnjače. Zatim izmjerite promjer rukavaca klipnjače radilice.

Nazivni zazor u ležajevima klipnjače, mm:

• GA motori - 0,014-0,039
• Motor SR - 0,020-0,045
• CD motori - 0,031-0,055

Najveći dopušteni razmak je 0,1 mm za GA motore i 0,065 mm za SR motore. Za CD motore, zazor bi trebao biti unutar gornjih granica.

Ako razmak premašuje navedene vrijednosti, zamijenite ležajeve.

Ako se razmak ne može vratiti u normalu zamjenom košuljica ili su rukavci oštećeni (ogrebotine, urezi), moraju se brusiti do najbliže veličine za popravak i moraju se ugraditi obloge povećanog promjera (vidi odjeljak "Podaci za prilagodbe i kontrolu").

Pri brušenju klipnjača vodite računa o zahtjevima za obradu prijelaza između rukavaca i koljena, koji su slični glavnim rukavcima.

Ako se mijenja koljenasto vratilo, klipnjače ili ljuske ležaja, odaberite debljinu ljuski ležaja prema tablicama.

Grupe veličina rukavaca klipnjača utisnute su na protuutegu radilice. Za SR motore mogu se izbaciti na stražnjem protuutegu (vidi sliku) ili na prednjoj strani zajedno s brojevima skupina vrata kutnjaka.







Razmak između čahure gornjeg kraja klipnjače i svornjaka klipa. Izmjerite unutarnji promjer osovinice klipa i vanjski promjer osovinice klipa. Nazivni razmak, mm:

• GA i SR motori - 0,005-0,017
• CD motori - 0,025-0,044

Najveći dopušteni razmak za GA i SR motore je 0,023 mm. Za CD motore, zazor bi trebao biti unutar gornjih granica.

Ako zazor prelazi navedene vrijednosti, zamijenite klipnjaču, čahuru radilice i/ili klip s klipnim klipom.

Aksijalno odstupanje zamašnjaka/pogonske ploče. Izmjerite odstupanje zamašnjaka pomoću brojčanika. Vrijednost odstupanja uzima se kao razlika u očitanjima indikatora za jedan puni okretaj zamašnjaka.



Aksijalno odstupanje, mm:

• GA i SR motori (zamašnjak) - ne više od 0,15
• GA i SR motori (glavni disk) - ne više od 0,2*
• CD motori (zamašnjak) - ne više od 0,15

* Na udaljenosti od približno 115 mm od osi radilice.

Provrt cilindra

1. Na temelju izmjerenog razmaka između klipa i cilindra odredite potrebnu veličinu klipa za popravak (vidi odjeljak "Podaci za prilagodbe i kontrolu").

2. Izračunajte promjer cilindra pomoću formule:
D = A - B + C, gdje je:
D - promjer cilindra nakon bušenja,
A je promjer klipa,
B je potreban razmak između klipa i cilindra.
C — dodatak za brušenje (0,02 mm).

3. Ugradite poklopce glavnih ležajeva i zategnite vijke potrebnim momentom. To će spriječiti deformaciju provrta cilindara.

4. Probušite cilindre.

Ako je potrebno probušiti barem jedan cilindar, moraju se izbušiti svi cilindri.

Probušite u nekoliko prolaza, svaki put povećavajući promjer za oko 0,05 mm.

5. Izbrusite cilindre kako biste dobili potreban zazor između klipa i cilindra.

6. Izmjerite ovalnost i konusnost cilindra. Mjerenja se moraju provesti nakon što se blok cilindra potpuno ohladi.

Zamjena gornje čahure glave klipnjače

1. Pritisnite staru čahuru pomoću odgovarajućeg trna.

2. Pritisnite novu čahuru u ravnini s površinom glave klipnjače. Provjerite jesu li otvori za ulje poravnati.



3. Okrenite čahuru kako biste osigurali zazor klipnog klipa od 0,005-0,017 mm na GA i SR motorima. Kod CD motora promjer provrta trebao bi biti 25,025-25,038 mm (razmak 0,025-0,044 mm).

Skupština

1. Ugradite novi uskočni prsten u jednu od rupa klipa.

2. Zagrijte klip na 60-70°C i spojite ga na klipnjaču. Ugradite drugi uskočni prsten (također novo).

Obratite pažnju na relativnu orijentaciju klipa i klipnjače.

Broj odgovarajućeg cilindra utisnut je na klipnjači i poklopcu ležaja klipnjače.





Nakon sastavljanja, provjerite okreće li se klipnjača glatko i bez zaglavljivanja.

3. Ugradite klipne prstenove kao što je prikazano na slici. Ako je na prstenu utisnut znak, trebao bi biti okrenut prema gore.





Ako klipni prstenovi nisu zamijenjeni, moraju se postaviti u njihov izvorni položaj. Obje strane dopuštaju ugradnju novih klipnih prstenova bez utisnute oznake.

Prilikom zamjene gornjeg kompresijskog prstena ili bloka cilindra u CD motorima potrebno je odabrati prsten koji ima potreban zazor u bravi. Za cilindre grupe veličina 1, 2 i 3 postoje prstenovi bez oznake, a za cilindre grupe 4 i 5 postoje prstenovi sa oznakom S.

4. Ponovno postavite glavne ležajeve i podmažite ih novim motornim uljem (u bloku cilindra) imaju žljebove za ulje i/ili rupe. Gornje školjke 3. glavnog ležaja u GA i SR motorima ugrađene su s potisnim poluprstenovima. CD motori koriste prirubne umetke umjesto poluprstenova.

5. Ugradite radilicu i poklopce glavnih ležajeva. Brojevi ležaja označeni su na poklopcima.

Nanesite novo motorno ulje na navoje i dosjedne površine vijaka glavnih ležajeva. Prije zatezanja vijaka, postavite poklopce glavnih ležajeva u njihov normalan položaj pomicanjem radilice aksijalno naprijed-natrag. Za GA i CD motore, zategnite vijke poklopca u dva ili tri koraka, redoslijedom prikazanim na slici.



Za SR motore postupak zatezanja je sljedeći:

• a) Zategnite sve vijke momentom od 26-32 Nm (u SR20DE motorima za Europu od 04.96 - momentom od 7-13 Nm) redoslijedom prikazanim na slici (prikazuje blok cilindra za motore europskih modela od 04.96).

• b) Zategnite sve vijke 75-80°.
• c) Potpuno otpustite sve vijke.
• d) Ponovno zategnite sve vijke na 32-38 Nm.
• e) Zategnite sve vijke za 45-50° (30-35° u SR20DE motorima za Europu od 04.96.). Ako nemate ključ s kutomjerom, možete koristiti kutomjer za mjerenje kutova. Ne preporučuje se izvođenje ove operacije na oku.

Nakon zatezanja, rukom provjerite okreće li se koljenasta vaza glatko.

6. Izmjerite aksijalni slobodni hod koljenastog vratila pomoću mjerača s brojčanikom (na kraju okna) ili mjerač pipa (u središnjem ležaju).

Nominalni slobodni hod, mm:

• GA motori - 0,060-0,180
• Motor SR - 0,10-0,26
• CD motori - 0,05-0,18

Najveći dopušteni slobodni hod za sve motore je 0,30 mm.

7. Ponovno postavite školjke ležaja klipnjače.

Otvori za ulje u ležaju klipnjače i klipnjače moraju biti poravnati.



Nanesite novo motorno ulje na navoje i sjedeće površine vijaka.

8. Umetnite klipove i poluge u odgovarajuće cilindre pomoću kompresora s klipnim prstenom. Oznake na krunama klipa trebaju biti okrenute prema prednjem dijelu motora. Pazite da klipnjačama ne ogrebete stijenke cilindra.

Podmažite klipne prstenove i tarne površine klipa motornim uljem.

9. Ugradite poklopce ležaja klipnjače. Kapice ležaja klipnjače i klipnjače moraju imati iste oznake (broj cilindra). Zategnite matice ležaja klipnjače, postavljajući klipove jedan po jedan u BDC.

a) Zategnite matice na sljedeći moment

• GA motori - 13,8-15,7 Nm
• SR motori - 14-16 Nm
• CD motori - 15 Nm

b) Zakrenite matice pod određenim kutom ili ih zategnite do navedenog momenta:

• GA motori - 35 40° (23-28 Nm)
• SR motor - 60-65° (38-44 Nm)
• CD motori - 60-65° (37-45 Nm)

10. Izmjerite aksijalni zazor u ležajevima klipnjače pomoću mjerača.

Nazivni aksijalni zazor:

• GA motori - 0,20-0,47 mm
• SR motor - 0,20-0,35 mm
• CD motori - ne više od 0,30 mm

Najveći dopušteni razmak je 0,50 mm za GA i SR motore i 0,30 mm za CD motore.

11. Ugradite stražnji držač uljne brtve. Najprije uklonite sve tragove starog brtvila s montažnih površina držača i bloka cilindra i nanesite kontinuirani sloj brtvila oko unutarnje strane otvora za vijke.