Ispravna međusobna orijentacija klipa i klipnjače
1. Broj grupe veličine klipa; 2. Orijentacijski znak; 3. Otvor za podmazivanje u tijelu klipnjače; 4. Mjesto primjene broja cilindra kojemu pripada klipnjača
1. Prije kontrole potrebno je očistiti klipnjače i klipove i skinuti stare prstenove s klipa.
2. Pažljivo raširite prsten na vrh klipa. Kako prsten ne bi upao u prazan utor prilikom skidanja, ispod prstena stavite dva ili tri stara pipa.
3. Ostružite naslage ugljika s kruna klipa. Nakon uklanjanja gornjeg grubog sloja karbona, ručno očistite krunu klipa žičanom četkom (ili platneni brusni papir).
4. Pažljivo uklonite naslage ugljika iz utora klipa koristeći stari slomljeni klipni prsten.
5. Operite sklop klipa i klipnjače u otapalu i temeljito osušite. Uvjerite se da su žljebovi za odvod ulja u žljebovima klipnih prstenova čisti.
6. Izmjerite mikrometrom promjer klipa okomito na os klipnog klipa (na određenoj udaljenosti od ruba klipa) i usporediti rezultat sa standardnim. Grupa veličine klipa je utisnuta na njegovom dnu. Ako istrošenost klipa premašuje najveću dopuštenu granicu, klip se mora zamijeniti.
7. Provjerite zazor između klipnog prstena i stijenke utora klipa. Da biste to učinili, umetnite prsten s vanjske strane u odgovarajući utor i upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između gornje površine prstena i stijenke utora. Ako čak i s novim prstenom razmak premašuje normu, zamijenite klip.
8. Provjerite razmak na spoju klipnih prstenova tako da umetnete prsten u odgovarajući cilindar i gurnete ga dnom klipa kako biste spriječili da se prsten iskrivi tijekom mjerenja. Gurnite prsten do dubine na kojoj je rub ruba klipa u ravnini s rascjepnom ravninom bloka cilindra, zatim uklonite klip. Izmjerite razmak mjernim mjerom. Ako razmak premašuje normu, zamijenite prstenove i ponovite postupak. Ako razmak premašuje normu s novim prstenovima, tada cilindar treba izbušiti i brusiti (pogledajte pododjeljak 3.1.2.10).
9. Pažljivo provjerite ima li pukotina na ivici klipa, izbočinama klipnog klipa i između utora klipnog prstena.
10. Provjerite ima li strugotina i neravnina na području trljanja obloge klipa i znakova gorenja duž rubova dna. Ako se uoče strugotine i ogrebotine, to ukazuje na često pregrijavanje motora, a jedan od razloga može biti nenormalno izgaranje mješavine goriva. U tom slučaju potrebna je temeljita provjera sustava napajanja, podmazivanja i hlađenja. Tragovi taljenja na bočnoj površini klipa ukazuju na proboj plinova iz komore za izgaranje. Izgaranje dna klipa ili spaljena područja duž rubova dna ukazuju na nenormalan rad motora zbog netočnog vremena paljenja (prerano paljenje), ili zbog detonacije. Ako se ti nedostaci pronađu, tada se mora pronaći i otkloniti njihov uzrok, inače se uzroci takvog trošenja mogu pojaviti u budućnosti. Razlozi nenormalnog rada motora mogu biti curenje zraka na usisnoj grani, neispravno vrijeme paljenja ili kvar sustava za ubrizgavanje goriva.
11. Korozija klipa u obliku malih jamica (pitting) ukazuje na prodor u komoru za izgaranje (a također i u kućište radilice) rashladna tekućina. Ovdje opet treba pronaći uzrok i otkloniti ga.
12. Pažljivo provjerite ima li oštećenja na klipnjačama, kao što su pukotine u glavama u blizini osovinica klipa i u područjima ugradnje ležaja klipnjače. Provjerite postoji li deformacija tijela klipnjače (uvijanje ili savijanje). Oštećenje klipnjača je malo vjerojatno i događa se samo u slučaju zastoja motora ili jakog pregrijavanja. Temeljita provjera klipnjača može se obaviti samo u radionici u kojoj postoji potrebna oprema.
13. Ako je potrebno, klip se može skinuti s klipnjače i sastaviti s klipnjačom na sljedeći način.
14. Uklonite pričvrsne prstenove klipnog klipa i izgurajte klipni klip. Ako je potrebno, pritisnite klip prema dolje i pažljivo izbijte klin udarcem čekića po trnu.
15. Vađenje osovinice klipa znatno je olakšano ako se klip zagrije na 60–70°C.
16. Provjerite ima li znakova istrošenosti ili oštećenja na osovinici klipa i provrtu klipnjače. Provjerite zazor osovinice u klipu i klipnjači.
17. Ako su čahura glave klipnjače i osovinica klipnjače jako istrošeni ili ako je zazor osovinice glave klipnjače prevelik, osovinicu i čahuru treba zamijeniti. Zamjenu čahura glave klipnjače treba obaviti u radionici.
18. Ako razmak između klipa i osovinice značajno premašuje normu, tada klip i osovinicu treba zamijeniti u kompletu. Imajte na umu da zazor između klipa i osovinice nema toliko značajnu ulogu kao zazor u glavi klipnjače.
19. Same klipnjače ne zahtijevaju zamjenu, osim u slučaju zastoja motora ili drugih ozbiljnih kvarova. Provjerite stanje klipnjača pregledom; ako se otkrije deformacija klipnjača, odnesite ih u autoservis na pregled i popravak.
20. Kupite nove dijelove kako biste zamijenili istrošene.
21. Usmjerite klip i klipnjaču tako da oznaka na dijelu klipa koji bi trebao biti okrenut prema prednjem dijelu motora (u obliku strelice ili linije) bio ispravno postavljen u odnosu na rupu za podmazivanje u tijelu klipnjače (vidi sl. Ispravna međusobna orijentacija klipa i klipnjače). Kada je relativna orijentacija ispravna, oznaka na klipu bi trebala biti okrenuta prema prednjem dijelu motora, a rupa za podmazivanje u tijelu klipnjače trebala bi biti okrenuta prema stražnjem dijelu bloka cilindra.
22. Lagano premažite svornjak klipa svježim motornim uljem i umetnite ga u rupe na klipu i glavi klipnjače. Ako je potrebno, gurnite klin na mjesto laganim udarcem čekića po trnu.
Pažnja! Za lakšu montažu klipnog klipa preporuča se zagrijavanje klipa.
23. Provjerite slobodno okretanje klipa u klipnim izbočinama, zatim ugradite pričvrsne prstenove u klipne utore.
Članak se nalazi na web stranici: www.NISSANBOOK.ru