Садржај: Чишћење ↓ Испитивање ↓
Темељно чишћење главе цилиндра и делова система вентила праћено инспекцијом омогућиће вам да процените количину посла потребног за поправку механизма вентила.
Пажња! Ако се мотор често прегрева, вероватно је глава цилиндра можда искривљена, пажљиво проверите да ли има знакова деформације главе.
Чишћење
1. Очистите подељене површине главе цилиндра.
2. Очистите коморе за сагоревање, све рупе и канале од наслага угљеника, а затим исперите главу цилиндра растварачем.
3. Уклоните тешке наслаге угљеника са вентила.
Испитивање
Пажња! Пре него што одлучите да ли делове треба поново обложити, обавезно завршите све доле описане процедуре инспекције.
Глава цилиндра
1. Пажљиво прегледајте главу, проверите да ли има пукотина, знакова продора расхладне течности и других оштећења. Ако се пронађу пукотине, замените главу цилиндра.
2. Проверите деформацију подељене равни главе цилиндра. Ако се открије закривљеност подељене равни, глава мора бити брушена. Ако је деформација подељене равни таква да висина главе након брушења постане мања од стандардне висине, замените главу.
3. Проверите стање седишта вентила. Ако има удубљења (питтинг), пукотина или знакова прегоревања, глава ће морати да се поправи у аутосервисној радионици. Мањи недостаци се могу уклонити преклапањем вентила.
4. Проверите истрошеност вођица. Да бисте то урадили, уметните вентил у одговарајућу вођицу и љуљајте га са једне на другу страну. Мала, једва приметна представа је прихватљива.
5. Ако је зазор вентила у чаури значајан, измерите пречник вентила. Ако се пречник вентила приметно смањио због хабања, замените вентил. Ако је пречник вретена вентила нормалан, онда треба заменити водећу чахуру (урађено у аутосервисној радионици).
6. Ако се водеће чауре мењају, седишта вентила треба поново брусити (или упуштати) тек након притискања нових чаура.
Вентили
1. Проверите вентиле на пукотине, трагове опекотина, неравнине и крагне настале услед хабања шипки. Окрените вентил да бисте проверили његову кривину. Проверите завршну производњу. Ако се открију било какви знаци хабања или оштећења, замените вентил.
(Материјал је заснован на подацима са портала nissanbook.ru)
2. Ако се као резултат ове провере испостави да је стање вентила задовољавајуће, онда измерите пречник вентила на неколико места. Приметна разлика у пречницима указује на хабање вретена вентила. Ако нађете приметну разлику у пречнику на најмање два места, замените вентил.
3. Ако је стање вентила задовољавајуће, онда их треба уситнити у седишта. Ако седишта имају само мања оштећења, или је седиште поново брушено, онда се лепљење може обавити фино распршеном смесом. Масу за грубо лепљење треба користити само ако се открију трагови дубоког хабања или јаког горења седишта. У овом случају, главу цилиндра и вентиле треба да прегледа искусан техничар да би се утврдило да ли треба поново да се врати седишта или да се замене уметци седишта (ако су у опреми).
4. Пре преклапања, поставите главу цилиндра на равну површину са коморама за сагоревање окренутим нагоре.
5. Нанесите танак слој пасте за лепљење на ивицу седишта. Извршите брушење окретањем уређаја за 180° у оба смера и периодичним подизањем вентила како бисте равномерно прерасподелили абразивни материјал.
6. Брушење грубом смесом завршава се након формирања монотоног мат појаса на завојима вентила и седишта. Обришите вентил и седиште од преостале пасте и наставите са млевењем финог смеса. Брушење се сматра завршеним када се на косинама вентила и седишта формира уједначен, непрекидан појас сивкасте боје. Даље брушење није дозвољено, јер услед прекомерног хабања седишта накнадне поправке могу постати немогуће.
7. Након завршетка млевења у свим вентилима, темељно исперите све делове растварачем.
Делови вентилског механизма
1. Проверите да ли на опругама има знакова ломљења и оштећења. Груба провера стања опруге може се извршити упоређивањем слободне дужине опруге са стандардном дужином.
2. Проверите одступање опруге од вертикале помоћу квадрата и упоредите са стандардним.
3. Ако је бар једна од опруга оштећена, има повећано одступање од вертикале или је изгубила еластичност, замените све опруге у комплету. Имајте на уму да се током већег ремонта препоручује замена опруга вентила без обзира на њихово стање.
4. Заптивке вентила се замењују без обзира на њихово стање.