Провера аксијалног зазора
1. Крајњи зазор се проверава пре него што се радилица уклони из мотора и главни лежајеви могу слободно да се ротирају.
2. Аксијални ход се проверава помоћу индикатора точкића. Померите радилицу у страну колико год може и поставите скалу индикатора на нулу. Померите радилицу у супротном смеру и прочитајте очитавање индикатора. Упоредите резултат са стандардним. Ако игра прелази норму, тада ће полупрстенови за потисак морати да се замене.
3. Ако нема индикатора, аксијални зазор се може проверити мерачем. Померите радилицу колико год иде према замајцу, а затим измерите зазор уметањем мерача у отвор између образа радилице близу 4. радилице и потисног полупрстена близу 3. главног лежаја.
Провера статуса
1. Оперите радилицу са растварачем и осушите. Темељно очистите пролазе за уље унутар радилице.
2. Проверите доступност на шатунных шейках трагова неравномерног хабање, пуцање, задиров и питинг (јаме).
3. Хабање клипњаче је праћено изразитим металним куцањем када мотор ради (нарочито приметно када притиснете папучицу гаса током вожње при малој брзини) и приметним падом притиска уља.
4. Хабање главних лежајева праћено је јаким вибрацијама мотора и тупим звуком тутњања, који се повећава са повећањем броја обртаја мотора, као и приметним падом притиска уља.
5. Проверите храпавост рукаваца радилице тако што ћете прстом проћи дуж њих. Свака храпавост (која се појављује истовремено са јасним знацима хабања на главном и клипњачком лежају) указује на потребу поновног брушења или замене носача радилице.
6. Проверите отпуштање радилице у централном делу уградњом радилице у призматичне носаче. Ако отпуштање прелази норму, радилица се мора заменити.
7. Ако су рукавци радилице брушени, уклоните све неравнине око рупа за уље.
8. Измерите пречник главе и клипњаче и упоредите резултате са стандардним. Одредите овалност врата мерењем пречника на неколико тачака око обима врата. Проверите конус мерењем пречника у близини супротних образа врата. Упоредите добијене резултате са стандардним.
9. Проверите стање заптивених рукаваца радилице. Ако ови носачи имају дубок жлеб формиран на радним ивицама уљне заптивке, консултујте се са специјалистом, јер ће бити потребна поправка или замена радилице.
10. Постоје две величине за поправку за главне лежајеве (са смањењем пречника од 0,25 и 0,5 мм) и три величине за поправку за лежајеве клипњаче (0,08, 0,12 и 0,25 мм). Ако су лежајеви за поправку доступни за продају, а истрошеност рукаваца радилице толико премашује стандард да су даљи поправци немогући, онда је препоручљиво купити поправљену радилицу и уградити лежајеве за поправку. Консултујте се са својим аутосервисом или специјалистом о томе које радње да предузмете даље.