Проверка на края на възпроизвеждането
1. Осовата хлабина се проверява преди изваждане на коляновия вал от двигателя и може да се върти свободно в основните лагери.
2. Осовата хлабина се проверява с помощта на индикатор. Преместете коляновия вал настрани, доколкото е възможно, и задайте скалата на индикатора на нула. Преместете коляновия вал в обратна посока и прочетете показанията на индикатора. Сравнете резултата със стандарта. Ако играта надхвърли нормата, тогава полупръстените ще трябва да бъдат сменени.
3. При липса на индикатор, аксиалната хлабина може да се провери с щуцер. Преместете коляновия вал докрай до страната на маховика, след което измерете хлабината, като поставите щуцери в процепа между лентата на коляновия вал близо до 4-ия колянов вал и упорния полупръстен до 3-ия основен лагер.
Проверка на състоянието
1. Измийте коляновия вал с разтворител и изсушете. Почистете добре маслените канали вътре в коляновия вал.
2.Проверете болтовете за следи от неравномерно износване, пукнатини, прорези и дупки.
3. Износването на коляновия вал е придружено от отчетливо метално почукване при работещ двигател (особено се чува при натискане на педала на газта при движение с ниска скорост) и забележим спад в налягането на маслото.
4. Износването на основните лагери е придружено от силна вибрация на двигателя и тъп тътен звук, който се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя, както и забележимо спадане на налягането на маслото.
5. Проверете грапавостта на шейните на коляновия вал, като прокарате пръст по тях. Всяка грапавост (която се появява в същото време като очевидни признаци на износване на лагерите на главния и биелния прът) показва необходимостта от повторно шлифоване или смяна на шейните на коляновия вал.
6. Проверете изтичането на коляновия вал в централната част, като поставите коляновия вал в призмични лагери. Ако биене надвишава нормата, тогава коляновият вал трябва да бъде сменен.
7. Ако шейните на коляновия вал са шлифовани, отстранете неравностите около отворите за масло.
8. Измерете диаметъра на главния и биелния прът и сравнете резултатите със стандарта. Определете овалността на шията, като измерите диаметъра в няколко точки около обиколката на шията. Проверете конусността, като измерите диаметъра близо до противоположните бузи на вратовете. Сравнете получените резултати с нормативните.
9. Проверете състоянието на уплътнените шейни на коляновия вал. Ако тези шийки имат дълбок жлеб, образуван на мястото на работните ръбове на уплътнението, тогава се консултирайте със специалист, тъй като ще е необходим ремонт или смяна на коляновия вал.
10. Има два надразмера за основни лагери (с намаляване на диаметъра от 0,25 и 0,5 mm) и три надразмера за лагери на биелни (0,08, 0,12 и 0,25 mm). Ако се предлагат за продажба ремонтни облицовки и износването на шейните на коляновия вал надвишава стандарта, така че по-нататъшните ремонти са невъзможни, тогава е препоръчително да закупите ремонтиран колянов вал и да инсталирате ремонтни лагери. За това какви действия да предприемете по-нататък, консултирайте се с автосервиз или специалист.