Kontrola axiálnej vôle
1. Koncová vôľa sa kontroluje pred odstránením kľukového hriadeľa z motora a hlavné ložiská sa môžu voľne otáčať.
2. Axiálna vôľa sa kontroluje pomocou číselníka. Posuňte kľukový hriadeľ do strany až na doraz a nastavte stupnicu ukazovateľa na nulu. Posuňte kľukový hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu indikátora. Porovnajte výsledok so štandardným. Ak vôľa prekročí normu, potom bude potrebné vymeniť prítlačné polkrúžky.
3. Ak nie je žiadny indikátor, axiálnu vôľu je možné skontrolovať pomocou spáromeru. Posuňte kľukový hriadeľ až na doraz smerom k zotrvačníku, potom zmerajte vôľu vložením spáromeru do medzery medzi lícom kľukového hriadeľa v blízkosti 4. kľukového čapu a prítlačným polovičným krúžkom v blízkosti 3. hlavného ložiska.
Kontrola stavu
1. Umyte kľukový hriadeľ rozpúšťadlom a vysušte. Dôkladne vyčistite olejové kanály vo vnútri kľukového hriadeľa.
2. Skontrolujte príznaky nerovnomerným opotrebovaním, trhliny, šúchať známok, a postaviť sa (jamy) na pripojenie rod krku.
Pozri zdroj na portáli: NissanBook.ru
3. Opotrebenie čapu ojnice je sprevádzané výrazným kovovým klepaním pri bežiacom motore (je obzvlášť dobre počuť pri stlačení plynového pedálu počas jazdy v nízkych rýchlostiach) a citeľný pokles tlaku oleja.
4. Opotrebenie hlavných ložísk je sprevádzané silnými vibráciami motora a tupým dunivým zvukom, ktorý sa zvyšuje s rastúcimi otáčkami motora, ako aj citeľným poklesom tlaku oleja.
5. Skontrolujte drsnosť čapov kľukového hriadeľa tak, že po nich prejdete prstom. Akákoľvek drsnosť (ktorý sa objavuje súčasne so zjavnými známkami opotrebovania na hlavnom a ojničnom ložisku) označuje potrebu prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa alebo ich vymeniť.
6. Skontrolujte hádzanie kľukového hriadeľa v strednej časti namontovaním kľukového hriadeľa do prizmatických podpier. Ak hádzanie prekročí normu, kľukový hriadeľ sa musí vymeniť.
7. Ak boli čapy kľukového hriadeľa brúsené, odstráňte všetky ostriny okolo olejových otvorov.
8. Zmerajte priemer čapu hlavnej a ojnice a porovnajte výsledky so štandardnými. Určte oválnosť krčkov meraním priemeru v niekoľkých bodoch po obvode krčka. Skontrolujte kužeľ zmeraním priemeru v blízkosti protiľahlých strán krčkov. Porovnajte získané výsledky so štandardnými.
9. Skontrolujte stav utesnených čapov kľukového hriadeľa. Ak majú tieto čapy vytvorenú hlbokú drážku na pracovných okrajoch olejového tesnenia, obráťte sa na špecialistu, pretože bude potrebná oprava alebo výmena kľukového hriadeľa.
10. K dispozícii sú dve veľkosti opravy pre hlavné ložiská (so zmenšením priemeru o 0,25 a 0,5 mm) a tri veľkosti opravy pre ojničné ložiská (0,08, 0,12 a 0,25 mm). Ak sú na predaj opravné ložiská a opotrebovanie čapov kľukového hriadeľa presahuje normu natoľko, že ďalšie opravy nie sú možné, je vhodné zakúpiť opravený kľukový hriadeľ a namontovať opravné ložiská. O ďalších krokoch sa poraďte s vaším autoservisom alebo s odborníkom.