Съдържание: Почистване ↓ Преглед ↓
Цялостното почистване на главата на цилиндъра и частите на клапанния механизъм, последвано от проверка, ще ви позволи да оцените обема работа, необходим за ремонт на клапанния механизъм.
Внимание! Ако двигателят често е прегрявал, има вероятност главата на цилиндъра да се е изкривила, проверете внимателно за признаци на деформация на главата.
Почистване
1. Почистете разцепените повърхности на главата на цилиндъра.
2. Почистете горивните камери, всички отвори и канали от въглеродни отлагания, след това изплакнете главата на цилиндъра с разтворител.
3. Отстранете тежките въглеродни отлагания от клапаните.
Преглед
Внимание! Преди да решите дали частите трябва да бъдат обновени повърхности, не забравяйте да изпълните всички процедури за проверка, описани по-долу.
Цилиндрова глава
1. Внимателно огледайте главата, проверете за пукнатини, следи от проникване на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, сменете главата на цилиндъра.
2. Проверете деформацията на равнината на разделяне на главата на цилиндъра. Ако се открие кривина на равнината на разделяне, тогава главата трябва да се шлифова. Ако деформацията на равнината на разделяне е такава, че височината на главата след смилане става по-малка от стандартната височина, тогава сменете главата.
3. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Ако има питинг (питинг), пукнатини или признаци на изгаряне, главата трябва да бъде ремонтирана в сервиз за автомобили. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез притискане на вентила.
4. Проверете износването на водещите втулки. За да направите това, поставете вентила в съответната направляваща втулка и го разклатете от една страна на друга. Малка, едва забележима игра е приемлива.
5. Ако луфтът на клапана във втулката е значителен, измерете диаметъра на клапана. Ако диаметърът на вентила е значително намалял поради износване, сменете клапана. Ако диаметърът на стеблото на клапана е нормален, водещата втулка трябва да се смени (извършено в автосервиз).
6. Ако направляващите втулки се сменят, леглата на клапаните трябва да се шлайфат отново (или зенкер) само след пресоване на нови втулки.
Клапани
1. Проверете клапаните за пукнатини, следи от изгаряне, неравности и яки, образувани поради износване на прътите. Завъртете вентила, за да проверите неговото огъване. Проверете крайното производство. Ако бъдат открити признаци на износване или повреда, сменете клапана.
2. Ако в резултат на тази проверка се окаже, че състоянието на вентила е задоволително, тогава измерете диаметъра на клапана на няколко места. Забележима разлика в диаметрите показва износване на стеблото на клапана. Ако откриете забележима разлика в диаметъра на поне две места, сменете вентила.
3. Ако състоянието на клапаните е задоволително, те трябва да бъдат смлени в седалките. Ако седалките имат само незначителни повреди или седалката е била повторно шлайфана, тогава може да се направи прилепване с помощта на фино диспергирана смес. Груба смес за прилепване трябва да се използва само ако се открият следи от дълбоко износване или силно изгаряне на седалките. В този случай главата на цилиндъра и клапаните трябва да бъдат проверени от опитен техник, за да се определи дали седалките трябва да бъдат повторно контрирани или вложките на седалките трябва да бъдат заменени (ако е предоставена).
4. Преди прилепване поставете главата на цилиндъра върху равна повърхност с горивните камери нагоре.
5. Нанесете тънък слой паста за прилепване върху фаската на седалката. Извършете шлайфане, като завъртите устройството на 180° в двете посоки и периодично повдигате вентила, за да преразпределите равномерно абразивния материал.
6. Шлифоването с грубо съединение завършва след образуването на монотонен матов колан върху фаските на клапана и седалката. Избършете вентила и седалката от останалата паста и продължете да смилате с фина смес. Смилането се счита за завършено, когато се образува равномерна непрекъсната лента със сивкав цвят върху фаските на клапана и седлото. По-нататъшното шлайфане не е разрешено, тъй като поради прекомерното износване на седалката последващи ремонти могат да станат невъзможни.
7. След завършване на смилането на всички клапани, изплакнете обилно всички части с разтворител.
Части на клапанния механизъм
1. Проверете пружините за признаци на отчупване и повреда. Груба проверка на състоянието на пружината може да се извърши чрез сравняване на свободната дължина на пружината със стандартната дължина.
2. Проверете отклонението на пружината от вертикалата с помощта на квадрат и сравнете със стандартния.
Статията е получена от портала [www.NISSANBOOK.ru]
3. Ако поне една от пружините е повредена, има повишено отклонение от вертикалата или е загубила еластичност, сменете всички пружини в комплекта. Имайте предвид, че при основен ремонт е препоръчително да смените пружините на клапаните, независимо от тяхното състояние.
4. Семерингите на клапаните се сменят независимо от състоянието им.