2. Отстранете целия останал уплътнителен материал от разделителните повърхности на главата, като внимавате да не повредите повърхностите. Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери и котления камък от каналите на охладителната система. Пуснете и почистете всички отвори с резба.
3. Измийте всички части на клапанния механизъм, ролките и кобилиците с разтворител.
4. Отстранете въглеродните отлагания от главите на клапаните.
5. Внимателно огледайте главата, проверете за пукнатини и следи от проникване на охлаждаща течност. Ако се открият пукнатини, сменете главата.
6. Проверете деформацията на разцепената повърхност на главата (снимка). Ако отклонението от равнината надвишава нормата, тогава главата трябва да се шлайфа в сервиз за автомобили.
9.6 Проверка на равнината на разделяне на главата
1. Калибър; 2. Измервателна пръчка
Внимание! В главата на двигателя V6, разделителните повърхности на колекторите също трябва да бъдат шлифовани. В този случай по време на монтажа трябва да проверите дали разпределителният вал се върти свободно на ръка. Ако почувствате забележимо съпротивление при въртене, сменете главата.
7. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Ако има питинг (питинг), пукнатини или признаци на изгаряне, главата трябва да бъде ремонтирана в сервиз за автомобили.
8. Проверете хлабината на клапана в посока, успоредна на оста на кобилицата (снимка). Ако общата игра на индикатора надвишава нормата, тогава трябва да проверите празнината между втулката и клапана (извършено в автосервиз).
9.8 Люлеене на контролния клапан
9.8 Ширина на ръба на клапата
1. Колан; 2. Няма колан
9. Проверете състоянието на лагерите на разпределителния вал.
10. Внимателно проверете клапаните, проверете за пукнатини, следи от неравномерно износване, метален износ и изгаряне на фаските на клапаните. Проверете за пукнатини по шийките и прътите, както и за огъване на прътите, като завъртите вентила в направляващата втулка. Проверете износването на краищата на прътите. Наличието на някой от тези дефекти показва необходимостта от ремонт на клапан в сервиз за автомобили.
11. Измерете ширината на ръба на всеки клапан и сравнете със стандартната стойност (снимка). Ако това разстояние е по-малко от 0,8 мм, тогава вентилът трябва да се смени.
12. Проверете краищата на всяка клапанна пружина за признаци на износване и хлътване. Измерете свободната дължина на пружината (снимка). Преди да инсталирате пружини на ремонтиран двигател, трябва да ги тествате под натоварване на специален стенд (извършено в автосервиз).
9.12 Измерване на свободната дължина на пружината на клапана
13. Проверете вертикалността на пружините (снимка). Ако се установи отклонение на пружината от вертикалата и деформация по дължината, пружината трябва да се смени.
9.13 Проверка на вертикалността на пружините
14. Проверете за видими признаци на износване и пукнатини по пружинните пластини и шплинтите. Сменете части с дефекти.
15. Проверката на кобилиците и ролките е описана в Част B гл. 2.
16. Ако по време на проверката се окаже, че износването на частите не надвишава нормата, след това сглобете отново главата на цилиндъра, като инсталирате частите на оригиналните им места. Ремонт на главата на цилиндъра с всякаква сложност трябва да се извършва в автосервиз.